Test: Avec le Scott Addict RC Disc et le Scott Foil Disc, nous avons eu deux coureurs dans notre test au cours des dernières semaines qui diffèrent non seulement par leur apparence, mais aussi par leurs performances globales. Avec notre comparaison, nous aimerions vous donner une idée des avantages de chaque vélo afin que vous ayez le vélo parfait pour vos besoins personnels et vos domaines d'utilisation.
Scott Addict RC Disc et Scott Foil Disc – Les similitudes
Commençons d'abord par les similitudes. Cela se retrouve clairement dans l'équipement des deux modèles, car le Scott Addict RC Disc et le Scott Foil Disc sont équipés d'un Shimano Ultegra Di2 de haute qualité qui a fait ses preuves dans de nombreux tests.
Avec les deux coureurs, on remarque immédiatement que l'acheminement des câbles est très bien conçu et bien rangé. Nous avons pensé aux détails des deux vélos. Bravo pour ça ! De plus, la connexion du câble de charge pour le levier de vitesses électronique Di2 est cachée dans la prise du guidon des deux vélos. Cette connexion est non seulement extrêmement discrète mais aussi toujours facile à atteindre pour une charge facile de la batterie.
Cadre | Addict Disque HMF/ Foil HMF |
Fourche à suspension | Addict Disque HMF/Filet HMF |
Turbines | Disque Syncros RP2.0 |
pneu | Pliage de course Continental Grand Sport |
Derailleur arriere | Shimano Ultégra RD-R8050 |
le levier de vitesses | Shimano Ultegra |
Manivelle | Shimano Ultegra |
Dérailleur | Shimano Ultegra |
Frein | Shimano Ultégra 160 mm |
Tige de selle | Syncros Carbone FL1.0/Filet |
Selle | Syncros RR2.0 |
Tige | Syncros |
Lenker | Syncros |
Bien sûr, nous trouvons un autre point commun, comme son nom l'indique déjà, avec les disques. Les disques Shimano BR-R8070 Hyd 160 mm sont utilisés aussi bien sur le Foil que sur l'Addict RC. Une petite particularité du Scotts sont les accessoires et les roues internes de Synchros. Les marques propres des fabricants de vélos sont souvent classées comme bon marché ou même mauvaises, mais nous ne pouvons en aucun cas en dire autant des pièces Synchros. Sur les deux vélos, la tige de selle, la selle, le guidon, la potence, le jeu de direction et les roues sont fabriqués en interne. Ici aussi, quelques réflexions ont été apportées à la construction et les pièces complémentaires ont été adaptées au domaine d'utilisation respectif des vélos. Par exemple, le Scott Foil Disc a une potence et une tige de selle légèrement différentes qui s'intègrent mieux dans le concept aérodynamique du cadre.
Les roues sont des Syncros RP 2.0, qui ont été très convaincantes en raison de leur stabilité et de leurs bonnes caractéristiques de roulement. Le très confortable Continental Grand Sport Race Fold d'une largeur de 28 mm se trouve dessus, ce qui a une influence incroyablement forte sur l'expérience de conduite. D'une part, la largeur supplémentaire vous offre beaucoup plus de confort sur les mauvaises surfaces, d'autre part, le conducteur obtient une sensation plus confortable dans les descentes et les virages et conduit donc de manière plus sûre.
Scott Addict RC Disc et Scott Foil Disc - Les différences
Si les deux coureurs sont équipés presque complètement identiques de la tête aux pieds, il va de soi que la principale différence se trouve dans le cadre. Bien sûr, vous pouvez influencer extrêmement la configuration et les performances d'un vélo avec les différentes pièces ajoutées, mais le cadre est le cœur qui donne le ton.
D'une part, avec le Scott Addict RC 15 Disc, nous avons un coureur qui se sent à l'aise sur les terrains montagneux et peut jouer de ses atouts dans les passages escarpés. Le Scott Foil 10 Disc, quant à lui, pèse environ 300 grammes de plus en raison de sa forme aérodynamique, mais il est également plus profilé. Les deux cadres sont fabriqués en carbone HMF de haute qualité, qui allie habilement rigidité et légèreté.
