Marché : Le Devinci Spartan Carbon 2018 a été constamment révisé et se présente avec une nouvelle partie arrière, un cadre plus léger et une géométrie moderne à plein régime. Il devrait briller à la fois en tant que vélo de course d'enduro et vélo de montagne freeride agile.
Le Devinci Spartan Carbon roule toujours sur des roues de 27.5" et offre 165 mm de débattement arrière. Ce qui est nouveau, cependant, c'est le débattement de la suspension sur la fourche, qui a été augmenté à 170 mm. Le célèbre triangle arrière à pivot divisé a également été repensé de fond en comble, ce qui, au moyen d'un point de pivotement concentrique sur l'axe de la roue arrière, est destiné à garantir une suspension qui fonctionne aussi librement que possible des influences de la conduite et du freinage. L'extrémité arrière nouvellement développée du Spartan Carbon se caractérise par l'amortisseur Metric vertical, qui crée de l'espace pour une bouteille sur le tube diagonal. Devinci utilise un Rock Shox Super Deluxe RC3 DB, qui est connecté à la bascule sur le support d'amortisseur supérieur avec un support de tourillon. Le roulement de haute qualité du support de tourillon devrait permettre au triangle arrière d'agir de manière particulièrement sensible sur les petites bosses. Les fans de jambes de force en acier classiques seront ravis que le Devinci Spartan Carbon 2018 puisse être utilisé avec celles-ci comme alternative. Le châssis en fibre de carbone serait devenu nettement plus rigide grâce au nouveau triangle arrière Split Pivot et aux axes Boost extra larges (v./h. : 15 x 110/12 x 148 mm).
Nouveauté 2018 : cadre en carbone plus léger avec une géométrie moderne
Les ingénieurs Devinci ont allégé le cadre monocoque en carbone, disponible en quatre tailles (S/M/L/XL) de 310 g : La nouvelle base en carbone fait gagner 160 g, le cadre principal est allégé de 150 g. À 3,24 kg (taille M, amortisseur compris), le nouveau cadre en carbone n'est pas un poids plume éprouvé, mais il devrait résister à de lourdes charges sur le long terme. Suivant la tendance des jantes larges et des pneus larges au profil agressif, le Devinci Spartan Carbon offre de la place pour des pneus d'une largeur maximale de 2.6".
La géométrie est dessinée de manière moderne. L'angle de braquage dans le réglage de la géométrie plate "Lo" est de 65°, l'empattement est généreux de 1.224 465 mm et la portée est de 337 mm. À 74,5 mm, le boîtier de pédalier est bas, ce qui devrait favoriser une excellente maniabilité. L'angle du tube de selle est raide à 0,4 °, ce qui devrait assurer une pression saine sur les pédales en montée. Dans l'ensemble, la géométrie illustre clairement pour qui le nouveau Devinci Spartan Carbon a été développé : les coureurs Devinci EWS Théo Galy et Damien Oton, ainsi que tous ceux qui aiment être pressés. Dans le même temps, le Spartan devrait également convenir au freeride en terrain accidenté. Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier la géométrie avec une puce à bascule sur la bascule, ce qui rend l'angle de direction et d'assise plus raide de XNUMX°.
Intégration des normes actuelles
Les détails du cadre du nouveau Spartan Carbon et de la version Spartan en aluminium sont également modernes. Le magnifique acheminement interne des câbles est conçu pour l'utilisation des engrenages Di2 de Shimano, le tube diagonal et les haubans arrière sont protégés par des protecteurs en carbone sur les terrains accidentés. La batterie Di2 prend place sous la protection du tube diagonal. Un porte-bidon peut également être monté sur le tube diagonal. Top pour les cyclistes de grande taille et les terrains difficiles : Si vous le souhaitez, le motard peut équiper ultérieurement une tige de selle télescopique avec une plage de réglage maximale de 170 mm sur les cadres M, L et XL. Devinci utilise un RockShox Reverb avec une plage de réglage de 125 mm pour les tailles de cadre S et M, et la version 150 mm pour les tailles L et XL.
Devinci Spartan Carbon : quatre modèles en carbone et deux en aluminium pour 2018
Quatre variantes de modèles du Spartan Carbon rouleront sur des sentiers exigeants en 2018. Les deux modèles haut de gamme sont disponibles soit avec le groupe électronique 1 x 11 Shimano XT Di2, soit avec la non moins élégante transmission X12 Eagle à 01 vitesses de Sram. Pour le prix exclusif de 9.799 01 € chacune, les configurations X2 et XT-Di4.999 comprennent la tige de selle télescopique Reverb de Rock Shox, des roues légères en carbone Race Face (Next R) et un cockpit Race Face élégant avec un guidon en carbone Next. Le modèle d'entrée de gamme en carbone Devinci Spartan Carbon NX à 1 11 € n'est pas non plus forcément dans la ligue des bonnes affaires. Les Canadiens ont installé le groupe 170 x XNUMX Sram NX, la fourche enduro RockShox Yari RC moins chère (débattement de XNUMX mm), une manivelle Aeffect de Race Face et une tige de selle télescopique FSA.
Nice : Devinci reste fidèle à l'aluminium et propose deux vélos à prix plus attractifs sous la forme du Spartan NX (3.699 1 €, 11 x 4.599 drive : Sram NX) et du Spartan GX Eagle (1 12 €, 27.5 x 2.5 drive : Sram GX Eagle ) variantes en aluminium. Les six variantes de modèle du Devinci Spartan ont en commun des pneus Maxxis à haute traction (v./h. : Minion DHF 27.5" x 2.4"/Minion DHR II 3" x XNUMX") et une suspension pneumatique Rock-Shox, grâce à laquelle le L'amortisseur Rock-Shox -Super Deluxe RCXNUMX DB de haute qualité est utilisé de manière louable sur tous les modèles.
Cadre également disponible séparément
L'option cadre seul du Devinci Spartan Carbon est recommandée pour les fans de configurations individuelles : pour 3.499 3 €, vous pouvez acheter le cadre comprenant un amortisseur RockShox (Super Deluxe RC2.199 DB) en noir ou violet vif. Le cadre en aluminium Spartan est nettement moins cher à XNUMX XNUMX € et fonctionne avec l'amortisseur RockShox Super Deluxe R DB.
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