Cyclisme: L'équipe allemande de deuxième division Bora-Argon 18 a de grands objectifs - comme l'a dit le directeur de l'équipe Ralph Denk lors du camp d'entraînement actuel à Majorque, ils veulent une licence WorldTour d'ici 2017. Juste à temps pour la performance des invités du Tour de France en Allemagne et à Düsseldorf. Cependant, le petit changement nécessaire manque toujours.
Le patron de l'équipe, Denk, a été étonnamment bavard avec l'agence de presse allemande et a donné un aperçu de la planification future de Bora-Argon 18. L'équipe ProContinental, qui n'a été lancée que la saison dernière, vise déjà la licence WorldTour pour l'année à venir. L'une des raisons à cela devrait sans aucun doute être aussi la Grand Départ à Düsseldorf soyez là où vous ne seriez bien sûr que trop heureux de commencer en tant que membre de la classe de course la plus élevée - même si le Tour ralentit ensuite le conflit entre ASO et UCI ne sera plus un événement WorldTour.
Cependant, le temps pour le projet est court - les détails devraient être clarifiés d'ici septembre au plus tard. Surtout en termes financiers, le bât blesse. Le budget actuel de l'équipe devrait être au moins doublé : "Les équipes du WorldTour calculent en moyenne environ 13,5 millions d'euros par saison", dit pense. Le sponsor actuel Bora semble désireux de soutenir les plans, comme le rapporte Denk : "Notre sponsor actuel est prêt à apporter une plus grande contribution." Cependant, un autre donateur serait certainement nécessaire pour pouvoir répondre aux exigences de l'UCI. "Nous discutons avec des parties intéressées allemandes", Cependant, Denk ne veut pas laisser ses cartes être regardées à cet égard.
Un autre problème pourrait être les licences WorldTour, qui ne sont disponibles que dans une mesure limitée : cette saison, par exemple, les 18 licences ont déjà été prises. Une augmentation des licences a été discutée à maintes reprises par l'UCI, mais il n'y avait aucune nouvelle à cet égard. Avec le Réformes du WorldTour 2017 les licences sont délivrées pour trois ans - cela garantirait une sécurité de planification pour l'équipe, les sponsors et les pilotes.
Il est peu probable que le visage de l'équipe change fondamentalement avec la classe de licence la plus élevée. Avec Emanuel Buchmann et Dominik Nerz, deux pilotes de perspective très talentueux ont été signés, qui pourraient jouer un rôle important dans le classement général des Grands Tours à l'avenir et sont également des figures d'identification importantes pour les fans allemands (Vers le double entretien Velomotion). De plus, le jeune Irlandais Sam Bennett est toujours bon pour une victoire au sprint.
Les conditions sont donc bonnes - nous serions certainement ravis d'accueillir une deuxième équipe allemande sur le WorldTour.
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