Test : Le fabricant américain Lezyne propose depuis un certain temps toute une gamme d'ordinateurs de vélo dans sa gamme. Avec le Lezyne Super GPS, nous avons pris le multitalent des ordinateurs GPS, qui a reçu de nombreuses fonctionnalités intelligentes dans sa dernière version.
Lezyne Super GPS : Contenu de la livraison et données techniques
Le Lezyne Super GPS est livré dans une boîte en plastique visuellement attrayante, que vous pourrez ensuite utiliser comme boîte de rangement sur l'établi ou pour des choses similaires - pratique ! A l'intérieur, en plus de l'ordinateur de vélo lui-même, on retrouve un support de guidon très minimaliste (dont nous dirons quelques mots dans un instant), plusieurs joints toriques, un câble micro-USB pour le chargement et la transmission des données et un rythme cardiaque moniteur. De plus, Lezyne propose également une variante avec un capteur combiné vitesse/cadence et une monture avant aérodynamique.
Le prix de la version testée ici avec une ceinture cardiaque mais sans capteur de vitesse est de 189,95 € – si vous pouvez vous passer du cardiofréquencemètre, vous bénéficiez d'un prix de 30 € de moins, le « full equipment » incluant tous les capteurs passe au dessus le comptoir pour 229,95 €. C'est définitivement dans la gamme bon marché des compteurs de vélo intelligents, surtout si l'on considère la connectivité du petit touche-à-tout de Lezyne : Bluetooth Smart et ANT+ prennent en charge les protocoles les plus importants pour la communication avec une grande variété de capteurs et le GPS est bien sûr également à bord. En tant que l'un des rares ordinateurs de vélo actuellement disponibles, le Lezyne Super GPS intègre également l'homologue GPS russe GLONASS, qui vise à améliorer encore la précision. Un baromètre, un thermomètre et même un accéléromètre complètent l'ensemble. Malheureusement, vous devez vous passer du WiFi. Il y a beaucoup d'espace de stockage : Le petit noir devrait pouvoir stocker jusqu'à 400 heures de données.
Avec 4,2 x 6,8 cm et un écran monochrome qui mesure 3,1 sur 4 cm, le Lezyne Super GPS fait plus penser à des compteurs de vélo moins "intelligents" et simples qu'à des concurrents directs, par exemple de chez Garmin. Cela a un effet positif sur le poids : le compagnon d'entraînement mince ne pèse que 77 g (après pesée). En parlant de petit et mince : ces deux attributs s'appliquent également au support de guidon X-Lock. Celui-ci est fixé au guidon ou à la potence avec deux joints toriques croisés et le Super GPS est simplement encliqueté. Fonctionne à merveille, est très flexible et, si le pire arrive au pire, vous pouvez rapidement basculer entre différents vélos.
Lezyne Super GPS : Connectivité
Pour aller droit au but : peut-être que la plus grande force du Lezyne Super GPS est sa connectivité. Mais avant d'en venir aux fonctionnalités "intelligentes" de l'ordinateur de vélo, quelques mots sur les capteurs connectables. Ici, Lezyne s'appuie sur les deux protocoles Bluetooth Smart et ANT+ et couvre ainsi la quasi-totalité de la gamme des capteurs disponibles. Donc, si vous avez déjà un capteur de vitesse qui utilise l'un des deux types de transmission, vous pourrez très probablement l'utiliser avec le Lezyne Super GPS. Cependant, une petite prudence s'impose : bien que Bluetooth et ANT+ soient des protocoles ouverts, l'un ou l'autre fabricant cuisine ici sa propre soupe et les capteurs ne peuvent communiquer qu'avec des appareils du même fabricant. Pour cette raison, il existe une liste de capteurs testés et compatibles sur le site Web de Lezyne.
Pour les ordinateurs de vélo comme le Lezyne, les relier à des wattmètres et à des groupes électroniques tels que le Di2 de Shimano ou le SRAM eTap sans fil est presque de rigueur. Il n'est donc pas surprenant que le Lezyne Super GPS ait les deux fonctions ; le couplage avec le circuit eTap fonctionne grâce à l'interface ANT+ intégrée dans le dérailleur arrière, avec le Di2 de Shimano, vous avez également besoin de l'adaptateur sans fil Dfly. Ensuite, le rapport actuel s'affiche à l'écran en plus du niveau de charge actuel de la batterie.
Même les capteurs de puissance les plus courants peuvent être couplés sans aucun problème - la large compatibilité avec les rouleaux d'entraînement intelligents tels que le Wahoo KickR est également intéressante pour l'entraînement hivernal. De cette façon, les trajets dans le salon à la maison peuvent également être enregistrés comme d'habitude.
