Actualités VTT : Les spécialistes du carbone d'OPEN restent fidèles à leur ligne avec le cadre semi-rigide ONE+ présenté au SeaOtter Classic. Basé sur le concept du vélo gravel/CX UP (Unbeaten Path) primé à l'Eurobike Award, OPEN promet un cadre avec le ONE+ qui convient à la construction d'une fusée XC ainsi que la base d'un vélo d'aventure également adapté aux pneus plus.
Depuis l'introduction de la nouvelle norme BOOST, la sélection de cadres, qui - selon l'application préférée - peut être construite en variante 29er ou B+, est devenue de plus en plus large. Alors que les vélos de ce type se concentraient jusqu'à présent sur les semi-rigides en aluminium ou en acier, OPEN prend une toute autre direction avec le ONE+. Le cadre en carbone de taille moyenne, qui ne pèse que 890 grammes, devrait convenir aussi bien dans la version 29″ comme base pour un dossier de course de cross-country que pour un vélo de trail Go Anywhere si vous équipez le cadre d'une paire de roues B+ .
Le dégagement des pneus de l'OPEN ONE+ est extrêmement généreux aussi bien en version 29″ qu'en version B+ : Selon la combinaison pneu/jante et la largeur réelle qui en résulte, des tailles de 29*2.4″ ou 27.5*3.00″ sont possibles. Pour pouvoir y parvenir, OPEN utilise une construction spéciale sur le ONE+ qui permet à la base de s'enfoncer vers le bas dans la zone du boîtier de pédalier. De cette façon, un espace supplémentaire est créé dans la zone d'un cadre de vélo qui est la plus critique en termes d'absence de boue et de pneus et devrait également assurer une rigidité élevée et une faible torsion au démarrage.
Concernant les haubans, OPEN promet d'avoir trouvé le compromis optimal entre rigidité et confort avec le ONE+ : Ils sont très plats, mais ils sont conçus pour être d'autant plus larges. De cette façon, les chocs par le bas doivent être amortis sans avoir à accepter des pertes de rigidité latérale, qui joue un rôle important dans les virages rapides et assure la stabilité directionnelle.
Avec la taille de cadre S, OPEN a également réagi à la critique de l'avant haut qui est souvent exprimée avec les cadres 29 pouces dans de petites tailles avec le ONE+ et a décidé de concevoir le ONE+ dans la plus petite taille comme un vélo 27.5″ ou 26+. Cela garantit une meilleure maniabilité et les petits cyclistes devraient se sentir beaucoup plus à l'aise sur le vélo, en partie à cause de la hauteur de dépassement inférieure.
La possibilité d'adapter de manière optimale les butées du guide-câble interne à la configuration d'entraînement souhaitée est également intéressante en utilisant ce que l'on appelle des "MultiStops", garantissant ainsi un fonctionnement idéal et une apparence soignée.
Comme les autres cadres OPEN, le ONE+ n'est certainement pas une bonne affaire : le jeu de cadre comprenant le jeu de direction, le collier de selle et le support de dérailleur de remplacement coûte 3200 €. Après tout, OPEN soulage ses clients d'un souci avec le ONE+ dès le début : grâce à la fenêtre de visualisation "SafePost" dans le tube de selle, vous savez toujours si la profondeur d'insertion minimale a été respectée et vous sont donc à l'abri de dommages importants au niveau de la selle et du tube supérieur.
Vous trouverez de plus amples informations sur OPEN, le ONE+ et la gamme complète de modèles sur :
www.opencycle.com
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