Marché : Zipp apporte avec le 404 Frappe de feu lance une nouvelle paire de roues aérodynamiques et veut établir de nouvelles normes.
En 2010, la paire de roues Firecrest a établi de nouvelles normes en termes de vitesse. La forme de la jante était révolutionnaire à l'époque et les roues impressionnaient par leurs performances aérodynamiques extraordinaires et leur grande stabilité.
Le nouveau Zipp 404 Firestrike est basé exactement sur ce brevet de jante. La nouvelle conception CFD aurait réduit les forces latérales de 34% sans avoir d'impact négatif sur les propriétés aérodynamiques. Ceux-ci sont remplacés par ABLC révisé (Aerodynamic Boundary Layer Control) renforcé afin d'offrir au conducteur un nouveau niveau de stabilité et de contrôle qui n'a jamais été atteint auparavant. La technologie éprouvée Showstopper garantit que vous ne le perdez pas si le pire arrive au pire. La surface de freinage a une surface en carbure de silicium, qui devrait assurer les meilleures propriétés de freinage même dans des conditions humides.
Le nouvel ensemble de moyeux Zipp 88/188v10, qui est utilisé dans le Firestrike, est un développement ultérieur de la version bien connue 88/188v9 et, en combinaison avec les rayons Sapim CX-ray, devrait atteindre des valeurs de rigidité en torsion nettement plus élevées. La précharge des roulements a également été optimisée. À l'avenir, les roulements en céramique intégrés ne devraient plus être réajustés.
Selon Zipp, ils ont développé la jante la plus durable qui survivra indemne aux rigueurs de Paris-Roubaix.
Données techniques
- 1.620 grammes
- profondeur de jante de 58 mm
- Breite 27,5 mm
- 24 rayons arrière
- 18 rayons devant
- Mamelons Sapim® Secure-Lock
- Rayons Sapim CX-Ray ® ®
- 88/188v10 Motif de laçage 3X
- Roulements à billes en céramique
- Compatible corps de cassette 10/11 vitesses
- Graphiques ImPress