Marché : La marque espagnole BH (les connaisseurs la prononcent "beh - atsche" d'ailleurs) continue malheureusement de se tailler une modeste existence en tant que marque d'initié en Allemagne - complètement à tort. La vaste gamme Basken comprend un modèle adapté à presque toutes les applications - des vélos pour enfants aux machines de triathlon - et pour presque tous les budgets. Pour 2016, la famille G - c'est-à-dire les coureurs aérodynamiques de BH - reçoit un ajout puissant. Le disque BH G7.
DLe BH G7 Disc n'est en aucun cas une simple version de frein à disque à construction rapide du précédent modèle haut de gamme G6, mais un nouveau concept aérodynamique qui a été développé indépendamment sur plusieurs années. Selon Steffen Krill, directeur des ventes chez BH-Allemagne, chaque pièce de châssis a été recalculée et soumise à des simulations informatiques et à des tests en soufflerie.
Comme son nom l'indique déjà, le G7 Disc est l'un des premiers vélos aérodynamiques du marché à être équipé de freins à disque. Bien entendu, les bouchons sont montés à l'aide de la norme moderne de montage à plat, qui offre non seulement des avantages aérodynamiques mais également structurels. Lors d'innombrables essais, le cadre a été soumis à plusieurs reprises aux forces élevées des freins à disque pour s'assurer que le composant en fibre de carbone noble peut résister sans problème à des freinages même violents. Puissance de freinage maximale avec une stabilité maximale.
La meilleure aérodynamique avec le plus haut niveau de sécurité était la maxime des ingénieurs. Un joli détail sont les haubans profonds, qui améliorent considérablement l'aérodynamisme et déplacent également les forces vers le centre de gravité - ainsi que le tube supérieur incliné typique de BH, qui rend le G7 facile à contrôler et remarquablement agile. La rigidité latérale maximale était également sur la liste des choses à faire et a été optimisée avec un tube de direction massif, un boîtier de pédalier BB-386 à ajustement serré et des axes traversants de 12 mm.
Un accroche-regard particulier est la fourche, qui est entièrement intégrée dans le tube de direction - non seulement elle est belle et propre, mais selon BH, elle améliore également énormément l'aérodynamisme du BH G7 Disc. Des solutions détaillées astucieuses telles que la pince de tige de selle entièrement nouvelle montrent que les ingénieurs espagnols ont également le souci du détail. Cela réduit non seulement la résistance de l'air par rapport aux pinces conventionnelles, mais offre également de l'espace à l'intérieur pour la batterie Di2.
Avec l'équipement Ultegra présenté ici, le prix du G7 Disc est de 4.999 XNUMX euros. Le noble coureur noir sera disponible en hiver.
Plus d'informations sont disponibles sur www.bhbikes.com
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