Test : Il en faut beaucoup pour se préparer aux routes belges. Ridley s'est chargé de cette tâche et a trouvé une solution robuste pour les difficiles classiques du printemps.
En Disque Fenix C10 les routes exigeantes du nord deviennent un jeu d'enfant. C'est la théorie. Mais est-ce que le vélo le fait vraiment bien ?
matériel et pratique
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Disque Fenix C10, qui a réussi notre test, était bien équipé. C'est devenu un Shimano sur toute la roue Ultegra installée. Le plaisir de la commutation était avec l'électrique Ultegra Di2 souligné. Avec les freins à disque de Shimano, j'ai découvert un nouveau comportement de freinage. Les freins à disque sur les vélos de course au lieu des freins sur jante habituels étaient une nouvelle expérience pour moi. Le comportement au freinage était bon, mais les freins à disque doivent être réglés de manière optimale pour éviter les bruits désagréables.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Disque Fenix C10 a vraiment l'air bien. À l'exception des haubans arrière, l'ensemble du cadre est grâce au tranchant-Conceptions construites très robustes et apporte assez
Rigidité pour résister aux chocs violents.
Le tube de selle est conçu pour absorber certaines vibrations et peut ainsi offrir un certain confort au cycliste.
Mais aussi dans ce pays c'est Ridley Disque Fenix C10 bon compagnon au quotidien, on a rarement des routes parfaites.
La manivelle intégrée Shimano Ultegra était équipée d'une gradation 53/39 et la cassette de la gradation classique 11/25. Avec ce rapport, la Fenix peut être utilisée principalement sur des terrains plats et rapides.
Les roues robustes DT Swiss R 24 Spline et les composants internes du guidon, de la potence et de la tige de selle complètent l'ensemble.
Conclusion
Avec le Ridley Disque Fenix C 10 les Belges suivent la tendance actuelle qui consiste à équiper les vélos de course de freins à disque. Chacun doit décider par lui-même s'il s'agit de freins sur jante ou de disques. La moto était particulièrement agréable dans le sprint, car elle a su exploiter pleinement ses avantages de rigidité.
Points forts du produit
- cadre rigide
- absorbant les vibrations
- géométrie sportive
prix et internet
- Vélo complet : 2.499 1.399 euros, kit cadre : XNUMX XNUMX euros
- www.ridley-bikes.com
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