Appairage avec le smartphone : Bluetooth et appli
Cependant, l'ordinateur de vélo Lezyne ne déploie toute sa gamme de fonctions que lorsqu'il est couplé à un smartphone. Cela se fait via Bluetooth et via l'application gratuite, disponible pour Android et iOS. Le couplage lui-même est très rapide et ne doit être effectué que lors de la configuration initiale sur l'ordinateur de vélo. Ensuite, il suffit de démarrer l'application sur le smartphone et de rechercher l'ordinateur de vélo allumé.
Une fois l'appairage réussi, l'utilisateur peut accéder aux pistes stockées sur l'ordinateur de vélo dans l'application visuellement quelque peu obsolète mais intuitive et les charger soit directement dans la mémoire du smartphone, soit dans le cloud interne. Ce dernier nécessite une inscription dans la communauté Lezyne GPS Root, qui est également la base des «fonctionnalités intelligentes» restantes du Super GPS. Si vous synchronisez votre trajet avec Lezyne Cloud, les données enregistrées peuvent être évaluées dans GPS Root : la conception visuelle et la gamme de fonctions correspondent à peu près à des tailles de marché bien connues telles que Runtastic ou Strava. Cependant, ce dernier peut également être couplé directement à l'ordinateur Lezyne.
Si vous le souhaitez, vous pouvez également donner à l'application l'accès aux notifications, contacts et messages sur votre smartphone. Si vous vous demandez maintenant pourquoi : l'ordinateur de vélo affiche les appels entrants (y compris le nom du contact) ou les SMS entrants pendant la conduite. Selon le modèle de smartphone, les notifications d'autres applications (par exemple WhatsApp, e-mail) peuvent également être affichées sur le Super GPS représentent. C'est particulièrement pratique lorsque le smartphone est simplement rangé dans la poche du maillot ou dans le sac à dos.
Intégration Strava, y compris les segments en direct
L'intégration étendue de Strava rend également le Lezyne Super GPS intéressant pour les fans du réseau social sportif. Vous devez d'abord autoriser le service Lezyne GPS Root à accéder à votre compte Strava - cela se produit plus ou moins automatiquement et il vous suffit de cliquer sur OK - alors vous êtes prêt à partir. D'une part, si vous le souhaitez, les trajets sont automatiquement partagés sur Strava lorsqu'ils sont téléchargés sur le Lezyne Cloud. Y compris toutes les données enregistrées. Cela présente le grand avantage de ne pas avoir à activer l'application Strava pendant toute la durée du trajet et d'économiser beaucoup de batterie.
Une toute nouvelle fonctionnalité du modèle 2017 des ordinateurs Lezyne est la prise en charge des segments en direct Strava. Vous pouvez charger jusqu'à 100 segments sur le Super GPS via l'application Lezyne - si vous êtes sur la route et que vous approchez de l'une des sections enregistrées, cela s'affichera à l'écran. Pendant que vous voyagez dans le segment limité, non seulement votre propre temps de conduite, mais également un temps cible défini par vous-même et la distance restante peuvent être lus sur l'écran. Vous pouvez définir le temps cible individuellement pour chaque segment même avec Strava : peu importe qu'il s'agisse d'un KOM, d'un meilleur temps personnel ou d'un temps que vous vous êtes fixé.
Navigation avec à bord
Un autre point fort intelligent est la navigation intégrée, ou plutôt semi-intégrée. Si vous souhaitez les utiliser, il est impératif que l'appareil soit appairé avec le smartphone et que l'application Lezyne soit en cours d'exécution dessus. Le principe de fonctionnement est le suivant : vous entrez la destination souhaitée sur votre smartphone dans l'application Lezyne, le téléphone portable calcule l'itinéraire puis envoie les instructions correspondantes au Super GPS, qui les affiche à son tour sur l'écran.
Un bip court attire l'attention sur un changement de direction imminent et une flèche avec des instructions d'itinéraire courtes (y compris le nom de la rue) aide à tourner à droite. Au fait : Le routage peut se faire soit via Google Maps soit via Open Cycle Map. Le projet open source présente des avantages significatifs par rapport aux géants de l'internet des États-Unis, en particulier dans le secteur du tout-terrain.
Lezyne Super GPS : Fonctionnement
Les avis sont encore partagés sur le fonctionnement des ordinateurs de vélo modernes, dotés d'innombrables fonctionnalités. Alors que certains fabricants s'appuient sur un concept de fonctionnement extrêmement minimaliste avec le moins de boutons possible, Lezyne continue sur la voie établie et éprouvée. Il y a quatre boutons sur le Super GPS, deux de chaque côté. Selon le menu, ceux-ci se voient également attribuer une double fonction en appuyant dessus et en les maintenant enfoncés.
