Marché : Le fabricant polonais KROSS construit actuellement sa propre usine de cadres directement au siège de l'entreprise près de Varsovie. La particularité est que vous n'aurez affaire qu'au carbone en tant que matériau. Entre autres choses, les subventions de l'UE pour la région le rendent possible. Dans un premier temps, ils se concentreront exclusivement sur la recherche, avant de passer finalement à la production de cadres de série.
Composants en carbone fabriqués en Europe : C'est une véritable rareté dans notre monde globalisé et se limite généralement aux composants tels que les guidons ou les tiges de selle. Les cadres en carbone d'Europe sont une véritable spécialité et ne sont généralement pas abordables pour la plupart des gens. Cependant, cela pourrait changer dans les prochaines années. Le fabricant polonais KROSS met actuellement en place une production de cadres près de Varsovie qui traitera exclusivement de la fibre de carbone. A terme, vous souhaitez devenir le principal producteur en Europe.
Le titre officiel, plutôt guindé, du projet mammouth est "Ligne pilote innovante pour le développement et la production de cadres de vélo en fibre de carbone" et est également rendu possible grâce au financement de l'Union européenne. Comme son nom l'indique, cependant, il ne s'agit pas seulement de la production de cadres de vélo, mais aussi de leur développement. Cela signifie que la première étape consistera à s'occuper de la fabrication des cadres et du traitement du matériau lui-même. Les premiers cadres seront utilisés par les pros du KROSS Racing Team, dont les retours alimenteront à leur tour le développement des modèles grand public.
Quiconque se demande maintenant comment et pourquoi un fabricant comme KROSS, qui est plutôt peu connu dans ce pays et à l'international, ose franchir cette étape courageuse : En Pologne, les vélos KROSS représentent près d'un quart de toutes les ventes de vélos et malgré la sphère limitée d'influence, cela fait définitivement partie des plus grands fabricants du continent. L'objectif de cette nouvelle usine est de combler l'écart avec les grands acteurs : étant donné que la peinture et le montage ont également lieu en Pologne, vous pouvez réagir beaucoup plus rapidement et avec plus de souplesse aux évolutions du marché que la concurrence, qui est dans une certaine mesure sur le goutte à goutte de la production en Asie se bloque.
A terme, l'objectif est de proposer une gamme complète de VTT avec des cadres en carbone fabriqués en Pologne.
Dans l'ensemble, un développement très excitant. Nous sommes curieux de voir si les plans ambitieux fonctionneront.
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