Eclairage Sigma Sport Sportster / Mono
La caractéristique la plus frappante du Sigma est le logo vert brillant sur le dessus, qui sert d'indicateur de capacité. Cependant, la luminosité de la lampe est restée en deçà des attentes dans cette gamme de prix : le Sigma offre une très bonne visibilité à une distance de 5 à 15 m, mais la gamme rapprochée reste largement sombre. De plus, le champ lumineux est très étroit ; même les cônes de signalisation positionnés à 1,5 m de l'axe central de notre « montage expérimental » sont à peine reconnaissables. Dans l'ensemble, le champ lumineux du Sportster est plus petit que celui de son modèle frère bon marché, le Roadster. La durée d'éclairage, en revanche, est nettement plus longue ; ce n'est qu'après cinq heures et demie que la lumière s'estompe sensiblement.
Le feu arrière Mono, qui va avec le feu avant, est assez brillant, mais n'émet pas beaucoup sur les côtés.
Sensation et fonctionnement Sigma Sport Sportster / Mono
Le Sportster s'allume avec un minimum d'effort avec une double pression ; la commutation entre les modes est possible. Le support sur lequel la lampe est poussée a une charnière pliante solide et une sorte de fermeture à cliquet et permet un montage sûr et rapide comme l'éclair sur le guidon. Le feu arrière est fixé avec un anneau en caoutchouc.
Caractéristiques techniques Sigma Sport Sportster / Mono
poids
Lampe 73 g/support 25 g
Feu arrière 40 g avec sangle élastique
Maße (LxBxH)
Lampe environ 9x3x3 cm
Feu arrière environ 4,5×4,5×4 cm
Fonctions
Lampe : 2 modes
Feu arrière : marche/arrêt
Accessoires
Prise de charge
Câble USB
Lampe de luminosité selon fabricant : k. A./40 lux
Durée de combustion maximale de la lampe selon le fabricant : 7 h
Durée d'éclairage dans le mode le plus lumineux du test : 6h50 (luminosité décroissante après env. 5h30, scintillement à partir d'env. 6h00)
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