Test : Brooks a résolu un problème bien connu avec une nouvelle version de son modèle à succès : Le nouveau Brooks Cambium All Weather reste sec et devrait être nettement plus résistant au vieillissement. Vélomotion l'a essayé.
Lorsque Brooks a présenté la nouvelle série de modèles Cambium il y a environ cinq ans, il y avait un grand enthousiasme pour cette selle unique faite de nouveaux matériaux, qui reprenait le look du siège en cuir classique. Le niveau de confort était correct et le look du Cambium convenait parfaitement aux vélos de tourisme, de sport et de tous les jours avec une touche classique - ceci est assuré par des versions de différentes largeurs, des modèles avec et sans "découpe" ainsi que des sports légers. versions.
Cependant, le cambium classique n'est pas sans inconvénients. La couche de coton vulcanisé sur la surface de la selle vieillit ; Un cambium noir devient rapidement grisâtre sur les vélos qui sont garés en permanence à l'extérieur - la selle élégante ne doit donc pas être exposée aux intempéries sans housse de protection ou sac en plastique. Le matériau absorbe également l'eau - pas beaucoup, mais suffisamment pour être inconfortable par temps froid. Il y a aussi une certaine abrasion là où les jambes touchent la selle lors du pédalage.
Maintenant, Brooks s'est attaqué à ce problème et a développé le Cambium. Le résultat s'appelle Brooks Cambium All Weather et sera ajouté à la collection précédente - en trois largeurs, chacune avec et sans découpe, ainsi que dans une version particulièrement belle avec des rivets en cuivre.
En quoi le nouveau modèle est-il différent ? La plus grande différence réside dans le mélange de matériaux. Un tapis en caoutchouc de plusieurs millimètres d'épaisseur est toujours utilisé, mais celui-ci est désormais recouvert d'un tissu en nylon qui remplace la couche de coton et qui est dit résistant à l'eau et à l'abrasion. La différence se voit et se sent : l'aspect mat du premier cambium a laissé place à un léger chatoiement ; le All Weather est plus doux. Contrairement à un cambium classique bien usé, son tapis de selle est un peu plus doux et plus souple.
Le cadre a également été modifié : là où il y avait de l'aluminium, il y a maintenant des composants en plastique noir ; l'insigne Brooks qui était autrefois riveté a cédé la place à un gaufrage laqué. Les rivets métalliques ou les vis qui relient le tapis de selle au cadre sont désormais anodisés en noir. Dans l'ensemble, le nouveau modèle est plus réservé, mais non moins précieux; Dans ce contexte, il faut également mentionner la baisse de prix significative : A 110 euros, le Brooks Cambium All Weather est 30 à 40 euros en dessous des modèles standards comparables.
Elle n'a rien perdu de son confort : c'est toujours l'une des selles de vélo les plus confortables, sinon la plus confortable du marché. Comme pour la selle en cuir, le secret réside dans la fixation en forme de hamac du tapis de selle, qui permet d'amortir les chocs et les vibrations. En même temps, la Cambium est plutôt ferme - contrairement à certaines selles en gel, qui sont poussées de plus en plus loin par le poids du corps et finissent par devenir inconfortables, elle ne change pas ses propriétés pendant le tour. Un inconvénient bien connu des selles en cuir est le nez de selle dur. Là où le plafond est vissé au cadre à l'avant, il n'y a aucune élasticité; c'est quelque chose à considérer lors du réglage de la selle.
Quiconque peut manipuler une selle en cuir ou préfère les modèles en plastique plutôt serrés devrait aimer le Cambium tout de suite ; Quiconque a roulé sur de larges chaises de tourisme pendant des années pourrait devenir un adepte d'une toute nouvelle philosophie d'assise chez Brooks.
Comme les modèles standards, Brooks propose le Cambium All Weather en trois largeurs : C15 pour 140 mm, C17 pour 162 mm et C19 pour 184 mm. Nous nous sommes très bien entendus avec la variante moyenne - la selle est suffisamment large à l'arrière pour offrir une surface de contact complète ; le nez, en revanche, est agréablement étroit et ne frotte pas contre les cuisses même lorsque les jambes sont étroites.
Plusieurs semaines d'utilisation à l'extérieur n'ont laissé aucune trace visible sur la selle d'essai, bien que nous ayons refusé à la selle un sac en plastique protecteur - après tout, l'eau de pluie peut facilement être essuyée. Lorsqu'il faisait très froid, on entendait un léger grincement, probablement causé par le frottement du cadre dans ses supports en plastique. Par rapport au Cambium classique, le poids légèrement supérieur du All Weather est perceptible ; au lieu de 420 grammes, il pèse 470 grammes, ce qui bien sûr n'a aucun sens en pratique. Étant donné que le plastique est utilisé à la place de l'aluminium, cela reste surprenant.
Est-ce que ça vaut le coup d'acheter cette selle ? Certainement, car il allie un haut niveau de confort et un look très agréable à une résistance aux intempéries qui le rend tout à fait adapté à un usage quotidien. Le Brooks Cambium All Weather fait bonne figure sur un vélo classique de tous les jours ou de randonnée; il n'est tout simplement pas (encore ?) disponible en différentes couleurs.
Si vous craignez que votre bon morceau de vélo de tous les jours ne soit volé, vous pouvez vous protéger ou protéger la selle comme suit : Si la hauteur du siège et l'angle de la selle sont réglés de manière optimale, vous enduisez de colle de construction ou de colle à bois dans les vis Allen (tournez le vélo à l'envers si nécessaire). Si nécessaire, le bouchon ainsi obtenu peut être retiré sans laisser de résidu à l'aide d'un outil pointu ; cependant, cela devrait dissuader un voleur de pièces à la recherche d'une proie rapide.
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