Selon les informations du Süddeutsche Zeitung, le ministère fédéral des Transports envisage actuellement d'assouplir la réglementation des feux de signalisation pour les cyclistes. Plus précisément, il s'agit du sujet fastidieux du "tourner à droite au rouge". Il est actuellement examiné si les cyclistes devraient être autorisés à tourner à droite à certains carrefours avec des panneaux supplémentaires malgré le feu rouge. Des réglementations similaires existent déjà dans certains autres pays.
Tout cycliste qui roule régulièrement dans la circulation urbaine connaît le dilemme : le feu de circulation est rouge, mais le chemin à droite est libre, ne traverse souvent même pas la route et les piétons ne sont pas en vue pendant des kilomètres. Si vous ignorez le feu et continuez à conduire, vous risquez une amende de 80 € et un point à Flensburg. Dans d'autres pays - par exemple en France ou aux États-Unis - les cyclistes sont autorisés à ignorer le feu rouge aux intersections sélectionnées et à tourner à droite. Un projet test à Bâle est en cours depuis l'été dernier et étudie si de telles réglementations ont un impact sur le nombre d'accidents.
Selon les informations du Süddeutsche Zeitung, le ministère fédéral des Transports à Berlin examine actuellement des mesures similaires pour l'Allemagne. En conséquence, on souhaiterait permettre aux cyclistes de tourner à droite au rouge à des intersections isolées et adaptées au moyen de panneaux ou de panneaux supplémentaires. L'ADFC s'était d'ailleurs prononcée sur le sujet il y a quelque temps et avait exprimé son approbation : « Notre objectif est de rendre le vélo dans les villes confortable et sûr pour tous. Il est important que la circulation cyclable ait plus d'espace dans les rues - et que l'infrastructure cyclable soit cohérente et en bon état. Tourner à droite librement sur un feu rouge à des intersections appropriées peut être un élément de base pour rendre le cyclisme plus rapide.
Wenzel dit
Je ne pense pas que ce soit bon, ils font aussi partie de la circulation routière et ont suffisamment de liberté, les vélos causent la plupart des accidents car ils ne prêtent aucune attention au trafic en mouvement, etc..... ils ignorent même les piétons. Le cyclisme fait partie de la circulation routière et les règles ne peuvent pas être facilement outrepassées.
Chris dit
Où avez-vous obtenu vos informations M. Wenzel ? très discutable
https://adfc-berlin.de/radverkehr/sicherheit/information-und-analyse/121-fahrradunfaelle-in-berlin-unfallstatistik/154-die-wichtigsten-fakten-aus-der-polizeilichen-unfallstatistik.html
Chris dit
Où avez-vous obtenu vos informations M. Wenzel ? très discutable
https://adfc-berlin.de/radverkehr/sicherheit/information-und-analyse/121-fahrradunfaelle-in-berlin-unfallstatistik/154-die-wichtigsten-fakten-aus-der-polizeilichen-unfallstatistik.html