Test : Avec le Canyon Offspring AL 16, nous avons testé le plus petit des nouveaux vélos enfant Canyon. Un look cool, beaucoup de technologie pour adultes et un pilote d'essai heureux et polyvalent. Il n'y a vraiment pas grand chose à redire sur le vélo enfant qui coûte près de 500 €.
Les vélos pour enfants sont un sujet compliqué. Pour diverses raisons. D'une part, bien sûr : les parents ont aussi leur mot à dire dans la sélection - du moins c'est ce qu'ils pensent. Dans la plupart des cas, la réalité se situe quelque part entre ce que les petits aimeraient et ce que les parents jugent raisonnable. Après tout, les enfants poussent plus vite que vous ne pouvez dire "taille de roue" et le vélo qu'ils viennent d'acheter est déjà trop petit. C'est un peu différent si l'un ou même les deux parents appartiennent eux-mêmes à la catégorie des fanatiques de vélo. Loin de toute raison, les petits osent leurs premières tentatives de conduite sur des roues forgées à la main, dans lesquelles papa et maman ont également réalisé l'un ou l'autre souhait.
Nouveautés produit : Canyon présente des vélos pour enfants : "Ce monde a besoin de jeunes héros"
Marché : Avec le Canyon Offspring AL 16, Offspring AL 20 et le Grand Canyon AL 24, Canyon a présenté pour la première fois de son histoire des VTT pour enfants. L'équipement moderne rencontre un faible poids à un rapport prix/performance attractif typique de Canyon. Nouveau territoire pour le publipostage Canyon de Coblence ! Alors que l'on était déjà très largement positionné dans de nombreux autres domaines du deux-roues, […]
Les vélos pour enfants Canyon Offspring résident précisément dans cette tension entre le pragmatisme sobre des vélos pour enfants classiques et l'attrait des versions miniatures élégantes mais totalement déraisonnables des vélos de luxe à part entière. Au début de la saison, l'entreprise de vente par correspondance de Coblence a présenté pour la première fois au public les premiers vélos pour enfants de l'histoire de l'entreprise lors du Salon du vélo de Berlin. Avec des modèles de 16″ à 24″, ce dernier même en version carbone à partir de 2018, vous couvrez toute la gamme du premier vrai vélo au premier équipement sportif sur deux roues.
Pour notre test, nous avons choisi le plus petit modèle, le Canyon Offspring AL 16. Comme son nom l'indique, le plus petit descendant de Canyon Kids est livré avec des roues de 16 pouces - au moins la moitié d'entre elles. À l'avant, en revanche, les habitants de Coblence ont installé une roue plus grande de 18 pouces. Pourquoi le mélange de turbine? Vous voulez combiner le meilleur des deux mondes - la petite roue arrière vous permet de construire un cadre bas pour les jambes courtes et la roue avant plus grande améliore le comportement de retournement sur les petits obstacles. Ce n'est pas pour rien que certains VTT adultes utilisent également ce concept.
Restons un instant avec les roues : des pneus VTT larges de 2,1″ de chez Kenda sont montés sur les jantes. Au sens le plus large, l'Offspring AL 16 est définitivement un VTT - du moins un vélo pour les premières sorties en terrain facile. Ceci est également indiqué par les axes traversants ou les freins à disque, sur lesquels nous reviendrons plus en détail dans un instant. Bien sûr, il n'y a pas de fourche à suspension avec cette taille de cadre et ce serait vraiment déplacé.
D'un point de vue technique, Canyon a installé une quantité surprenante de technologie adulte pour un si petit vélo : Les plus remarquables sont certainement les freins à disque de SRAM avec des disques de 140 et 160 mm. Vous n'avez pas besoin d'un vélo pour enfant ? Est correct. Mais nous voici de nouveau au problème initialement évoqué entre « besoin » et « vouloir ». Les freins à disque sont sans aucun doute plus cool pour les enfants parce que maman et papa en ont aussi, et les parents avertis en vélo devraient probablement en être contents aussi. Malheureusement, les butées hydrauliques pèsent un peu plus par rapport aux freins sur jante classiques. Une conséquence logique des freins à disque sont les axes à dégagement rapide à l'avant et à l'arrière : les disques tournent toujours en douceur une fois les étriers correctement alignés, même après le démontage et le montage des roues.
L'un des points forts de l'équipement est sans aucun doute le moyeu de changement de vitesse SRAM Automatix. En fonction de la vitesse, il passe d'un rapport à l'autre sans avoir à actionner une manivelle. La traduction est absolument adaptée aux enfants avec le plateau 25t à l'avant et le pignon 20t.