Maintenant, le fonctionnement d'un ordinateur de vélo comme le Lezyne Super GPS n'est que partiellement intuitif : D'une manière ou d'une autre, les nombreuses fonctions doivent pouvoir être sélectionnées et sélectionnées, les sous-menus et les doubles affectations des boutons sont absolument nécessaires pour cela. C'est pourquoi nous ne voulons pas blâmer négativement Lezyne pour le fait que vous devriez absolument jeter un coup d'œil aux instructions - détaillées et bien structurées - au début. Les didacticiels vidéo que le fabricant propose pour la configuration et les fonctions les plus courantes sont également particulièrement utiles (malheureusement uniquement en anglais). Mais une fois qu'on a pris le coup de main, c'est facile à utiliser.
À notre avis, la navigation dans les menus en particulier fonctionne mieux que la concurrence, qui utilise un concept de fonctionnement plus minimaliste, grâce aux quatre boutons. Les deux boutons sur le côté droit font défiler les différents éléments, les boutons sur la gauche emmènent l'utilisateur dans les deux sens dans la structure du menu.
Lezyne Super GPS : utilisation pratique
Assez de la théorie grise et passons directement à la pratique. Nous avons testé le Lezyne Super GPS de manière approfondie sur une période de plusieurs semaines et nous sommes, pour le dire franchement, extrêmement impressionnés par le dernier compteur de vélo de la famille Lezyne. La configuration initiale nécessite de la patience et du temps. Cela n'est pas seulement dû au large éventail de fonctions, mais aussi au fait que vous disposez d'une grande liberté pour adapter l'affichage et la présentation à vos propres préférences. Cinq écrans librement configurables sont mis à disposition - plus que suffisant pour afficher réellement toutes les données que vous souhaitez avoir. Une fois que vous avez franchi cet obstacle ponctuel, vous êtes prêt à partir et avez également intériorisé le concept de fonctionnement. Les boutons caoutchoutés ont un point de pression bien défini, mais sont parfois un peu raides à notre goût - une certaine insistance est nécessaire ici, surtout pendant la conduite.
Nous avons vraiment aimé la fixation X-Lock au guidon : le support est fixé au guidon (ou à la potence) avec deux joints toriques et l'ordinateur de vélo peut être attaché et détaché avec une courte poussée et rotation. Même sur les sentiers accidentés, les chutes et les sauts sur le VTT, le Lezyne est resté en place et ne s'est pas tordu même sous des impacts violents. Cependant, le support n'est pas si rigide et inflexible qu'il faudrait craindre des dommages en cas de chute : dans ce cas, le support se tord simplement - cela protège le support lui-même et l'ordinateur.
Le couplage avec différents capteurs ainsi qu'avec le smartphone fonctionne parfaitement et s'effectue en quelques secondes. Le processus de couplage actif ne doit avoir lieu que la première fois, après quoi l'ordinateur de vélo reconnaît tout seul les capteurs actifs.Notre lot comprenait également une ceinture pectorale qui fait son travail de manière discrète et fiable.
Nous n'avons même pas encore mentionné l'éclairage de l'écran du Super GPS. Celui-ci peut être activé en permanence ou en appuyant sur l'un des boutons. Surtout dans la pénombre de la forêt, nous avons apprécié l'éclairage agréable et pas trop vif. L'affichage est quand même facile à lire : même si l'un ou l'autre aurait aimé voir ici un affichage couleur, on se félicite du choix d'une version monochrome à contraste élevé. Les symboles et les caractères sont suffisamment grands et faciles à lire dans presque toutes les situations, même si nous aurions souhaité un affichage légèrement plus grand de temps en temps.
Bien sûr, nous avons également testé les nombreuses fonctionnalités du Super GPS. La connexion avec le smartphone fonctionne parfaitement, les notifications sur les SMS entrants et les appels sont fiables. Nous avons également été impressionnés par l'intégration de Strava : les segments en direct sont toujours annoncés bien à l'avance, ce qui rend la chasse au prochain titre KOM encore plus amusante.
La seule chose que nous avons trouvée moins réussie était la fonction de navigation : les directions n'étaient parfois affichées que très brièvement ou même trop tard sur l'écran de l'appareil (à la fois avec Android et iPhone). De plus, si vous déviez de l'itinéraire suggéré, il faut beaucoup de temps pour recalculer et obtenir des instructions mises à jour en conséquence. Reste à savoir si le problème réside dans la longue "chaîne de commandes" du smartphone à l'ordinateur de vélo, ou si l'optimisation logicielle pourrait aider ici.
