Le support Sigma peut être solidement fixé au casque de test, mais sa bande velcro ne tient que sur quelques centimètres. La lampe est maintenue par une petite vis cruciforme sur la denture du support et ne peut être fixée sans un peu de jeu. Pour faire pivoter la lampe latéralement, la connexion doit être complètement desserrée. Un réglage de l'inclinaison est possible, avec la clé Allen 4, les dents peuvent être ajustées.
Le Sigma propose trois LED, ce qui en fait l'une des lumières les plus brillantes du test. Leur lumière est claire et l'illumination est grande. Le champ lumineux est agréablement large et offre une vision longue distance optimale, mais diminue peu dans la plage rapprochée.
Le Buster s'allume en quatre modes, plus SOS clignotant, clignotant et pulsé. Avec le bouton de télécommande pratique pour le guidon, les niveaux peuvent être facilement commutés. La lumière continue et clignotante peut être actionnée séparément - les sept étapes doivent être commutées sur le bouton sur le boîtier de la lampe. Il y a un bouton de contrôle de batterie facilement accessible sur la batterie.
Sigma Sport Buster 200 HL : poids & dimensions
Lampe : 107g
Parenthèse : 17
Batterie : 350g / 6,4Ah
Rallonge : 29 g
Télécommande : 17 g
Dimensions (environ) : 6 x 5 x 5 cm (lampe), 10 x 5 x 5 cm (pile)
Autonomie : 10 h (mode standard, informations constructeur)
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