Cycling News : La saison actuelle du WorlTour touche à sa fin et pourtant les préparatifs pour 2020 battent déjà leur plein. Cela s'applique également à Bora-hansgrohe, qui travaille déjà avec son fabricant de vélos Specialized pour la nouvelle saison.
Pour ce faire, certains des athlètes et du personnel de l'équipe ont visité le siège social de Specialized Bicycles à Morgan Hill, en Californie. Le but de la visite était d'optimiser les chauffeurs. À cette fin, la position des athlètes a été testée et optimisée biomécaniquement à l'aide de la technologie Retül ainsi que métaboliquement et aérodynamiquement dans la soufflerie spécialisée.
Emanuel Buchmann, qui a terminé 2019e du Tour de France 4 avec l'aide de ses coéquipiers Patrick Konrad (Champion d'Autriche) et Gregor Mühlberger, a travaillé pendant deux jours sur son poste avec l'aide d'une équipe de spécialistes de Morgan Hill.
Lorsqu'on lui a demandé pourquoi l'équipe avait choisi cette saison pour les tests, Patxi Villa a répondu : "Pourquoi maintenant ? Nous sommes allés en Lombardie samedi. La forme est bonne, le poids est le même. Si nous venions en novembre les conditions ne seraient pas les mêmes. Maintenant les pilotes sont détendus, quand on vient en saison il y a plus de stress. Désormais, les conducteurs peuvent profiter de toute l'expérience. C'est le bon moment pour venir. "
« Grâce à la technologie Retül, nous pouvons déterminer les limites de l'athlète en termes de flexibilité et de mobilité. À l'aide de la technologie de capture de mouvement 3D, nous enregistrons leurs angles et leurs mouvements sur le vélo pour obtenir une position biomécanique optimale. Après le Retül-Fit, nous nous dirigeons vers le Human Performance Lab, où nous les soumettons à un test métabolique pour déterminer leur plage de performances fonctionnelles. L'objectif du test métabolique est de minimiser la perte de puissance et la fatigue associées à des positions trop agressives. Avec cette connaissance, nous entrons dans le tunnel de victoire, où l'objectif est de capturer la traînée et finalement d'optimiser la position pour la vitesse." , a déclaré Todd Carver , Technologies Appliquées et Performance Humaine.
Avec l'incorporation de plus de contre-la-montre ou TTT dans les GrandTours, l'un des principaux domaines d'intérêt était la position TT et l'aérodynamique.
"Nous travaillons spécifiquement, très orienté TT, vous regardez les derniers grands tours, la plupart d'entre eux sont remportés dans des contre-la-montre, des contre-la-montre par équipes ou individuellement. Il faut juste être vraiment bon, pas juste correct, sinon c'est vraiment difficile de se rattraper après le TT. À mesure que le cyclisme devient plus scientifique, les efforts individuels deviennent plus importants. - Villa Patxi
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