Test : Le confort est actuellement une priorité absolue pour de nombreux fabricants. Scott s'est également attaqué au sujet et lance avec le Solace 10 un vélo qui veut apprendre à la concurrence à se faire peur.
Selon les Suisses, il se tient réconfort 10 pour un équilibre parfait entre confort et performance sur la route. Le cadre en carbone HMF devrait s'en occuper. Cela pointe à côté d'un Comfort Zone aussi un Zone de puissance sur. Nous avons pu constater comment cette interaction se manifeste dans la pratique.
matériel et pratique
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien réconfort 10 est très bien équipé. C'est un Shimano complet, mis à part le frein de roue arrière Dura-Ace installé sur la roue. La manivelle est graduée de manière classique et la cassette est étendue de 11 à 28 dents pour correspondre. Scott veut couvrir une gamme d'applications aussi large que possible. Les marathoniens et les amis de la chaussée devraient en être heureux, après tout, vous pouvez vraiment le laisser déchirer sur le plat.
Le guidon, la potence et la tige de selle sont de Synchros. Il en va de même pour le RP2.0Roues à 18 rayons sur la roue avant et 24 rayons sur la roue arrière. L'acheminement des câbles à l'intérieur du cadre est agencé de manière visuellement attrayante, les câbles de changement de vitesse utilisant la même ouverture sur le tube de direction.
La lumière de près de sept kilogrammes réconfort 10 En taille 54, le tube supérieur est relativement court à 545 millimètres. Avec le tube de direction de 165 millimètres de long, cela se traduit par une position assise droite. Les amis de Criterion pourraient souhaiter quelque chose de plus sportif à cet égard. Néanmoins, la position assise contribue au confort de conduite agréable que les développeurs de Scott ont intégré au cadre.
Les entretoises de support basses et les bases de chaîne de 405 millimètres de long assurent un amortissement étonnamment élevé, notamment parce que le frein de la roue arrière est monté derrière le boîtier de pédalier, ce qui permet plus de flexibilité dans les entretoises. Les décrochages négatifs sur la fourche absorbent également les bosses à un degré qui n'est connu que de quelques coureurs.
La zone du pédalier du réconfort 10 tombe bulbeuse et large. Cela le rend extrêmement rigide et garantit une accélération complète, bien qu'en aucun cas comparé à ceux d'un (par exemple) Foil Jersey sont à comparer.
Conclusion
Le Scott réconfort 10 est certainement l'un des vélos de route les plus confortables que nous ayons testés jusqu'à présent. Il commente les bosses à l'épaule froide. Donc pour les marathoniens c'est plutôt un bon choix ; Cependant, si vous aimez les accélérations vives et les virages rapides, le vélo ne devrait vous convenir que dans une mesure limitée.
Points forts du produit
- très bon matériel
- excellentes propriétés de confort
prix et internet
- 3.999,00 €
- www.scott-sports.com
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