Sram est connu pour avoir eu des problèmes de stabilité des freins dans le passé. Avec le nouveau Guide-freinez vous voulez sortir de ces difficultés et attaquer dans le domaine du all-mountain et de l'enduro. Par exemple, un vase d'expansion classique est utilisé pour la première fois et vous souhaitez générer suffisamment de puissance avec un système à quatre pistons. Elle résout le Élixir- et X0-Les freins et la technologie Taperbore associée. Un tout nouveau développement est utilisé, en particulier dans la zone des leviers. Avec le lien oscillant, le piston maître est dirigé via trois points d'appui, ce qui signifie que le frein peut être mieux dosé et que le point de pression n'est pas si mou.
Le Guide sera disponible en trois modèles cet été. Sram distingue les variantes : LRC, le modèle haut de gamme, RS et R. Le disque de frein et les plaquettes de frein associés ont également été revus. La conception du nouveau Rotor de ligne centraledisque est destiné à réduire les grincements gênants et les vibrations qui se produisent. Celui-ci est proposé dans les tailles bien connues : 140, 160, 170, 180 et 200 millimètres.
Le modèle haut de gamme Guide RSC, a toujours les options de réglage habituelles telles que le réglage de la largeur du levier et le réglage du point de pression. Il est précisé avec un poids de 375 grammes et devrait coûter 177 euros.