DT Swiss RC Spline 55 T : Aero avec polyvalence garantie

Les roues Aero sont à la mode. C'est bien quand ils sont polyvalents. Une hauteur de jante de près de 50 millimètres indique cette polyvalence. Mais les roues fonctionnent-elles bien à l'usage, comme le laisse entendre la première impression ? Nous avons le DT Swiss RC Spline 55T regardé de plus près.

Il y a quelques mois, nous avons présenté la version tubulaire du plus petite RC Spline 38T examiné dans le test. [Lien] Et ont été impressionnés. Que DT Swiss les gènes de cette phrase aussi RC Spline 55T a intégré devient rapidement clair.

Cabinet

La société RC Spline 55T sont comme eux Cannelure RC 38 T fabriqués comme une variante de pneu tubulaire et ont donc un poids vif relativement mince de seulement 1440 grammes. Spline-moyeux. Ceux-ci attrapent des rayons droits et non coudés. Cette conception facilite le centrage des roues. Ils deviennent également plus rigides et plus réactifs. Les rayons radiaux à l'avant et les rayons croisés au niveau du moyeu de la roue arrière sont frappants. Celui-ci dispose également d'une roue libre avec le système à cliquet maison et permet le montage de cassettes avec jusqu'à onze anneaux.

Bien sûr, les roues tirent leur nom de leurs jantes. Son lit de 21 millimètres de large est conçu pour des pneus d'une largeur de 19 à 25 millimètres, mais accueille également des modèles plus grands. La hauteur des jantes est de 55 millimètres, la forme en goutte étant relativement mince. Cela signifie que les roues sont un peu plus sensibles au vent que leurs homologues équivalentes d'autres fabricants, comme Zipps 404 sait. Par rapport à ceux-ci, le rouleau Cannelure 55T Cependant, ils s'usent plus facilement et sont également plus réactifs dans le test d'endurance.

Nous avons utilisé les roues sur route et hors route - bien que DT Swiss ne les recommande pas nécessairement.

Ils le font dans la rue Cannelure RC 55 T dès le premier mètre de plaisir. Ils accélèrent facilement et sont agréablement rigides. L'accent est mis sur agréable, car si cela devient glissant, ils semblent très équilibrés et n'ont pas tendance à se détacher immédiatement. Ils font preuve de caractère sur les parcours plats et rapides. Un que les conducteurs Criterion en particulier devraient apprécier.

Mais même si vous habitez en basse montagne, vous n'avez pas à avoir peur Cannelure RC 55 T mettre à profit. Ils semblent équilibrés dans les montées, ils réagissent aux changements de vitesse de manière directe et directionnelle. Ceci est particulièrement visible dans les descentes sinueuses.

Ce n'est que par vent de travers qu'ils ne peuvent pas convaincre à cent pour cent. Une forme de larme légèrement plus large serait probablement la meilleure solution ici.

Sur le terrain, vous devez d'abord surmonter les pantoufles en carbone mettre à profit. Cependant, vous n'avez pas à en avoir peur. Après tout, la stabilité directionnelle et la réactivité comptent également ici. Et ils ont tous les deux Cannelure RC 55 T. Sur les routes sèches, ils font bonne impression, surtout sur sol dur, c'est-à-dire exactement là où la vitesse est requise. Cependant, ils peuvent vraiment briller dans la boue. Grâce à la hauteur de jante, il y a peu de risque que de la boue se coince dans les roues. Sur les itinéraires qui ont un grand nombre de petites montées, nous utiliserions toujours le Cannelure RC 38 T se replier sur.

Conclusion

DT Suisse RC Spline 55T sont visuellement plutôt réservés. À l'usage, cependant, ils brillent par un comportement de course complet. La rigidité latérale et la stabilité directionnelle élevée ne laissent rien à désirer. Ils ne sont qu'un peu plus vulnérables que certains de leurs concurrents par vent de travers. Mais les Suisses n'ont pas à se cacher derrière eux avec cette paire de roues. OMS Aero recherche et souhaite également une grande réactivité, la RC Spline 55T adapter. Le fait que la paire de roues soit également polyvalente en fait notre conseil de la semaine !