Marché : Les cadres en carbone semblent remplacer de plus en plus leurs homologues en aluminium, en particulier sur la route. Partout vous lisez les grands avantages du composite de carbone - poids, rigidité, confort. Mais Cannondale montre avec le CAAD 12 qu'un vélo de route haut de gamme ne doit pas toujours être en carbone.
Même si Cannondale utilise naturellement le carbone comme matériau de cadre pour de nombreux modèles de vélos de route et de VTT, les Américains sont toujours restés fidèles au matériau de cadre en aluminium séculaire. La série de modèles CAAD (CAAD signifie Cannondale Advanced Aluminium Design) est extrêmement populaire dans le monde entier - bien que les vélos de course ne soient disponibles qu'avec des cadres en aluminium, ce qui se reflète bien sûr également dans le prix. Le tout nouveau CAAD 12 a été récemment introduit.
Les fans du CAAD se demanderont où est passé le CAAD 11 - le prédécesseur du CAAD 12 avait encore le numéro 10 dans son nom. Eh bien, selon Cannondale, trop de choses ont changé avec le cadre pour qu'un numéro rende justice à ce saut quantique. Mais avant d'entrer dans les détails, regardons d'abord les données clés. Au total, six modèles de CAAD 12 seront disponibles en Europe, qui partagent tous le nouveau cadre en aluminium :
[tableau facile]Modèle, pédalier, frein, jeu de roues, poids, prix
CAAD12 Black Inc., Hollowgram SiSL2, Dura-Ace 9000, Mavic Ksyrium Pro WTS, 6.74 kg, 4.999 XNUMX €
CAAD12 Disque Dura-Ace, Hollowgram Si, Disque 785, Disque Mavic Ksyrium WTS, 7.64 kg, 3.999 XNUMX €
Disque CAAD12 Ultegra, Hollowgram Si, Disque 785, Disque Mavic Aksium WTS, 8.34kg, 2.299 XNUMX€
CAAD12 Ultegra,Hollowgram Si,Ultegra,Mavic Aksium Elite WTS,7.5kg,1.999 XNUMX€
CAAD12 105 Disque, Cannondale Si, 105 Disque, Maddux/Formule, 8.6 kg, 1.699 XNUMX €
CAAD12 105,Jante Cannondale Si,105,Mavic Aksium,8.05kg,1.499€
[/tableau facile]La philosophie derrière le CAAD12 se voit très bien dans le tableau des équipements. Alors que la plupart des autres fabricants ne donnent à leurs modèles bon marché qu'un cadre en aluminium ou un cadre en aluminium avec un groupe de qualité supérieure est difficile à trouver, le spectre du CAAD12 ira de 105 € et un peu moins de 1.500 5.000 € à Dura Ace et XNUMX XNUMX €.
Le nouveau cadre du CAAD12 aurait subi des améliorations dans tous les domaines. Il est nettement plus rigide que le CAAD10 (jusqu'à 20 %), en particulier au niveau de la manivelle. Dans le même temps, l'utilisation des matériaux a été optimisée et les formes des tubes ont été conçues plus efficacement - cela réduit également le poids malgré une meilleure rigidité. Le cadre CAAD12 pour freins sur jante pèse 1098g, pour freins à disque 1094g - tous deux en taille 56. D'excellentes valeurs pour un cadre en aluminium qui n'a pas besoin de se cacher de certains cadres en carbone.
Quiconque ressent déjà des douleurs aux poignets et des tremblements intérieurs à l'idée d'un cadre de route en aluminium doit être informé : le confort du CAAD12 devrait également être inégalé pour un cadre en aluminium et ne diffère guère de celui d'un cadre en carbone ou même en acier. D'une part, cela est dû aux haubans plats, qui permettent une flexion minimale sans rendre le cadre spongieux. La tige de selle en carbone de 25,4 mm (dans toutes les variantes d'équipement) apporte également une contribution positive au confort.
Autre nouveauté, tous les modèles du CAAD12 sont équipés d'une manivelle fabriquée par Cannondale. Les modèles haut de gamme utilisent le noble Hollowgram SiSL2, tandis que les Américains installent les nouvelles manivelles Cannondale Si dans les versions moins chères, qui, avec un total de 735 g, sont encore plus légères que, par exemple, l'Ultegra de Shimano. Sur tous les modèles réguliers, les acheteurs ont le choix entre des freins à disque et sur jante. C'est aussi un indice sur l'avenir du cyclisme sur route – cadres en aluminium ou non.
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