Marché : Avec le Guide, Sram a lancé l'année dernière un puissant frein polyvalent. Cela n'a pas complètement comblé l'écart avec les concurrents. Maintenant, le successeur et la version premium du Guide, le Guide Ultimate, a été présenté.
'Ultimate' devrait être familier aux fans inconditionnels de Sram. Il y a quelques années il y avait un frein avec cet ajout, l'Avid Juicy Ultimate. À l'époque, c'était le frein que tout le monde voulait utiliser. Excellent design, puissance de freinage à son meilleur et leviers en carbone - dans le monde des freins à disque, c'était du pur sexe. Sram semble maintenant vouloir renouer avec cette époque et réveille le "Ultimate".
Extérieurement, il n'y a que des différences mineures par rapport au guide Sram normal. Surtout sur le guidon, il y a peu de nouveautés. Seul le levier en carbone vous permet de deviner quelle bête travaille ici. Ceux-ci en combinaison avec des vis en titane assurent la première perte de poids du frein. Les grosses nouveautés se situent toutefois au niveau de l'étrier de frein. L'étrier de frein S4 a été revu et optimisé notamment en ce qui concerne la gestion de la chaleur. Avec trois petits mais fins changements, la chaleur générée sous charge maximale pourrait être réduite de 20 degrés. Ceci est réalisé d'une part par un nouveau piston de frein avec un insert en plastique et d'autre part par l'installation d'un écran thermique en acier inoxydable entre la plaquette de frein et l'étrier de frein. De plus, l'évidement à l'arrière du caoutchouc a été agrandi, ce qui a considérablement amélioré la circulation de l'air.
Mais non seulement la gestion de la chaleur est au plus haut niveau. Le plus gros point fort semble probablement être le nouveau système de purge « Bleeding Edge » des freins. Un petit composant est attaché à l'étrier de frein et le système peut être purgé et rempli.
En insérant le composant, un clapet anti-retour est écarté et le système hydraulique est libéré. Le système ne peut actuellement être utilisé que sur le nouveau Guide Ultimate, mais indique la direction dans laquelle le processus de service se développera.
Les disques de frein sont également neufs. Pour la première fois, vous pouvez également voir des disques de frein avec des araignées chez Sram. Le composant en deux parties serait plus léger de 20 grammes grâce à l'araignée en aluminium et a également une meilleure dissipation de la chaleur.
Le poids total du frein avec vis et disque est de 360 euros, similaire au prix. Il faudra débourser 300 euros par frein plus les 80 euros pour le disque de frein Centerline.