En plus de la forme générale du cadre, les différences les plus nettes peuvent être observées dans le triangle arrière et la fourche. Par exemple, l'arrière du Scott Foil Disc est légèrement plus bas et la fourche semble presque se confondre avec le cadre pour offrir un meilleur aérodynamisme. Des carénages supplémentaires ont également été formés à l'extrémité inférieure de la fourche pour mieux diriger le vent au-delà de l'essieu.
Avec le Scott Addict RC, en revanche, tout reste très minimaliste et dans une forme plus classique afin d'obtenir l'avantage décisif en termes de poids.
Scott Addict RC Disc et Scott Foil Disc – La comparaison
Bien sûr, afin de pouvoir faire une vraie comparaison des deux motos, nous avons dû les déplacer de quelques kilomètres. Et on peut clairement dire qu'on sent une différence, aussi bien en montagne qu'en descente, à l'accélération ou simplement sur des passages rapides sur le plat. Chaque vélo parle sa propre langue et roule donc différemment. En fait très intéressant, puisque les deux coureurs ont une géométrie de course très similaire.
Scott Addict RC Disc et Scott Foil Disc – comparaison de puissance avec le wattmètre SRM
Afin de pouvoir confirmer notre sentiment avec quelques données, nous avons décidé de laisser les motos s'affronter dans deux segments. Le premier tronçon plat de 10 km, le deuxième segment une montée de 3 km. Nous avons mesuré avec un SRM PC8 et un wattmètre SRM, l'un des wattmètres les plus corrects et les plus précis du marché. Bien sûr, ce n'est pas un test XNUMX% précis et hautement scientifique dans des conditions de laboratoire, mais cela donne une bonne impression de l'impact d'un cadre différent avec la même configuration sur les performances globales.
Notre test consistait à rouler sur les deux segments avec une puissance moyenne d'exactement 350 watts et à regarder les chronos à la fin. Sur le plat de 10 kilomètres que nous avons atteint avec le Disque Scott Foil un temps de 13: 46 min et avec ça Scott Addict RC Disque un temps de 14: 13 min. Sur la montagne, cependant, le Scott Addict RC Disc était plus rapide et a couvert la montée de 3 kilomètres en 8:27, tandis que le Scott Foil Disc avait besoin de 8:42 min. Dans la performance globale, on peut dire que le disque en aluminium a une tendance légèrement meilleure. L'Addict RC Disc est probablement le compagnon idéal pour les cyclistes qui font principalement des excursions d'une journée en montagne avec beaucoup de dénivelé, car vous pouvez économiser beaucoup d'énergie ici.
Scott Addict RC Disc et Scott Foil Disc - L'expérience de conduite
Outre les performances pures sur les segments, l'expérience de conduite et l'impression sur la route sont au moins aussi importantes que les valeurs mesurées. Avec l'Addict RC, vous avez la sensation d'être sur la route de manière très sportive, car les accélérations sont incroyablement faciles. Avec le foil, en revanche, il faut quelques coups de pied supplémentaires pour mettre l'appareil à niveau, mais une fois qu'il commence à rouler, il roule vraiment. Surtout dans les sections légèrement en pente, vous pouvez simplement commencer à conduire et vraiment accélérer. Même les montées plus plates sont très confortables à rouler avec le Foil, mais quand ça devient plus raide, vous devriez compter sur l'Addict RC, car surtout en pédalant en montée, vous avez le sentiment que chaque pas est transféré directement sur la route et que vous n'êtes pas alourdi par inutile le poids est arrêté. Ce ressenti se confirme aussi généralement en roulage, l'Addict RC étant simplement un peu plus direct que le Foil qui offre un peu plus de confort grâce à la partie arrière abaissée.
Puisque nous avons initialement posé la question "Qui peut le faire mieux" de manière aussi provocante, nous avons naturellement voulu y répondre. La bonne question devrait être "Qui peut faire quoi de mieux", car le Scott Foil Disc et le Scott Addict RC Disc sont deux coureurs très différents. Comme notre test l'a montré, le terrain a une influence déterminante sur le choix du vélo, il faut donc dire qu'avec le Scott Addict RC Disc vous avez un vélo pour de nombreux mètres de dénivelé et de passages raides, qui agit très directement. Le Scott Foil Disc, quant à lui, peut pleinement montrer ses atouts sur les sections rapides.
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