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Spectre

Spectre: Vérification rapide: vélo électrique d'Aldi Nord pour 899 €

8 avril 2015 by Marcus Degen

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Spectrum : Un vélo électrique ou un VAE pour bien moins de 1000 9 € ? C'est possible grâce au discounter d'épicerie Aldi-Nord. Dès demain 899 avril, un VAE de ville y sera disponible au prix de XNUMX €, mais à quoi s'attendre pour ce prix ? Nous avons examiné de plus près les données techniques.

Entraînement : moteur central ordinaire

Comme l'ensemble du vélo, l'entraînement provient du fabricant Prophete - le vélo Aldi est un modèle spécial du fabricant allemand, qui fournit également directement son entraînement e-novation. Il s'agit d'un moteur central alimenté par une batterie Samsung de 374Wh. Il est commandé via sa propre unité de commande, qui est reliée à un simple affichage. Toute personne désireuse de voir son fonctionnement peut le faire sur le site du Prophète (cliquez sur Informations).



Un examen plus approfondi montre qu'il y a une forte probabilité qu'il s'agisse d'un moteur central du fabricant Bafang, qui peut également être installé ultérieurement sur n'importe quel autre vélo. Coût du moteur et de la batterie : environ 800 €. Un tel moteur de rénovation est souvent une solution rentable, mais il ne semble pas particulièrement réussi - intégration de cadres de mots clés. Le moteur et la batterie sont deux très beaux morceaux qui dominent l'apparence de la moto.

En termes de performances, le moteur est tout à fait correct : le variateur de 250 W peut être allumé en 5 étapes et fournit une assistance jusqu'à une vitesse de 25 km/h. L'aide au démarrage/poussée, qui accélère le vélo jusqu'à une vitesse de 6 km/h sans pédaler, a aujourd'hui quasiment disparu du marché, mais avec le vélo Aldi ça prend tout son sens : à 28 kg c'est un vrai poids lourd.

Caractéristiques : Solide avec une faiblesse majeure

Les autres équipements sont pour la plupart solides - les points forts sont certainement le bon éclairage LED, y compris la dynamo de moyeu de Shimano, le moyeu à engrenages Nexus à 7 vitesses en grande partie sans entretien et les très bons pneus increvables de Continental. La selle confortable de Selle Royal est également une bonne surprise à un prix de vente bas.



Le plus gros point faible du vélo est sans doute ses freins : Avec un poids de près de 30 kg et un poids système autorisé de 150 kg, les V-brakes intégrés semblent clairement sous-dimensionnés, surtout en descente. Des freins sur jante hydrauliques ou même des freins à disque auraient été la bien meilleure option – bien que plus chère – ici. La pensée de la béquille latérale intégrée nous donne aussi la nausée : même si elle semble stable, elle vous fera beaucoup transpirer avec le poids élevé du vélo et nous aurions préféré une béquille centrale.

Le fait que le vélo ne soit disponible qu'en une seule taille (hauteur de cadre 46cm, jusqu'à environ 178cm) nous fait froncer le nez. Bien sûr, beaucoup de choses peuvent être ajustées avec la hauteur de la selle, de la potence et du guidon, mais un cadre adapté est toujours essentiel pour le plaisir de rouler longtemps sur deux roues - même en ville.

Recommandé – ou préférez-vous investir davantage ?

Alors, est-ce que ça vaut le coup d'acheter un VAE Aldi ? Cela dépend entièrement de l'usage prévu et de vos besoins. Si vous cherchez un vélo électrique pour des balades tranquilles en ville, que vous ne mesurez pas plus d'1,80 m, que vous n'accordez pas trop d'importance à l'esthétique et que vous ne souhaitez pas dépenser plus de 1.500Si vous souhaitez dépenser 3 €, le vélo d'Aldi-Nord vaut vraiment la peine d'être recommandé, surtout compte tenu de la garantie généreuse : le discounter offre 10 ans sur les accessoires et même XNUMX ans sur le cadre.



Cependant, si vous recherchez un VAE visuellement attrayant, qui devrait peut-être également être utilisé pour des circuits un peu plus longs sur les pistes cyclables du pays, cela vaut certainement la peine d'aller dans un magasin spécialisé - à condition que vous soyez prêt à débourser environ le double du prix de le VAE Aldi. Mais il existe aussi des vélos modernes avec entraînement Bosch, des freins suffisamment dimensionnés et un poids inférieur de 2 à 3 kg. Les avantages des conseils et du service de revendeurs spécialisés ne doivent pas non plus être sous-estimés.

tags:AldiE-BikeActualitésPedelecDirect

Sur Marcus Degen

Marcus Degen est rédacteur en chef et directeur général de Velomotion. Passionné de Basse-Bavière, il profite des avantages de la région tant à vélo que culturellement et culinairement. En 2003, il a fondé le magazine cycliste allemand Procycling et en a été le rédacteur en chef pendant neuf ans. Pendant ce temps, il a également fondé les magazines Fahrrad News et World of Mountain Biking. Il a étudié la physique et l'ingénierie à Munich et était déjà actif en tant qu'étudiant en cyclisme et plus tard en tant que triathlète. En 2013, il a lancé le magazine de vélo numérique Velomotion.de.

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