Test : le premier modèle FR de Felt avec freins à disque, le Felt FR2 Disc, montre comment les vélos de course peuvent rester les mêmes même à l'ère des nouvelles technologies et des concepts alternatifs.
La machine de course classique existe-t-elle toujours ? Avec tout le battage médiatique entourant les vélos de gravier, les vélos de cross et les coureurs d'endurance, on pourrait presque penser que les vrais vélos de course avec des pneus étroits et un empattement court s'éteindraient tôt ou tard. Cependant, avant de vous laisser frustrer par cette pensée, vous devriez jeter un œil à la gamme 2017 du fabricant américain Felt - vous y trouverez le Felt FR2 Disc, un tout nouveau modèle qui présente les vertus classiques du vélo de course dans un style très moderne. forme et leur montre ainsi que même au 21ème siècle, vous pouvez simplement conduire un vélo de course "comme avant" - uniquement avec une technologie très avancée.
Felt FR2 Disc : Un street racer pur et vivant
Cadre | Feutre Race Road UHC Advanced TeXtreme |
Fourche à suspension | Feutre Race Road UHC Advanced TeXtreme |
Turbines | DT Swiss RC28 Spline C DB |
pneu | Garde de course Schwalbe Durano 25c |
Derailleur arriere | Shimano Ultegra Di2 |
le levier de vitesses | Shimano Ultegra R785 |
Manivelle | Rotor 3D30 52/36 |
Dérailleur | Shimano Ultegra Di2 |
Frein | Shimano RS805 160/140 |
Tige de selle | 3T Stylus 25 Team Furtif |
Selle | Prologo Nago Evo PAS TiRox |
Tige | 3T ARX II équipe furtive |
Lenker | 3T Ergosum Team Furtif |
La première chose à dire à propos du Felt FR2 Disc est qu'il ne s'agit pas d'un vélo de route polyvalent conçu pour les personnes qui n'arrivent pas à choisir entre l'entraînement sur route et le bikepacking. La forme inclinée du cadre et les freins à disque peuvent donner une impression différente à première vue, mais c'est trompeur : notre vélo d'essai en taille 56 a une coupe absolument sportive avec une longueur de tube de direction de 155 mm et 563 mm sur le tube supérieur. Eh bien, la fourche légèrement plus haute soulève le guidon d'un centimètre supplémentaire. Mais le Felt FR2 est encore loin des géométries d'endurance qui trouvent actuellement de nombreux amis (même si cela ne signifie en aucun cas que vous pouvez rouler plus confortablement avec une position assise plus droite).
Souhaitez-vous plus de données géométriques ? Avec un empattement inférieur à 99 cm, le Felt FR2 est très court ; Ceci et l'angle de braquage prononcé signifient que le vélo est extrêmement maniable et agile. Les virages rapides et les changements de direction rapides montrent que ce vélo se sent probablement mieux sur les parcours de critérium sinueux que sur les routes droites et sans fin des longs trajets interminables. Et deux autres facteurs garantissent que le Felt FR2 se sent si vivant : avec un boîtier de pédalier large BB386 et un tube diagonal robuste, il est extrêmement rigide latéralement - pas un peu de puissance n'est perdue lors de l'accélération, tout se jette dans l'accélération ; en revanche, le vélo est très léger : le poids du cadre est de près de 900 grammes, sans pédales le Felt FR2 ne pèse que 7,55 kilos.
Le FR2 offre cependant un peu de polyvalence : le passage sur la fourche et le triangle arrière est dimensionné de manière à pouvoir monter 28 pneus. Si vous profitez de l'opportunité de monter les roues DT Swiss sur le Felt avec des pneus sans chambre à air, vous pouvez rouler sur tout ce qui a un rang et un nom dans le canon du cyclisme classique - y compris les pavés d'horreur de Paris-Roubaix.
Géométrie du disque en feutre FR2
47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
tube de selle (en mm) | 425 | 465 | 505 | 525 | 550 | 595 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 512 | 530 | 548 | 563 | 583 | 604 |
tube de direction (en mm) | 100 | 115 | 135 | 155 | 177 | 205 |
base (en mm) | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 |
Empattement (en mm) | 967 | 969 | 980 | 986 | 1003 | 1021 |
Angle de braquage (en °) | 71.5 | 72.25 | 73 | 73.5 | 73.75 | 74 |
Angle d'assise (en °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.25 | 73 |
Portée (mm) | 369 | 377 | 385 | 394 | 405 | 414 |
Piles (mm) | 512 | 530 | 550 | 572 | 594 | 621 |
Felt FR2 Disc : L'évolution du vélo de route
Attention traditionalistes : Le Felt FR2 est un exemple des technologies qui ont dû faire place à des matériaux plus modernes au cours des 30 dernières années. Bien sûr, les pédales à crochet et les leviers de vitesses à tube diagonal ont disparu depuis longtemps, mais personne n'a regretté cette perte. Mais maintenant, le bon vieux câble Bowden a également été touché - le Felt FR2 change de vitesse électroniquement et freine hydrauliquement, et les deux fonctionnent tout simplement superbement. Les leviers R785 de forme très élégante tiennent parfaitement dans la main ; les interrupteurs tactiles font du changement de vitesse dans les deux sens un jeu d'enfant. Et le système de freinage hydraulique, qu'on le veuille ou non, est meilleur que tout ce que les freins sur jante peuvent faire. Une décélération impressionnante est construite avec peu d'effort manuel; la maniabilité est si bonne qu'il ne faut pas avoir peur de passer par-dessus le guidon en cas de freinage d'urgence.
Bien sûr, les nouveaux freins ont porté le coup fatal à une autre technologie ancestrale : il n'y a plus de blocages rapides sur le coureur de disque actuel, mais des axes traversants qui alignent les roues avec précision et, dans le cas du Felt FR2 Disque, sont fixés avec une clé Allen.
Le vélo de course classique a-t-il fait son temps ? En matière de technologie, le Felt FR2 Disc est vraiment un vélo d'une autre planète. En termes de fonction, cependant, il reste fidèle au coureur sur route éprouvé - cela inclut également une certaine dureté, de sorte que le conducteur ne soit jamais laissé dans l'obscurité sur la surface de la route. En fin de compte, on peut dire que tous ceux qui ont toujours préféré le vélo de course pur-sang l'obtiendront ici sous une forme qui allie plaisir de conduite et fonctionnalité à un degré sans précédent.
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