Marché : Avec le Shimano STEPS E8000, Shimano a présenté le premier entraînement électrique spécialement développé pour les besoins des vététistes le week-end à Riva. La prémisse la plus élevée de la construction était une expérience de conduite aussi naturelle que possible, qui ne devrait différer que légèrement de celle des vélos de montagne conventionnels.
Les ventes de VTT électriques explosent, de nombreux modèles sont déjà épuisés et le marché est en plein essor. Il n'est donc pas trop surprenant qu'un autre grand acteur, Shimano, veuille une part du gâteau et présente un nouveau système pour VTT à assistance électronique, le variateur STEPS E8000, qui est basé sur le variateur maison STEPS. La motivation pour produire votre propre entraînement E-MTB est claire : les vélos de montagne en particulier bénéficient du support supplémentaire sous la forme d'un moteur, car l'un ou l'autre sentier peut être atteint confortablement sans ascenseur et/ou transport et poussée extrêmement longs. passages.
L'objectif principal des développeurs était de développer un entraînement qui donne au cycliste une sensation naturelle : malgré l'entraînement, le vélo devrait ressembler à un vélo « normal » sans moteur. Pour atteindre ce noble objectif, quelques ajustements ont été apportés et des chemins inédits ont été parcourus. Le géant japonais du vélo a également bénéficié du savoir-faire de son propre développement de composants et d'un accès direct à ces technologies.
Shimano STEPS E8000 : petites dimensions
L'unité d'entraînement, située au milieu du châssis, a des dimensions très compactes par rapport à la concurrence. D'une part, cette conception permet aux fabricants de cadres et de vélos d'utiliser des bases courtes malgré l'entraînement électrique intégré et donc de ne pas fausser la maniabilité agile. Comme le moteur est également très petit en largeur, des manivelles avec un facteur Q standard peuvent être installées. Le facteur Q décrit la distance entre les manivelles : les entraînements volumineux nécessitent souvent des manivelles éloignées, ce qui a un effet négatif sur l'expérience de conduite.
Mais malgré le facteur de forme compact, les ingénieurs ont pu installer la dernière technologie dans l'entraînement de l'E8000 : Le moteur délivre jusqu'à 70 Nm de couple et est donc l'un des plus puissants représentants de sa catégorie. Les ailettes de refroidissement intégrées sont également intéressantes, qui refroidissent toute la zone d'entraînement pendant la conduite, de sorte que les performances restent les mêmes même dans les montées plus longues. Les manivelles sont disponibles en 34 ou 38 dents et également en version Hollowtech (manivelles creuses, plus légères et plus rigides).
Shimano STEPS E8000 : contrôle naturel du moteur
Shimano est particulièrement fier du contrôle moteur du STEPS E8000. Bien que discret de l'extérieur, il contribue de manière décisive à ce que le conducteur ait l'impression d'être sur un cyclomoteur électrique ou un vélo. Avec le nouveau variateur Shimano, le moment où le moteur supporte et combien est considérablement influencé par la force avec laquelle vous pédalez et non par la cadence comme avec certains variateurs de la concurrence. D'une part, cela présente le grand avantage que la puissance est disponible presque sans délai, et d'autre part, l'entraînement peut être dosé très doucement. Ce dernier joue un rôle décisif, notamment lors des passages techniques, dans lesquels un drive qui pousse trop fort peut rapidement conduire à une chute.
L'aide à la poussée a également été adaptée au domaine d'application particulier. Qui se demande maintenant : pousser l'aide ? Sur un E-MTB ? Nous ne pouvons que répondre : il n'y a pratiquement aucun autre type de vélo où une aide à la poussée a plus de sens. Si le terrain devient trop accidenté pour rester en selle, une aide à la poussée est indispensable. Avec le Shimano TEPS E8000, cela est limité à 6 km/h comme l'exige la loi, mais pousse beaucoup plus puissamment et pousse ainsi le destrier même sur les rampes les plus raides.
Shimano STEPS E8000 : Cockpit – Contrôle intuitif grâce au Firebolt
La sensation de conduite naturelle s'étend jusqu'au cockpit - le fonctionnement doit également différer le moins possible d'un VTT normal sans entraînement. C'est là que le savoir-faire de Shimano en matière de développement de composants est utile. Les trois niveaux de support sont contrôlés via le déclencheur Firebolt, qui est déjà connu des circuits électroniques Di2 des séries XTR et XT.
Si peu de choses ont changé dans le cockpit : à droite se trouve la gâchette conventionnelle pour les vitesses du dérailleur sur la roue arrière, à gauche il y a aussi une gâchette, mais celle-ci n'actionne pas le dérailleur avant comme avant, mais généralement le support moteur. Ainsi, les processus ne changent pas beaucoup : lorsque les muscles des jambes se contractent, ils ne vont pas au plus petit plateau, mais le moteur est déplacé d'un niveau.
L'écran LCD couleur compact est optiquement basé sur les variantes connues de Di2 et, en plus du support moteur actuel et de l'état de charge de la batterie ou de l'engrenage entraîné (lorsqu'il est combiné avec Di2), fournit également de nombreuses informations qui sont par ailleurs plus familières des modernes, compteurs de puissance coûteux: cadence , performances, kilomètres et autonomie restante peuvent être lus immédiatement. Si vous n'aimez pas les paramètres par défaut, tels que les affectations de touches, vous pouvez le faire vous-même via smartphone et Bluetooth.
Shimano STEPS E8000 : Grande autonomie grâce à la batterie 500Wh
Bien sûr, un entraînement puissant comme le E8000 a également besoin de l'alimentation en énergie nécessaire pour ne pas s'essouffler après un laps de temps trop court. C'est pourquoi la batterie du tube diagonal E8000 fournit 500 wattheures et vous êtes suffisamment préparé pour des randonnées plus longues. En plus des valeurs intérieures, l'extérieur de la petite centrale électrique a également été adapté au nouveau domaine d'application : plus robuste contre les influences extérieures, qu'il s'agisse de chutes ou de fortes averses de pluie et avec un nouveau mécanisme de maintien qui maintient fermement la batterie au cadre sans cliquetis et même sur les terrains les plus accidentés.
Le nouveau système STEPS E8000 sera disponible à partir d'octobre 2016 - vous pouvez donc vous attendre à des vélos complets à cette époque, mais au plus tard au début de la saison 2017.
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