Marché : Le fabricant américain ZIPP est depuis de nombreuses années synonyme de roues nobles dans la classe de performance la plus élevée. Avec les nouvelles roues ZIPP 404 NSW Aero, cependant, le niveau a été, selon l'entreprise, élevé à un tout autre niveau et il devrait incarner le fer de lance de ce qui est actuellement techniquement possible dans le secteur des roues. Mais un jeu de roues aussi high-tech a naturellement son prix.
Avec le ZIPP 808 NSW, la ligne de produits dite "Nest Speed Weaponry" a célébré sa première au ZIPP la saison dernière. Le terme fait référence au laboratoire de développement interne, appelé « The Nest » au sein de l'entreprise. Ici, les dernières technologies, découvertes et développements sont analysés et mis en œuvre dans les produits NSW. Après le ZIPP 808 NSW, le nouveau 404 NSW n'est que le deuxième produit de cette série high-tech.
Mais malgré toutes les innovations technologiques, la ZIPP 404 NSW n'est au départ "qu'une" paire de roues. Les faits sont faciles à lire: les jantes à pneu mesurent 58 mm de haut (contre 82 mm sur la 808 NSW), sont maintenues par 18 (avant) et 24 (arrière) rayons Sapim CX-Ray sur les moyeux ZIPP Cognition. Les roues pèsent au total 1.555 XNUMX g, ce qui semble être les bons ingrédients pour une très bonne paire de roues aérodynamiques. Mais dans le cas des roues ZIPP, ce n'est que la moitié de la vérité.
Des dizaines de simulations informatiques, de nombreuses semaines en soufflerie et d'innombrables prototypes ont été nécessaires pour amener les roues au niveau qu'elles sont aujourd'hui. "La soufflerie ne sera jamais remplacée en tant que dernier et plus important exemple de conception de turbine", Dave Morse, l'un des développeurs, souligne la pertinence de l'épreuve pratique malgré les nombreuses simulations informatiques. Par rapport à la 404 Firecrest de leur propre entreprise, la sensibilité aux vents de travers aurait été réduite de 34 % - cela donne à la 404 NSW un caractère polyvalent malgré ses jantes hautes, ce qui devrait en faire les roues de choix dans de nombreux scénarios. et sur de nombreux itinéraires. D'autres technologies déjà connues de la 808 NSW, telles que les graphiques de jante ImPress, la structure en dents de scie sur les jantes et les surfaces de freinage en silicone Showstopper sont bien sûr également incluses.
Les moyeux sont également à la pointe de la technologie : afin de réduire au minimum la résistance de frottement à l'intérieur de la roue libre, un système à aimants est utilisé dans les moyeux Cognition à la place des cliquets classiques à ressorts. Cela offre non seulement la plus petite résistance que nous venons de mentionner, mais a également l'avantage de fonctionner pratiquement sans entretien. Les corps de moyeu spécialement développés répartissent également la charge des rayons plus uniformément sur une plus grande surface pour éviter la torsion dans la zone de roulement. Le résultat est à nouveau : moins de résistance et une plus grande durabilité. En parlant de durabilité : les ZIPP 404 NSW sont toutes lacées à la main.
Comme mentionné au début, un tel effort de développement et de construction a naturellement un prix. 2.800 404 € sont dus pour la paire de roues - tous ceux qui envisagent d'en acheter une peuvent se diriger directement vers le revendeur spécialisé : les ZIPP XNUMX NSW sont disponibles dès maintenant.
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