L'autonomie de la batterie intégrée dépend fortement de la façon dont vous utilisez le Lezyne Super GPS : avec de nombreux capteurs connectés et un éclairage d'affichage activé en permanence, nos tests se sont terminés après 8 à 10 heures. Si vous êtes plus économe en énergie, des durées de fonctionnement de 15 à 20 heures ne sont pas un problème. C'est toujours suffisant pour un long trajet et le chargement via micro-USB est rapide et possible sur n'importe quel port USB.
Phillip dit
Bonjour!
Reportage très intéressant et détaillé ! Malheureusement, il me manque des informations sur la façon d'établir la connexion GPS lorsque vous l'allumez. Combien de temps le Lezyne a-t-il besoin pour cela en moyenne ? On dit que les puces Glonass/GPS sont nettement plus rapides que les puces GPS pures...
Michel Faiss dit
Merci pour la louange !
J'utilise le Lezyne presque tous les jours depuis quelques semaines et cela prend de 30 secondes à une minute pour une position GPS. Parfois c'est un peu plus rapide, parfois cela prend un peu plus de temps.
Gili dit
Bonjour!
le smartphone doit-il rester couplé lors d'un voyage pour voir les segments Strava en direct ?
Ou suffit-il de transférer les segments au préalable puis de repartir sans smartphone ?
Je vous remercie!
Michel Faiss dit
Bonjour Gili,
il suffit de transférer les segments vers le GPS. Vous n'êtes pas obligé de laisser votre smartphone couplé pendant que vous conduisez !
Cordialement
Gili dit
super, merci pour la réponse rapide Michael !! 🙂
lg
Christian dit
Salut Michael,
un rapport très instructif. Merci beaucoup! J'ai une question concernant l'utilisation avec des capteurs externes : l'ordinateur a-t-il besoin d'une position GPS pour afficher la vitesse et l'itinéraire même en utilisant un capteur de vitesse ANT+ ? Ou fonctionne-t-il comme un compteur de vitesse "classique" jusqu'à ce qu'il soit fixé, juste sans enregistrer la position ? J'utiliserais également la Lezyne pour les trajets quotidiens, mais dans certaines circonstances, vous avez déjà parcouru près de 400 m en une minute, ce qui manque alors à la distance totale...
Cordialement, Christian
Michel Faiss dit
Salut Christian,
non, le Lezyne n'a pas besoin d'un signal GPS pour démarrer l'enregistrement. Il se plaint alors, mais vous pouvez toujours démarrer l'enregistrement "manuellement" et les données des capteurs seront enregistrées. Le signal GPS alors seulement après le fix.
J'espère que cela pourra aider!
Cordialement
Roberto dit
Salut Michael,
le Lezyne peut-il être utilisé uniquement comme compteur de vitesse (sans GPS) pour économiser la batterie ? Je pense à plusieurs excursions d'une journée où vous campez et n'avez souvent pas d'électricité avec vous...
Cordialement,
Roberto
Michel Faiss dit
Salut Roberto,
désolé pour la réponse tardive, j'ai raté votre commentaire. Le GPS ne peut pas être désactivé, mais le Lezyne dure incroyablement longtemps sans lumière. Et vous pouvez facilement le recharger avec une banque d'alimentation.
Cordialement
roman dit
Salut Michael,
super reportage, merci. L'ordinateur reconnaît-il également 2 vélos différents avec 2 capteurs ou existe-t-il une fonction 2 vélos pour enregistrer les vélos de route et les VTT ?
Merci beaucoup
Michel Faiss dit
Salut Roman,
malheureusement non plus. Lorsque vous changez de vélo, vous devez à chaque fois ajuster la taille des roues et le type de sport. C'est assez rapide après quelques fois, mais c'est un peu lourd.
roman dit
Merci beaucoup pour la réponse! C'est vraiment dommage, car il serait facile d'attribuer la circonférence de la roue à un seul capteur lors du premier appairage. Les statistiques séparées ne sont pas si importantes, mais le réglage de la circonférence de la roue pour chaque sortie est presque un critère décisif pour moi.
Patrick dit
Eh bien, vous n'êtes pas obligé d'utiliser les capteurs, n'est-ce pas ? Je voudrais également acheter le Lezyne Super GPS et j'utiliserai le capteur de vitesse/cadence sur le vélo de cross et l'ordinateur sans capteur externe sur le VTT. Il montre toujours la vitesse et tout...
Gili dit
Bonjour!
Maintenant que je possède également le Super GPS, quelques questions se posent :
Que signifie le réglage "démarrage à froid" ou "démarrage à chaud" du GPS ?
