Marché / E-Performance : Bosch E-Bike Systems a récemment présenté les nouveautés de la saison 2018. En plus de l'E-Bike ABS largement acclamé, deux nouveaux entraînements ont également été présentés. La troisième innovation majeure est la première batterie intégrable appelée PowerTube 500. De plus, l'intégration eShift des composants Di2 de Shimano est promue.
C'est probablement l'une des innovations les plus attendues dans l'univers du VAE Bosch : une batterie qui peut être intégrée au cadre. Il y avait eu des rumeurs pendant un bon moment, mais maintenant les Souabes ont officiellement présenté le PowerTube 500. Grâce à sa conception compacte et allongée, la batterie de 500 Wh peut être facilement intégrée dans les cadres de vélo, par exemple dans le tube diagonal. Le fournisseur d'énergie est optimisé pour une large gamme d'applications, du city cruiser confortable à l'e-enduro. Avec un poids d'environ 2,8 kg, c'est aussi l'une des batteries les plus légères du marché.
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Bosch a réfléchi au montage, à la fixation et au démontage. Le résultat est un mécanisme en deux étapes : si vous ouvrez le verrou de la batterie, la batterie s'enclenche de quelques centimètres hors du cadre et peut être retirée rapidement et facilement. Très pratique, par exemple, lorsque vous partez en randonnée plus longue et que vous devez passer à une seconde batterie complète. En parlant de la deuxième batterie : le PowerTube 500 est également compatible avec le système de batterie double de Bosch : par exemple, les fabricants de vélos peuvent placer la nouvelle batterie intégrée sur le tube de selle et fixer une batterie externe normale sur le tube diagonal comme d'habitude. Vous obtenez donc deux fois plus de capacité, mais à première vue, vous ne voyez qu'une seule batterie.
Bosch eShift maintenant avec Shimano XT(R) Di2 et Rohloff E-14
La fonction de commutation électronique spécialement développée eShift a également été affinée. Il s'agit d'une interface entre le groupe électronique du vélo et la transmission elle-même, l'avantage étant des changements de vitesse beaucoup plus fluides et plus doux pour le matériau. Ce qui est nouveau pour 2018, c'est que la fonction eShift sera également disponible pour les groupes VTT Di2 de Shimano XT Di2 et XTR Di2. Comme il sied à ces boîtes de vitesses et à ces vélos, la fonction eShift est ici conçue pour une utilisation sportive.
La compatibilité avec le moyeu d'endurance électronique du fabricant haut de gamme Rohloff est également tout à fait nouvelle. "Avec la version Rohloff de l'eShift, nous ciblons les eBikers qui apprécient les performances, le confort de changement de vitesse élevé et les changements de vitesse rapides et nets. De plus, il y a une énorme plage de transmission de 526 % - c'est unique pour un VAE avec des engrenages de moyeu », déclare Claus Fleischer, directeur général de Bosch eBike Systems.
Sabine Winnemuth dit
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