Test/Actualité produit : Avec les roues VTT Spengle, la société du même nom, fondée en Suisse, présente un jeu de roues très en avance sur son temps en termes de design. Spengle utilise également la technologie dans les voyages spatiaux. Nous avions les nouvelles roues Spengle MTB Carbon Monocoque dans notre rédaction et nous nous sommes fait une idée.
Spengle VTT Carbone : Pourquoi ?
Spengle a été fondée en Suisse dans les années 80, et les spécialistes du carbone sont désormais basés en Grande-Bretagne. Mais les roues monocoques en carbone sont produites dans un travail manuel élaboré en Slovaquie. Les coupes individuelles sont superposées avec la plus grande précision, puis fusionnées mécaniquement. Mais pourquoi tous ces efforts : "Aujourd'hui, vous choisissez Spengle pour découvrir une nouvelle façon de conduire - dans une nouvelle direction pour vous amuser." C'est du moins ce que promet le fabricant.
Spengle MTB Carbon : variantes techniques
En ce qui concerne la variation des produits, Spengle s'appuie clairement sur la standardisation. Le système de roue n'est actuellement disponible qu'en taille 27,5″ (650B) avec une roue libre Shimano. Tout le reste est modulable. Ainsi, vous pouvez non seulement choisir la couleur de la roue et des décalcomanies lors de la commande. La largeur de l'essieu et les roues avant et arrière peuvent également être ajustées à vos propres besoins, car peu importe qu'il s'agisse d'un boost ou d'un non-boost. il est fait pour s'adapter à l'aide d'un adaptateur. Ce système modulaire est astucieux et réduit les coûts de production. Spengle utilise également Center-Lock comme standard pour l'installation des disques de frein, mais inclut un adaptateur approprié pour les disques à 6 trous dans chaque livraison.
Le corps de roue libre est tout sauf standard (probablement), il convient aux cassettes Shimano à 10 ou 11 pignons, mais pas à une cassette SRAM NX 12 vitesses. Lors du montage, on s'aperçoit rapidement que les bagues entretoises nécessaires à un montage convenable ne sont pas fournies avec la cassette ou les roues. Même aller à la quincaillerie n'a pas aidé. La cassette SRAM NX Eagle ne fonctionne tout simplement pas correctement et se bloque lorsqu'elle est installée.
Après consultation avec le service client extrêmement engagé, le problème a probablement été reconnu et déjà intégré au développement. Un moyeu libre XD et Micro-Saline est également en préparation.
Spengle MTB Carbon : Montage simple de la roue avant
Nous avons donc trouvé le seul vélo 650B dans notre équipe éditoriale, mais malheureusement la mécanique intégrée ne fonctionne pas avec les roues monocoques carbone Spengle MTB.
Le vélo "test" : Orange Alpine 160 avec un axe 110x15mm à l'avant et axe 142x12mm à l'arrière, propulsé par un groupe SRAM GX-Eagle et stoppé par des freins Magura MT7.
L'installation sans chambre à air des pneus Maxxis a parfaitement fonctionné, mais en raison de la largeur intérieure relativement petite de 24 mm des roues Spengle, elles ne sont pas particulièrement larges. En VTT, notamment sur le segment Enduro, les jantes sont désormais plus larges. Place aux disques de frein. Grâce à l'adaptateur Center-Lock inclus, le montage est rapide et facile et la roue avant est déjà prête à être installée. Tout s'emboîte, tout a fonctionné et tout tourne ce qui doit tourner.
Spengle MTB Carbon : La roue arrière qui ne patine pas
Maintenant sur la roue arrière, le pneu et le disque de frein sont également montés rapidement ici, mais maintenant sur la cassette. Nous nous sommes appuyés sur les normes (de l'industrie) et de bonne foi, nous avons immédiatement commandé une cassette SRAM NX-Eagle qui était (devrait) s'adapter sur un corps de roue libre Shimano. Mais lorsque nous avons essayé de l'assembler pour la première fois, nous avons immédiatement remarqué que les dimensions ne correspondaient pas. Soit la cassette est trop serrée sur le moyeu et rien ne tourne du tout. Ou avec les bagues d'espacement fournies avec la cassette, la serrure ne mord plus dans le filetage. Maintenant, c'est parti pour la quincaillerie et le bricolage. Avec divers anneaux du bon diamètre dans nos bagages, nous avons essayé à nouveau et cela semble fonctionner, la cassette tourne. Montez tout sur le vélo et l'anticipation augmente. Un petit dernier test sur le support de montage, tourner une fois la manivelle et laisser tourner - en vain. Dans la rotation, la cassette se coince à nouveau sur le moyeu et plus rien ne marche, la cassette tourne avec la roue. Comme si vous n'aviez pas de roue libre.
Spengle MTB Carbon : le service client promet la confiance
Après concertation avec le service client de Spengle, le ver est dans le détail dans notre scénario de test. Une cassette à 12 vitesses dans un cadre non boosté sur le corps de roue libre monté ne fonctionne pas. Le sujet a déjà été reconnu chez Spengle et est en cours de développement, et une variante XD est également en préparation.
Nous espérons donc avoir de nouvelles nouvelles de Spengle dans un délai raisonnable et terminer le test en conséquence, car la conception et la fabrication sont uniques, mais peuvent convaincre.
