Marché : Le vélo de descente Votec VD fait peau neuve en 2017. Avec un tout nouveau cadre et de nouveaux équipements, le vendeur direct allemand se lance à l'assaut du marché local de la descente. Avec un poids inférieur à 15kg et un prix extrêmement attractif, le nouveau rejeton DH de Votec devrait certainement trouver des adeptes.
Le Votec VD est – du moins sur le papier – une vieille connaissance. Le vélo de descente fait partie intégrante du programme du publipostage allemand depuis plusieurs années. Maintenant, avec le Votec VD 2017, un modèle entièrement renouvelé a été présenté, qui n'a presque que le nom et l'orientation en commun avec son prédécesseur. Le cadre est un nouveau développement, repose sur des roues de 27,5 pouces et offre un débattement de 203 mm. L'Enduro VE présenté l'année dernière n'était pas seulement l'inspiration pour le look, mais aussi techniquement il y a quelques similitudes. Cela inclut le flip chip, avec lequel la géométrie peut être rapidement et facilement adaptée aux besoins et au terrain. Même avec le triangle arrière à quatre pivots, la relation entre les vélos d'enduro et de descente de Votec peut difficilement être cachée - bien que le VD offre naturellement quelques millimètres de réserve en plus ici.
Géométrie Votec VD 2017
S | M | L | |
tube de selle (en mm) | 400 | ||
Tube supérieur horizontal (en mm) | 546 | 576 | 606 |
tube de direction (en mm) | 110 | 110 | 110 |
base (en mm) | 435 | ||
Empattement (en mm) | 1190 | 1220 | 1250 |
Angle de braquage (en °) | 63/63,5 | ||
Angle d'assise (en °) | 75,5/76 | ||
Portée (mm) | 400 | 430 | 460 |
Piles (mm) | 606 | 606 | 606 |
La géométrie du Votec VD est assez moderne : par rapport à son prédécesseur, le cadre principal est plus long, les bases sont un peu plus courtes et l'angle de braquage est plus plat. Pour autant, on ne nage pas aveuglément avec la vague hype et on reste malgré tout dans des couloirs modérés. L'angle du siège et de la direction peut être modifié d'un demi-degré avec une puce flip - le boîtier de pédalier peut également être plus bas ou plus haut.
Au début du modèle, il n'y aura qu'une seule version du nouveau Votec VD. Au prix de 3.199 2 €, il n'y a vraiment aucune raison de critiquer ici : la suspension pneumatique se compose d'un Manitou Dorado Expert Air à l'avant et du Rock Shox Vivid Air R240C avec une course de 5 mm à l'arrière. Le freinage est effectué avec le MT1 de Magura et l'adhérence nécessaire est fournie par Schwalbe Magic Mary en composé de caoutchouc VertStar. Les roues LG13 + proviennent de E7, tout comme la manivelle. Le levier de vitesses de descente SRAM GX 14,9 convient au domaine d'application et avec les accessoires de Race Face et Ergon, vous faites preuve d'attention aux détails. Grâce à l'équipement de haute qualité, le Votec VD a un poids total de 3.000 kg (en taille M sans pédales) - un très bon rapport qualité-prix, surtout dans la gamme de prix autour de XNUMX XNUMX €.
Équipement Votec VD
Fourche à suspension | Manitou Dorado Expert Air 203mm |
muet | Rock Shox Vivid Air R2C 240x76 |
Turbines | E13 LG1 + |
Tige de selle | Race Face Atlas i Beam |
freins | Magura MT5N HC |
Circuit | SRAM GX DH7s |
Manivelle | E13BB20 |
pneu | Schwalbe Magic Mary VertStar/TrailStar |
Tige | Race Face Chester 35 |
Lenker | Équipe de niveau neuf-35 800 mm |
Poids | 14,9kg |
Prix | 3.199€ |
Le Votec VD est maintenant disponible chez Bruegelmann disponible.
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