Marché / Eurobike : Fuji se retient sur les innovations produits majeures pour 2017 et fait confiance au portefeuille existant. Bien sûr, il y a encore des nouvelles - ici et là, il y a de nouvelles couleurs, un décor plus simple et quelques changements dans les spécifications. Avec le nouveau Roubaix Elite, nous avons également repéré l'un de nos points forts tranquilles au salon sur le stand.
Fuji Bikes 2017: lifting avec des couleurs fraîches et des changements détaillés dans l'équipement
Il ne faut pas s'attendre à de nouveaux modèles révolutionnaires de la part du fabricant américain aux racines japonaises pour la saison à venir : pour 2017, ils se concentrent beaucoup plus sur la gamme de modèles existante et, en plus de nouveaux designs de cadre et de nouvelles couleurs, ils ont également apporté quelques ajustements. à l'équipement respectif. Sans surprise, les nouvelles couleurs et les designs parfois extrêmement réussis attirent le regard au premier coup d'œil.
Deux vélos en particulier ont attiré notre attention : le vélo cross Altamira CX 1.1 est disponible dans un superbe ton rouge/orange et un décor de cadre plus subtil. En combinaison avec les jantes en carbone noir et les pneus tubulaires skinwall de Challenge, le résultat est une image globale bien équilibrée qui est frappante mais toujours cohérente. Rien à redire non plus au niveau de l'équipement du top crosser : le groupe Force 1 de SRAM, un équipement full carbone incluant les roues et un cadre en fibre de carbone très léger réduisent le poids à 7,6 kg. A 4.499 105 €, le top chic Altamira n'est bien sûr pas bon marché non plus. Le modèle d'entrée de gamme avec un groupe 2.000 et des roues en aluminium est disponible pour XNUMX XNUMX € de moins.
Le polyvalent d'endurance Fuji Jari 2016 montre que même un vélo avec un cadre en aluminium en 1.1 ne fait pas encore partie du vieux fer proverbial et peut également impressionner visuellement. Le cadre pèse moins de 1.400 142 g et offre des fonctionnalités modernes telles qu'un axe traversant de 1.1 mm et des câbles acheminés en interne. Le Jari est livré avec une géométrie plutôt décontractée et est conçu pour une utilisation universelle quelque part entre l'endurance, le gravier et l'aventure. Jusqu'à trois porte-bouteilles peuvent être montés et il y a aussi des œillets pour les porte-bagages et les garde-boue. Le modèle haut de gamme Jari 2.999 se présente dans une finition aluminium brute réussie, qui est protégée par une couche de vernis transparent. Avec le lecteur SRAM Force, vous devez débourser XNUMX XNUMX € pour le polyvalent.
Fuji Roubaix Elite : Racer léger en aluminium à moins de 2.000 XNUMX €
En tout cas, Fuji ne semble pas non plus tout mettre sur la carte carbone dans le domaine des performances. En nous promenant sur le stand, nous avons repéré le nouveau Fuji Roubaix Elite, qui complète la série de modèles Roubaix déjà bien connue. Le Roubaix existe depuis près de trois décennies et pour 2017, il fait un bon pas en avant dans son développement : le cadre en aluminium pèse désormais près de 1.100 XNUMX g et est également livré avec une nouvelle fourche en carbone. La géométrie est clairement conçue pour la course et la performance pour tous ceux qui recherchent un vélo de course sportif mais n'ont pas nécessairement besoin d'un cadre en carbone.
Le nouveau Roubaix Elite a retenu notre attention car c'est l'un des très rares vélos de route en aluminium qui est livré avec un équipement de haute qualité du fabricant. Avec les manivelles en carbone Quark Prime, l'entraînement Force 22 de SRAM et la tige de selle en carbone, vous n'avez pas à vous cacher des meilleurs modèles du marché. Pour un prix de vente public de 1,999 7,2 €, le Roubaix Elite arrive à un très bon poids de 7 kg - si vous échangez les roues en aluminium déjà légères d'Oval contre des homologues en carbone, vous pouvez réduire le poids à moins de XNUMX kg sans avoir à investir une fortune .
Vélos de montagne Fuji 2017: Rakan avec pneus plus et améliorations de l'Auric
Avec les VTT de Fuji, il y a un nouvel ajout avec le nouveau Rakan 27.5+ 3.3 : Ils s'appuient sur le cadre de 29″ avec un débattement de ressort de 120 mm connu de la série Rakan, qui dans cette variante de modèle est livré avec des pneus plus en 2,8″ et est s'adresse plus aux pilotes de trail qu'aux marathoniens. Le passage à des roues de 29″ ne pose aucun problème grâce à la norme Boost et vous obtenez un vélo universel polyvalent qui se sent à l'aise sur une grande variété de terrains. Le Rakan 27.5+ 3.3 avec transmission XT, tige de selle télescopique et fourche Revelation de Rock Shox coûtera 3.499 XNUMX €.
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Sinon, des efforts ont été faits pour séparer plus clairement les deux plates-formes entièrement existantes Rakan et Auric en termes d'équipement. L'Enduro Auric de 160 mm a maintenant été ajusté de manière plus cohérente dans le sens de la descente, tandis que le Rakan met un peu plus l'accent sur la propulsion. L'Auric dispose désormais de série de disques de freins plus grands et de pneus plus puissants, deux points critiques que nous avions déjà abordés lors de notre test Auric.
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DÉVELOPPEMENT
www.fujibikes.com
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