Marché : Le nouvel Habit devrait être un VTT pour toutes les occasions - pour les montées raides comme pour les sentiers accidentés. Cannondale promet une garantie de plaisir agile et polyvalent.
"C'est le vélo que nous n'avions pas dans notre gamme auparavant", déclare Peter Vallance, chef de produit VTT chez Cannondale, décrivant la nouvelle ligne d'habitudes très amusante. "Le groupe cible sont les cyclistes de cross-country qui veulent un vélo léger en montée et laissez-le vraiment déchirer en descente sur les sentiers. Afin de fournir le modèle polyvalent parfait, Cannondale s'appuie sur une géométrie entièrement nouvelle pour l'Habit. Trois versions de cadre sont proposées : tout carbone, carbone/aluminium et aluminium. La direction est de 68° partout, l'angle du tube de selle est de 74°. Les bases sont plutôt courtes à 429 mm. Cela devrait rendre le vélo rapide et agile.
Les haubans Zero Pivot sont conçus pour offrir une plus grande rigidité latérale tout en permettant à la suspension de mieux réagir. Les bras oscillants sont en carbone (environ 65 grammes) ou en aluminium (environ 135 grammes). Cannondale s'appuie sur un débattement de suspension moyen de 120 mm à l'avant et à l'arrière. Le roulement de déviation se trouve dans des essieux surdimensionnés dans le bras oscillant et est maintenu par un nouveau système d'essieu à dégagement rapide. Cannondale s'attend à ce que cela augmente considérablement la rigidité latérale et, par conséquent, un contrôle absolument précis. Le cadre offre un déport de fourche spécial de 50 mm. La fourche Lefty 2.0 à un bras, typique de Cannondale, devrait continuer à polariser les esprits une bonne quinzaine d'années après son lancement sur le marché.
Côté équipement, Cannondale propose une gamme très large : la famille Habit se décline en pas moins de 10 modèles (huit hommes, deux femmes). Ils ont tous un guidon de 760 mm de large, une potence plus courte de 60 mm, des disques de frein de 180 mm et des jantes plus larges. En ce qui concerne la conduite, presque toute la gamme des variantes disponibles est représentée sur l'Habit. Alors que certains modèles s'appuient naturellement sur la transmission à 1 vitesse de SRAM, qui est maintenant presque devenue la norme, il existe également des variantes avec des transmissions à 3 vitesses presque exotiques, telles que Shimano Deore. Les écarts de prix sont d'autant plus importants, Habits sera disponible de 1.899 11.000 euros à 1 11,3 euros. La réduction de poids à tout prix n'était pas l'objectif des développeurs, mais plutôt le bon équilibre pour le facteur de plaisir le plus élevé possible. Néanmoins, l'Habit Carbon XNUMX vert fluo ne pèse que XNUMX kilogrammes.
Selon Peter Vallance, comme d'habitude, Cannondale offre une garantie à vie sur le cadre (si enregistré). Les modèles Habit avec des cadres en aluminium seront disponibles à partir d'août, les modèles en carbone à partir d'octobre.
Sur le Web : Site officiel de Cannondale Habit
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