Essai : 29 pouces et 150 mm ? est-ce que ça va Nous étions en déplacement avec le Drössiger XRA 29 sur les sentiers de la forêt bavaroise et avons cherché à savoir si le 29er se sentait à l'aise dans cette gamme de voyage.
La première chose qui attire l'attention est le cadre, qui est peint dans un violet subtil. Avec un lettrage blanc et des touches de couleur bleues qui s'harmonisent parfaitement avec le bleu des composants Fox, le cadre se démarque un peu du méli-mélo général. Mais ne vous inquiétez pas, il n'est pas nécessaire qu'il soit violet :
Chez Drössiger, vous pouvez laisser libre cours à votre créativité dans le configurateur de couleurs avec plus de 70.000 XNUMX combinaisons possibles.
Techniquement, nous envisageons un 29 pouces all-mountain avec 150 mm de débattement. Le cadre est livré avec un axe traversant de 15 mm à l'arrière et des câbles acheminés vers l'extérieur.
Lorsque le XRA est arrivé sur le marché, il était important pour le développeur Bastiaan Thijs de ne pas se plier aux préjugés d'un 29er dans cette gamme de déplacements. Malgré les grandes roues et le débattement de la suspension de 150 mm, le vélo doit être agile et maniable. Ceci a été réalisé avec des bases courtes et un angle de tête pas trop lâche, et une portée modérée a été choisie pour garder l'empattement aussi court que possible. Avec la cinématique du train arrière, le vélo est d'abord dégressif pour des frappes plus fines. Au milieu de la course, la course est linéaire et légèrement progressive pour éviter l'affaissement. Vers la fin, le débattement devient très progressif pour une protection maximale contre le talonnage.
Je n'ai pas à dire grand-chose sur l'équipement. XTR complet avec freins de piste, châssis Fox Cashima, roues DT Swiss XM 1501, cockpit Ritchey WCS et Rock Shox Reverb Stealth figurent sur la liste des équipements et laissent l'impression noble et de haute qualité habituelle sur le Drössiger. Le prix associé de 3.899 29 € fait du Drössiger XRA1 2 un conseil prix/performance intéressant. Avec les vitesses 11×29 XTR et les roues légères DT-Swiss, le XRAXNUMX est également très bien adapté pour les longues randonnées. Cependant, un rapport de démultiplication légèrement plus petit pourrait être choisi afin que vous puissiez rester sur le vélo en toute sécurité même dans les longues montées raides.
Parti en tournée...
Tout d'abord, il y a une montée raide d'asphalte en montée: mettez l'amortisseur en mode montée et abaissez la fourche. Les gros pneus frottent un peu sur l'asphalte, mais le vélo offre une bonne propulsion et ne vacille pas ou quoi que ce soit de similaire. Seule la partie arrière très large se remarque de temps en temps lorsque l'on touche les haubans avec les mollets. Nous continuons à monter sur un chemin forestier, ici les grosses roues jouent leur avantage et le Drössiger enroule la montée à bonne vitesse. Peu avant le sommet, il y a une montée courte, raide et technique avec des pierres et des racines. Ici, le Drössiger roule à nouveau sur les obstacles en toute confiance, mais grimpe très facilement dans les passages très raides, ce qui est dû à l'angle d'assise plat.
Une fois au sommet, c'est la descente : Reverb insérée et c'est parti pour la piste technique. Les préjugés du 29er ne sont pas confirmés. Le XRA29 est agile et maniable. Bien sûr, il existe des vélos plus agiles, mais à mon avis, le Drössiger est définitivement assez agile et offre également un fonctionnement fluide et une sécurité dans les descentes grâce aux roues de 29 pouces. Avec la position assise compacte, le vélo est très facile à contrôler sur les marches raides et les grandes roues vous donnent l'impression de pouvoir rouler sur à peu près n'importe quoi. Le vélo se comporte parfaitement dans les passages rapides sur les pierres et les racines.
Conclusion
29 pouces avec 150 mm ? Bien sûr, cela fonctionne bien Drössiger montre avec le XRA29 comment mettre en œuvre ce concept avec succès. Bien sûr, si vous recherchez un vélo plus agile, vous devriez probablement opter pour la variante 650B. Surtout si vous aimez faire la navette vers la montagne ou planifier l'un ou l'autre voyage au parc à vélos. À mon avis, le Drössiger XRA 29 1 est un vélo qui se sent à l'aise même sur les longs trajets, mais qui a toujours les caractéristiques et les réserves nécessaires pour s'amuser dans les descentes.
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