Marché : Le vélo doit s'adapter au cycliste comme une bonne paire de chaussures ! Les leviers de frein devraient certainement également présenter un intérêt particulier dans ce contexte. Une ergonomie individuelle est requise pour des performances optimales, mais la plupart des freins sont toujours livrés avec un levier standard. Avec la gamme de produits #customizeyourbrake, Magura offre aux clients finaux la possibilité pour l'année modèle 2019 de sélectionner les leviers de frein en fonction de leurs besoins personnels.
En coopération avec des champions du monde et des professionnels, le spécialiste des freins Magura pousse constamment le développement des freins à disque. Bien sûr, les ingénieurs se concentrent également sur l'ergonomie des leviers de frein. Il est clair qu'aucune main ne ressemble à l'autre ! Cependant, seul un levier de frein parfaitement adapté garantit des performances maximales au pilote. Les professionnels Danny MacAskill et Loic Bruni montrent à quel point les exigences peuvent être différentes. Le levier HC3 à 1 doigt pour le Magura MT7 est disponible depuis un certain temps. Le levier de frein, conçu en collaboration avec Danny MacAskill, est tout à fait conforme aux préférences de l'Ecossais. Cela préfère une portée étroite et une position claire pour les doigts. Les bords sont particulièrement plats et arrondis pour éviter les blessures. Le rapport de transmission variable permet d'ajuster la puissance de freinage et le dosage.
Le levier de frein de Loic Bruni est complètement différent. Fidèle à la devise "tout ou rien", le descendeur français privilégie un point d'appui éloigné du guidon avec un rapport dur pour une puissance de freinage maximale. La forme courte du levier est plutôt plate et droite. Le levier de frein, adapté à Loic Bruni, a été utilisé pour la première fois lors de la Coupe du monde à Fort William. Cependant, la manette du champion du monde n'est pas encore disponible dans le commerce : le prototype en titane est pour l'instant encore en phase de test à titre d'étude. Le développement est aussi complexe que les coureurs sont différents. En fin de compte, bien sûr, le client final bénéficie également des découvertes des concepteurs. Pour l'année modèle 2019, Magura proposera une large gamme de leviers de frein différents. Un total de quatre leviers en aluminium et carbone avec différentes ergonomies seront alors disponibles pour le rétrofit.
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