Test : Nous avons récemment eu l'occasion de tester le tout nouveau variateur Shimano Steps E-8000 E-MTB à la maison. Les premiers modèles avec le successeur du E-2014 apparu en 6000 devraient probablement être attendus début 2017. Les fans d'E-MTB peuvent déjà s'en réjouir ; Comme notre test l'a montré, le lecteur impressionne non seulement par ses petites dimensions et son faible poids, mais surtout par ses excellentes caractéristiques.
Le Shimano Steps E-6000, le premier entraînement pour vélo électrique du géant japonais du vélo, n'a que deux ans. Au cours de ces 24 mois, l'expérience et les commentaires des clients et de l'industrie ont été recueillis et un travail inlassable était déjà en cours sur la prochaine génération de Steps, qui sera probablement disponible sur des vélos complets pour la première fois au début de l'année prochaine. Le nouveau lecteur E-8000 est le successeur du E-6000, mais un tout nouveau développement.
À première vue, le vélo d'essai, qui a toujours un moteur de pré-série installé, les dimensions réduites du moteur central attirent l'attention : il a l'air beau et compact, et la petite centrale électrique est nettement plus petite en largeur que son prédécesseur. De plus, l'axe de manivelle a été déplacé vers l'arrière du moteur - à première vue, cela peut prendre un certain temps pour s'y habituer, mais il a un énorme avantage : la longueur effective de la base est réduite, ce qui améliore sensiblement l'agilité des vélos. Mais revenons aux dimensions : le moteur est non seulement beaucoup plus petit qu'avant, mais aussi beaucoup plus léger : le prototype de notre vélo ne pèse que 2,8 kg - c'est un poids incroyablement bas. Même si la version finale peut peser quelques grammes de plus, le nouveau variateur Shimano devrait encore être sous la barre magique des 3 kg en tant que modèle de série.
Ainsi, alors que le poids et les dimensions diminuent, le E-8000 gagne ailleurs, notamment en termes de performances de la batterie. Alors que les moteurs Steps n'étaient auparavant disponibles qu'avec des distributeurs d'énergie de 413 Wh, il existe désormais également une version durable de 500 Wh. Si vous souhaitez mettre à niveau votre lecteur existant, vous pouvez le faire avec la nouvelle batterie - les connexions sont compatibles. Quelques ajustements ont été apportés aux caractéristiques de charge des nouvelles cellules énergétiques : les nouvelles batteries sont déjà chargées à 2 % après environ 75 heures, et elles sont complètement chargées après 4 heures.
La devise "moins c'est plus" a inspiré la conception de l'écran et de l'unité de commande du E-8000. Alors que le prédécesseur était encore contrôlé avec une combinaison classique d'affichage et d'unité de commande, le nouveau lecteur est basé sur le minimalisme : un petit écran couleur discret fournit des informations sur le niveau d'assistance, la vitesse utilisée (pour les lecteurs Di2), le niveau de charge de la batterie et bien plus encore. . Les chiffres et les symboles sont agréablement grands et le niveau d'assistance est également représenté par différentes couleurs : un coup d'œil rapide en conduisant suffit pour obtenir les informations pertinentes.
En matière de fonctionnement, Shimano s'appuie sur l'expérience et le savoir-faire qu'il a pu accumuler dans le domaine des entraînements électroniques Di2 au cours des dernières années. Ainsi, aucune télécommande spéciale n'est utilisée comme avec les variateurs de la concurrence, mais une gâchette Firebolt avec laquelle le XT(R) Di2 peut également être utilisé pour faire fonctionner le dérailleur arrière et le dérailleur avant. Au lieu d'un levier de vitesses pour le dérailleur avant, vous actionnez maintenant le moteur au même endroit. Ce n'est pas seulement intuitif et ergonomique, mais c'est aussi très esthétique. De plus, l'unité de commande et l'écran sont très bien protégés en cas de chute.
Shimano est ouvert aux constructeurs qui souhaitent utiliser le nouveau variateur : Hormis quelques détails, le boîtier n'a pas de spécifications contraignantes et même avec la batterie, les constructeurs ont le choix d'utiliser ou non une batterie sur le tube diagonal, comme avec notre prototype ou souhaitez intégrer les cellules énergétiques dans le cadre pour un look plus propre.
