La saison de cross bat son plein et se présente dans le domaine technique avec de nombreuses innovations. Les vélos équipés de freins à disque sont de plus en plus utilisés, comme l'ont montré nos tests précédents. Il est également excitant de voir que le cyclocross redevient un sport populaire. Les freins à disque sont désormais également utilisés dans les courses. Cependant, les freins en porte-à-faux tiennent toujours ici et peuvent être trouvés sur une variété de vélos. Enfin et surtout, la majorité des professionnels du cyclocross ne jurent que par le système de freinage sur jante conventionnel. Il serait inutile de se demander si les vélos de cyclo-cross conventionnels sont toujours d'actualité. La question devrait plutôt être de savoir à quel point un vélo est polyvalent et dans quelle mesure il vous accompagne tout au long de l'automne et de l'hiver.
//Ameublement
L'Univéga Modène X Pro – notre modèle d'essai était proposé en taille 56 – est incontestablement un vélo bien équipé : en plus d'un cadre en aluminium spécialement développé pour le cyclocross, il embarque un grand nombre de composants FSA. Par exemple, il y a un 42 centimètres plus large à l'avant Vero-Guidon installé, qui est placé dans une tige de 110 millimètres de long. Univega s'appuie également sur FSA pour la manivelle. Voici le Tulle avec un rapport d'engrenage cyclocross de 46/36 dents. La tige de selle vient du SLK-Série. il y a un dessus Antares-Selle de fi'zi:k. Le jeu de roues vient également d'Italie. Ici, vous conduisez en toute sécurité avec le Course 7CX par Fulcrum. Au niveau des vitesses et des freins, un mélange passionnant est installé sur notre modèle d'essai. Parce que si Univega en termes de dérailleur arrière et de dérailleur avant sur le Ultegra de Shimano utilise des Avids comme freins Petite 4 sur la roue.
// Impression de conduite
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Modène X Pro est un vélo bon enfant, grâce à la géométrie optimisée pour une utilisation en cyclo-cross, vous êtes assis relativement droit. Cela aide sur les terrains techniquement exigeants à manœuvrer le Ras bien et en toute sécurité. Cependant, certains conducteurs peuvent manquer des leviers de frein montés en plus. Ils offriraient encore plus de sécurité aux débutants. Cependant, cette lacune est la seule chose que nous ayons au Modène X Pro peut noter sur la page contra. En dehors de cela, le vélo se comporte extrêmement bien sur le plan sportif. Les composants intégrés fonctionnent de manière fiable et, compte tenu du prix d'achat de 1300 euros, ne laissent rien à désirer. Bien sûr, les freins à disque seraient plus rapides dans des conditions météorologiques défavorables. Mais pour un crosseur qui doit bien faire au quotidien, les Cantis sont un bon choix. Ils sont tout simplement plus faciles à entretenir. Mais il nous manque des oeillets pour le montage des garde-boue. Les variantes de plug-in sont l'alternative ici.
//Conclusion
Équipé, il fait ses preuves Modène X Pro cependant, en tant que compagnon fidèle - à la fois en tant que Guerrier du week-end sur le circuit, ainsi que Cheval de trait en semaine pour la façon de travailler.
//Points forts du produit
- bon équipement
- Adaptation à un usage quotidien grâce aux œillets de garde-boue
- Rapport qualité-prix
//prix et web
- 1299,00 €
- www.univega.com
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