Canyon a également fait du bon travail en ce qui concerne l'une des zones critiques de tous les vélos pour enfants : le cockpit. Surtout au début de chaque carrière cycliste, les chutes sont à l'ordre du jour. Les arêtes souvent coupantes de la potence et des extrémités du guidon représentent un risque de blessure non négligeable, c'est précisément pour cela qu'elles sont rembourrées ou recouvertes sur presque tous les vélos pour enfants - c'est efficace, mais souvent pas très esthétique. Le Canyon est différent : la protection de pare-chocs Canyon en caoutchouc est à peine perceptible, mais désamorce de manière fiable la zone à problèmes. Il en va de même pour les brides sur les poignées.
Ainsi équipé, le plus petit vélo enfant Canyon pèse 8,2 kg. C'est une valeur décente, mais certainement pas sensationnelle. En plus des freins à disque, le moyeu Automatix pèse un peu ici. Les mains des concepteurs sont aussi en partie liées financièrement : à un peu moins de 500 €, le Canyon Offspring AL 16 est déjà un vélo enfant assez cher, mais bien sûr il n'y a pas de pièces précieuses dans ce budget : il n'y a ni carbone ni haut -aluminium tech pour ce prix.
Canyon Progéniture AL 16
Le nom de notre testeur est Tim, il mesure fièrement 1,04 m et a eu quatre ans cet été. Cela le place exactement dans la gamme que Canyon vise pour sa progéniture 16 pouces : de 98cm à 110cm, il devrait convenir aux garçons et aux filles et être un premier fidèle compagnon sur deux roues. Dans notre cas, ce fut le coup de foudre. Nous et Canyon avons atteint le but avec la conception et l'ajustement peut difficilement être assez rapide. La bonne hauteur de selle est vite trouvée, et il n'y a pas beaucoup de marge de manœuvre avec le guidon et la potence car ils ne font qu'un. C'est un peu plus compliqué avec les leviers de frein : bien que la portée soit réglable à l'aide d'une clé Allen, on aurait aimé pouvoir les rapprocher un peu plus du guidon.
Immédiatement après, ça démarre. Après un court reniflement, tous les doutes ont disparu. Tim pédale et met immédiatement la progéniture au courant. La géométrie est réussie, la position d'assise est telle que les petits ont beaucoup de sécurité et peuvent toujours avancer rapidement sans se faire mal.
Grâce au moyeu Automatix, une progression rapide sur la route sur un terrain plat est tout aussi possible que de légères montées, la roue avant légèrement plus grande aide avec les petites bosses et n'a pas d'effet négatif sur la maniabilité globale. Les manivelles courtes de 102 cm offrent une garde au sol suffisante à tout moment pour qu'il n'y ait aucun risque de contact avec le sol, même dans les virages avec la pédale intérieure enfoncée.
Si nous devions demander à Tim, il n'aurait certainement rien à redire avec le Canyon Offspring AL 16. C'est pareil pour nous : bien sûr, il devrait être plus léger de quelques grammes. Mais pour être honnête : s'il était 300 g plus léger, mais pas si super cool optiquement, la conclusion de Tim serait probablement moins positive. Quoi qu'il en soit, il n'a en aucun cas voulu laisser le vélo d'essai hors de ses mains.
Alex S. dit
Un article très sympa et intéressant sur un vélo spécial pour les plus petits. Ma fille a 4 ans et mesure 105 cm - je me demande donc si l'AL 16 ne devrait pas être jeté après une seule saison. Canyon lui-même nomme 110 cm (comme décrit dans l'article) comme limite supérieure de la plage de taille, parfois 115 cm est également lu. Je me demande quelle marge de manœuvre il y a réellement ici et s'il fallait avoir le sentiment avec le petit aventurier Tim que le vélo serait bientôt trop petit. La prochaine version plus grande avec 20″ est bien sûr toujours hors de portée, et donc tout à coup, par exemple, un Islabike Cnoc 16, qui est probablement un peu plus grand, devient une alternative sûre (mais moins excitante)... Cependant, malheureusement aussi un vélo que vous (ou un enfant) ne pouvez pas tester au préalable dans un magasin spécialisé.
Cordialement!
Alex dit
Bonjour, je serais intéressé de savoir si vous pouviez l'équiper de roues stabilisatrices au début. J'attends avec impatience une réponse. Ma fille attend avec impatience le nouveau vélo, mais je ne veux rien acheter qu'elle ne peut pas rouler