Test : Certes, nous avons rarement vu des monovitesses chez Velomotion. Cependant, quand nous avons vu le GT Gutterball, nous n'avons pas pu résister.
Dans le segment lifestyle, GT a toujours un caractère culte, qui est probablement dû à la conception indubitable du triple triangle. Avec les entretoises de support fixées au tube supérieur, GT veut réduire la pression sur le tube de selle et en même temps générer plus de rigidité.
matériel et pratique
En pratique, cela fonctionne plutôt bien. En plus du triangle de cadre distinctif, le tendeur de chaîne intégré, qui saisit un moyeu flip-flop à bride haute Mohawk, qui peut être monté à la fois de manière rigide et avec une roue libre, attire également l'attention. Les moyeux mesurent 30 millimètres de haut dans les GT Baller-Jantes encadrées. Viens du tout Gutterball principalement des composants internes sont utilisés. Juste les pneus, voici Kenda 700il s'est enroulé, le pédalier, voilà un FSA Piste Véro installé avec une lame 46, et le Tektro Pro Max Les freins sont différents.
Le vélo montre déjà son côté agile dès le premier tour. Il est agile et semble assez joueur. La traduction est également bien choisie, vous pouvez le faire Gutterball accélérer rapidement et trouver votre équilibre relativement rapidement. Le vélo semble rigide dans la zone du triangle et du boîtier de pédalier, ce qui contribue également à la maniabilité positive.
Le comportement au freinage de ce single speeder simplement coloré est également approprié. Le seul véritable inconvénient est le cheminement des câbles. Ce n'est pas vraiment élégant et aurait facilement pu être résolu de manière plus élégante, par exemple avec des drapeaux de train.
Conclusion
La GT Gutterball est une vitesse unique avec un facteur amusant. Les personnes qui conduisent normalement un vélo de course apprécieront la maniabilité agile. L'itinéraire du train aurait pu être conçu plus chic.
Points forts du produit
- conduite agile
- look sobre mais distinctif
prix et internet
- 599,00 €
- www.gtbikes.com