Essai routier : Ce n'est pas vraiment une nouveauté, mais cela vaut quand même la peine d'être testé à la foire - le pistolet marathon Exceed de Canyon. Avec un poids de cadre de 870 g, l'Exceed est parmi les semi-rigides les plus légers. Nous avons emmené le semi-rigide sur la piste d'essai Eurobike pour un tour.
Le cadre en carbone léger de Canyon est également utilisé par l'équipe Topeak Ergon dans les grandes courses de marathon et par étapes, et la peinture du vélo d'essai correspondait également à la peinture de l'équipe. L'angle de direction du vélo est modérément lâche à 69,5 degrés pour un meilleur contrôle en descente et l'angle du siège est plutôt raide à 74 degrés et optimisé pour les montées. Le cadre est parsemé de fonctionnalités modernes telles qu'un axe traversant ou des câbles acheminés en interne. De plus, le cadre est compatible avec les poteaux compte-gouttes. Une caractéristique utile est l'unité de protection contre les chocs, qui protège le tube supérieur des dommages causés par le guidon avec une butée intégrée.
Des fibres et des profils spéciaux sont utilisés dans le triangle arrière pour obtenir plus de confort. De plus, Canyon fournit à l'Exceed la tige de selle VCLS Post 2.0, qui fonctionne comme un ressort à lames et offre au vélo un confort supplémentaire. La plupart des équipements proviennent de SRAM. Il est commuté avec un circuit XX1 1×11. A l'avant, une fourche à suspension RS1 apporte le confort nécessaire et les freins Sram Guide Ultimate assurent la décélération adéquate. Le vélo est complété par des roues DT Swiss XRC 1200 Spline. Le cockpit est de Canyon et est complété par des poignées Ergon très pratiques.
Après les premières étapes, vous pouvez dire que les choses progressent dans le canyon. Pesant moins de 9 kilos, il grimpe facilement la courte montée de gravier sur la piste d'essai. Nous ne pouvions pas voir de faiblesses en termes de rigidité et nous avions l'impression que chaque watt était converti en propulsion. Le vélo est optimisé pour les montées sans avoir une position assise trop sportive. La potence plutôt moyenne et le guidon incliné vers l'arrière de 9 degrés assurent une position assise très confortable. La fourche RS1 peut être facilement verrouillée depuis le guidon avec un verrouillage hydraulique et rend l'escalade encore plus facile. En descente, le Canyon se révèle être un vélo très maniable et rapide. Cependant, il s'avère moins ludique. Vélo de course typique : L'essentiel est la vitesse et pas le temps pour les gadgets. Le cockpit fait également très bonne impression en descente et les poignées Ergon assurent une très bonne accroche. Le triangle arrière, en combinaison avec la tige de selle, absorbe sensiblement les petits impacts et protège ainsi également le cycliste pour les montées ultérieures.
Conclusion: Le Canyon Exceed est un semi-rigide de marathon moderne qui se sent à l'aise dans les longues montées raides, mais qui ramène également le cycliste en toute sécurité et rapidement dans la vallée. Pour le prix de 4899 euros, le vélo vaut vraiment la peine d'être recommandé !
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