Test : KTM est une entreprise polyvalente. Avec un grand engagement dans le sport automobile, vous avez conduit avec le enfant prodige allemand Ken Roczen a remporté de gros titres ces dernières années. L'industrie du vélo est également représentée avec un large portefeuille.
La KTM est envoyée pour le marché de l'enduro en constante expansion Lycan LT271 dans la course, que nous avons examiné de plus près.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Lycan LT271 se distingue par son design de cadre unique. Le cadre en aluminium mince semble presque un peu futuriste en raison de la forme de la tringlerie et du tube de direction. Il manque ça Lycan mais pas dans les virages. Nous aimons particulièrement le support de frein intégré à la patte. L'équipement vous invite à endurer. le châssis Fox suggère 150 millimètres de débattement à l'avant et 155 à l'arrière. Le modèle haut de gamme avec revêtement Kashima est supprimé et le Fox est installé 34 Talas FIT CTD. Le Fox vient comme un amortisseur Flotteur CTD B.V. pour utilisation. Le lecteur est basé sur un mélange de Shimano XT ainsi que XTR. L'entraînement 3 × 10 assure une large gamme, de sorte que rien ne s'oppose aux montées longues et raides.
Les composants Ritchey sont utilisés dans le centre de direction. La haute qualité WCSLa série est livrée avec un guidon de 740 millimètres de large monté sur une tige de 90 millimètres de long. Pour une position assise parfaite, le Kind Shock LEV-DX, qui est actionné via un levier à distance sur le guidon. Les classiques de Shimano, le XT-Frein.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Lycan est extrêmement confortable dès le premier pas. Notre modèle de test en taille 19″ est en moyenne long avec une longueur de tube supérieur de 607 millimètres et devrait convenir à tout cycliste qui utilise autrement la taille M. Grâce à l'axe traversant à l'arrière, le cadre est agréablement rigide et le vélo peut être pédalé confortablement en montée. L'arrière reste toujours calme, même en pédalant hors de la selle. Les trois plates-formes de l'amortisseur Fox fonctionnent très bien et c'est ainsi qu'il reste en Escalademode agréable et serré.
Cependant, la tige de selle télescopique Kind Shock a causé des problèmes lors du premier trajet. Ceci est en partie hydraulique et en partie mécanique et donc une traction par câble est actionnée à partir du guidon, ce qui active l'hydraulique sur la tige de selle réelle. Cette interface est réalisée via un petit crochet, qui glisse hors du support après seulement quelques mètres et laisse la selle en position haute. Avec un peu de dextérité, cependant, le problème pourrait être résolu. Dans le cours ultérieur, nous n'avons eu aucun défaut ni problème avec la tige de selle. Cependant, elle n'a pas laissé une impression inspirant confiance.
Dans les descentes, le vélo impressionne particulièrement par sa douceur de roulement. D'une part, cela peut être dû au cadre principal agréablement long, mais les haubans de 438 millimètres de long en particulier peuvent ici jouer à leur avantage. Les descentes rapides sont donc les Lycan. Le châssis répond avec sensibilité et donne au conducteur une bonne rétroaction. Les éprouvés Nobby Nick-Les pneus font le reste et offrent une excellente adhérence. Le vélo résiste également bien aux impacts légèrement plus durs. L'amortissement des éléments ressorts fonctionne parfaitement. Cependant, garder son centre de gravité au-dessus du boîtier de pédalier s'avère difficile, surtout dans les descentes abruptes. Le vélo perd ici en performances à cause de la longue potence.
J'ai noté la XT-Les freins sont un compagnon bienvenu sur chaque vélo d'enduro. Jusqu'à présent, ils ont été impressionnants à la fois visuellement et fonctionnellement sur chaque vélo avec une puissance de freinage suffisante et une bonne contrôlabilité. Cependant, lorsqu'il ralentit un peu, le vélo n'est pas très maniable. Les bases, toujours convaincantes dans les descentes rapides, rendent ici hommage. Malgré l'angle de braquage relativement raide de 65,5 degrés, il est payant Lycan d'agilité.
Conclusion
La KTM Lycan LT271 est un Enduro polyvalent et élégant. Le matériel est choisi pour être orienté tour et donc le vélo ne vous invite pas forcément à la course. Dans les descentes rapides, il peut encore convaincre avec beaucoup de douceur. Le châssis fonctionne parfaitement et absorbe bien et parfois même les coups les plus durs. Cela peut être fait avec de petits changements Lycan peut être rapidement converti en un vélo de course léger et rapide.
Points forts du produit
- Très doux
- bons freins
- longue tige
- La tige de selle Kind shock fonctionne un peu de manière peu fiable
prix et internet
- 3.999,00 €
- www.ktm-bikes.at
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