Rapport de conduite Shimano Steps E-8000
Il est maintenant temps de passer aux choses sérieuses. Avant de perdre quelques mots sur les caractéristiques de conduite du nouveau variateur Shimano E-MTB, quelques détails sur les valeurs intérieures : le E-80 apporte un maximum de 8000 Nm sur la piste - c'est 20 Nm de plus que le prédécesseur. Comme vous n'avez pas toujours besoin de pleine puissance, l'assistance peut être réglée sur trois niveaux : Eco, Trail et Boost. Même en mode Eco, il y a plus qu'assez de puissance pour le touring, et on peut aussi très bien s'entendre avec ce réglage dans la plupart des situations sur les sentiers. La caractéristique de la fermeté est frappante : la conduite ne semble pas anormale ni lorsque la puissance est utilisée ni lorsqu'elle est bloquée à plus de 25 km/h.
Nous avons été très impressionnés par le mode d'assistance Trail : contrairement aux deux autres modes, Boost et Eco, le variateur délivre la puissance de manière dynamique, en fonction de la pression que le conducteur exerce sur la pédale. Cela semble compliqué au début, mais en pratique, c'est merveilleusement intuitif après une courte période d'adaptation : si vous pédalez très doucement, le moteur ne délivre que peu de puissance et soutient le conducteur doucement et presque inaperçu. Si, au contraire, vous passez quelques vitesses et appuyez vraiment sur l'accélérateur, la transmission développe toute sa puissance. En pratique, ce mode de fonctionnement présente deux avantages très décisifs : d'une part, la conduite agit très naturellement et, d'autre part, le vélo reste beaucoup plus facile à contrôler, même sur les passages techniques. Exemple de montée technique : Ici, la géométrie moderne de nombreux VTT a tendance à faire trembler un peu la roue avant - si l'entraînement pousse trop, cela a un effet négatif et rend le vélo encore plus difficile à contrôler qu'il ne l'est déjà. En mode Trail, vous pouvez appliquer une légère pression sur les pédales et le moteur ne pousse que très doucement, sans affecter négativement les caractéristiques naturelles du vélo.
Enfin, le mode boost transforme le Shimano Steps E-8000 en une incroyable centrale électrique. La puissance débridée s'installe également assez doucement, mais augmente ensuite rapidement et de manière décisive : idéale pour les sections raides vraiment désagréables ou si vous voulez simplement vous laisser aller. Pour les aventures normales sur les sentiers, le moteur délivre presque trop de puissance à notre goût. Le fonctionnement est intuitif et nous le trouvons très facile : la gâchette Firebolt est très facile à atteindre pendant la conduite et le niveau d'assistance peut être ajusté rapidement et intuitivement à l'aide des deux leviers.
L'affichage est facile à lire, même en plein soleil, et le code couleur des niveaux d'assistance montre l'attention portée par Shimano aux détails et prouve qu'ils y ont beaucoup réfléchi. Surtout lorsque les choses deviennent difficiles, le niveau de support activé peut être facilement reconnu grâce aux différentes couleurs. Si vous combinez le nouveau variateur avec un circuit Di2, l'écran affiche également le rapport dans lequel vous vous trouvez.
Conclusion Étapes Shimano E-8000
Dans l'ensemble, le nouveau variateur E-MTB de Shimano n'a montré aucune faiblesse lors du test. Il est petit, léger, puissant et impressionne par ses caractéristiques naturelles, notamment en mode trail. La commande via le levier de vitesses en combinaison avec l'affichage minimaliste s'adresse davantage à ceux qui sont habitués à un VTT normal sans entraînement électrique et moins aux cyclistes E-MTB expérimentés, qui devraient également s'y habituer rapidement grâce au concept intuitif.
Les premiers disques seront livrés aux fabricants à partir d'octobre de cette année et les premiers vélos complets avec Shimano Steps E-8000 devraient être disponibles en magasin début 2017.
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