Comment activer le rétroéclairage en permanence ? Ma lumière s'éteint au bout de quelques secondes.
L'enregistrement GPS est-il assez imprécis pour vous aussi ? Pour moi, il arrive encore et encore que la piste soit à côté de la route ou que les virages soient coupés. Mon téléphone portable (Sony Z1 compact) était beaucoup plus précis. Est-il possible de l'ajuster d'une manière ou d'une autre pour qu'il s'améliore, ou ai-je reçu un appareil Monday ?
Je vous remercie!
Merci gili
Gillian dit
Bonjour Gili,
Même si j'ai pu vous aider ici par mail, voici les réponses pour les autres lecteurs :
– "démarrage à froid" signifie que l'ordinateur Lezyne recherche des satellites via GPS/Glonass à un endroit où il n'a jamais eu de signal auparavant
– "démarrage à chaud" signifie : si je pars de chez moi tous les jours ou souvent d'un lieu connu, il est logique d'activer cette option, car alors l'appareil recherchera la liste des satellites connus
– le rétroéclairage peut être allumé en permanence en cliquant une fois sur le bouton en bas à gauche, affecté « enter » et « light ».
- en ce qui concerne l'enregistrement GPS, je suppose un appareil du lundi, comme déjà discuté
Gili dit
Merci encore pour votre aide Gillian!
Malheureusement, le rétroéclairage de mon appareil n'a pas pu être activé avec ce bouton si j'avais réglé le réglage automatique sur "Light - on". Avec "lumière - éteinte", cela a fonctionné. Cela ne peut pas être ce que Lezyne avait l'intention de faire.
SI je récupère l'appareil ou un appareil de remplacement qui, espérons-le, fonctionnera mieux, mes souhaits concernant le micrologiciel seraient les suivants :
-) plus de détails dans les segments en direct de Strava. Les informations ici sont extrêmement pauvres.
-) Assurez-vous d'ajouter des profils de roue.
-) pour pouvoir affecter des capteurs de vitesse/TF à un vélo. L'appariement encore et encore est interdit ! il doit juste fonctionner automatiquement.
-) 8 champs de données sur une page seraient facilement possibles - 4 sont tout simplement (beaucoup) trop peu. 2 colonnes et le problème serait résolu
-) "Auto-Scroll" à travers les champs de données - ne peut pas être configuré. L'écran d'accueil défile également. Complètement inutile.
-) S'il est possible de suivre une piste GPX (routage Bread-Crumb, PAS TBT) sans téléphone portable, je n'ai malheureusement pas pu le savoir en peu de temps. Dans tous les cas, la transmission d'un itinéraire plus long via BT n'a fonctionné que très provisoirement et l'itinéraire n'est pas resté en permanence sur le Super GPS. Après l'avoir éteint, il était reparti.
J'aurais espéré plus - d'autant plus qu'il ne s'agirait presque que d'améliorations logicielles, qui sont certainement assez faciles à mettre en œuvre. Le matériel doit être assez bon.
Si cela ne s'améliore pas, je devrai passer à Wahoo (Bolt) bon gré mal gré. C'est bien sûr très amer si vous avez déjà acheté et installé 4 supports aéro pour le Super GPS 🙁
Alex dit
Salut Michael. Je suis tombé sur votre rapport plus de 1000 détours et maintenant j'espère que vous pourrez m'aider. ( La dernière goutte... ). J'ai acheté le pack complet Super GPS il y a 2 semaines. Mais d'une manière ou d'une autre, le ver est en permanence à l'intérieur. Soit la vitesse ne fonctionne pas, soit la cadence ne fonctionne pas. Il y a quelques jours, le capteur BT de la jambe de force arrière a été remplacé gratuitement, mais il ne fonctionne pas non plus. La cadence est reconnue mais il ne trouve pas de vitesse. J'ai connecté les options aux capteurs individuellement ou essayé les deux ensemble. Ne fonctionne pas. Dois-je monter toute la gamme de capteurs (sangle pectorale, etc.) et faire du vélo ? Il me semble que le matos devrait aussi fonctionner "à sec" avec le vélo de course suspendu dans la béquille de réparation !? Alors qu'est-ce que je fais de mal ? J'aime Alex
Philipp dit
J'ai aussi une question sur la navigation. Est-ce suffisant, comme pour les segments en direct, si je compose l'itinéraire sur lequel je veux être navigué sur le PC ou le téléphone portable, puis que je le transfère, ou dois-je avoir mon téléphone portable avec moi tout le temps et le laisser connecté pour utiliser cette fonction de navigation.