De nombreux cyclistes voient l'ADAC comme le groupe de pression scandaleux des automobilistes et donc comme l'ennemi naturel de tous les cyclistes. Mais le fait que la plupart d'entre nous sommes nous-mêmes des conducteurs et qu'en tant que tels, nous sommes également heureux d'être membres de l'ADAC est souvent ignoré. Il y a quelque chose de spécial à faire un tour à vélo dans les Alpes en voiture et à savoir que l'ADAC me ramènera chez moi en cas d'urgence ou que les Anges Jaunes m'aideront si ma voiture tombe en panne.
Après tous les scandales du passé récent à l'ADAC, cela fait probablement partie de la nouvelle offensive de charme de s'occuper aussi des cyclistes sur la route. En plus des tests habituels, comme ceux des casques de vélo, l'ADAC donne désormais également des conseils pour rouler en toute sécurité. La raison en est l'augmentation inquiétante du nombre de cyclistes impliqués dans des accidents de 37 % au cours des 35 dernières années. L'ADAC a dénombré 71.000 2013 cyclistes gravement blessés et tués en 52.000, contre "seulement" 1979 XNUMX en XNUMX.
En 2013, 354 cyclistes ont perdu la vie sur les routes. Ce qui est dramatique dans ce nombre, c'est le fait qu'avec un total de 3.339 10,6 décès, les cyclistes représentent XNUMX % du nombre total. Appliqué au kilométrage, l'ADAC calcule que pour les cyclistes, le risque d'être tué dans un accident est cinq fois plus élevé que pour les occupants d'une voiture.
Les cyclistes plus âgés en particulier sont particulièrement à risque. 56 % des victimes (197) ont plus de 65 ans. Cela est bien sûr dû à la vulnérabilité accrue à un âge avancé.
Mais l'ADAC ne représenterait pas les intérêts des automobilistes s'il ne signalait pas également avec ce message ce que les cyclistes font mal sur la route.
Selon l'ADAC, les accidents se produisent le plus souvent dans les zones bâties aux intersections. Bien que les cyclistes soient souvent oubliés par les automobilistes qui tournent, les collisions entre deux cyclistes ne sont pas rares. La plupart de ces accidents ont été causés par la conduite à gauche en violation des règles.
"La considération mutuelle est une condition préalable très importante pour améliorer la sécurité routière", déclare le vice-président de l'ADAC pour le trafic, Ulrich Klaus Becker. « Cela s'applique non seulement à l'interaction entre les cyclistes et les automobilistes, mais aussi aux cyclistes eux-mêmes. J'aimerais qu'encore plus de gens comprennent et utilisent le vélo comme une alternative à la voiture. Il est d'autant plus important que tout le monde respecte vraiment les règles et se traite équitablement et avec compréhension.
Cependant, nous ne pouvons pas nous empêcher de souligner que la sélection très malheureuse d'images pour l'image de fond du graphique montre qu'ils ne sont évidemment pas vraiment prêts à être pris au sérieux en tant que groupe de défense des cyclistes : Seule la bouteille en plastique bancale dans le porte-bouteille et le choix de chaussures d'une jeune femme qui n'est pas optimal sont deux sources potentielles de danger.
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