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Nouveautés produits

Le nouveau Scott Ransom : Plus d'intégration, plus de plaisir d'enduro

1 février 2024 par Florian Nowak

Actualités produits : La première génération du Scott Ransom a été lancée en 2006 avec le slogan « Faites bouger les montagnes ». Hier comme aujourd’hui, le Ransom se veut un VTT enduro offrant une expérience de pilotage inédite, à l’aise sur tous les terrains. Afin de continuer à proposer des expériences nouvelles et de répondre aux exigences des pilotes et des sentiers actuels, Scott a entièrement repensé le Ransom. La géométrie de toute la gamme a été développée pour optimiser les performances en descente et garantir une confiance absolue, et elle intègre une cinématique de suspension sans précédent. Particulièrement remarquable, bien que discrète, la technologie de suspension intégrée (IST), déjà brevetée par Scott, fonctionne en parfaite harmonie avec la toute nouvelle conception de la suspension arrière.

Scott Rançon

Les caractéristiques innovantes de la suspension ont été le facteur clé dans le développement du tout nouveau Scott Ransom. Le cœur de celui-ci est le triangle arrière en combinaison avec le système de suspension intégré, qui a permis d'affiner encore les propriétés de la suspension. Ceci est destiné à vous offrir une configuration unique qui agit comme une plate-forme de pédalage efficace tout en offrant une adhérence incroyable au freinage et un soutien de première classe sur les sentiers.



Scott Rançon

L'amortisseur intégré détermine toute la forme du cadre du nouveau Ransom, mais pour d'éventuelles craintes, l'accès à l'amortisseur est possible en quelques secondes sur simple pression d'un bouton. Le cache du tube diagonal, présent sur tous les modèles Ransom, offre un accès et une protection égaux. L'ouverture est spacieuse, ce qui facilite grandement la gestion des câbles et tout ce qui concerne la maintenance.



La disposition du cadre du nouveau Scott Ransom a été développée pour une utilisation exigeante par gravité et se caractérise par une construction soignée, qui permet à la charge d'être répartie uniformément sur chaque élément du cadre, donnant au nouveau Ransom une expérience de conduite encore plus équilibrée. Cet équilibre, avec ses différents aspects, garantit une maniabilité qui inspire confiance dans les sections les plus difficiles et les plus rapides, mais sans compromettre l'agilité et la précision de la moto, surtout lorsque les choses deviennent techniques.

Scott Rançon

Le Ransom est équipé de série de roues de 29 pouces , mais peut également être monté avec une roue arrière de 27,5 pouces. Ce changement se fait facilement grâce à un système de réglage simple, permettant une personnalisation selon les préférences de chacun. L'angle de direction est également ajustable sur le nouveau Scott Ransom. Le choix entre un angle plus fermé et un angle plus ouvert offre une personnalisation accrue en fonction des préférences personnelles, du terrain et du style de pilotage.



Outre l'amortisseur, un autre point fort réside dans l'intégration : le kit Syncros Matchbox , entièrement intégré au tube diagonal et contenant une chambre à air de rechange, des démonte-pneus, un dérive-chaîne et un outil multifonction, offre une solution propre et fonctionnelle, garantissant que tous les éléments nécessaires soient facilement accessibles en cas de panne technique.

La nouvelle gamme Scott Ransom

Scott Rançon
Scott Ransom 900 RC


La nouvelle gamme Scott Ransom comprend cinq modèles différents, dont le Ransom 900 RC en carbone HMX (Racing Concept) et une gamme de modèles hybrides Ransom (cadre principal en carbone HMF/triangle arrière en alliage), y compris une version spéciale Contessa pour les motardes.

 

Scott Rançon 910
Scott Contessa rançon 910
Scott Rançon 920
Scott Rançon 930


 

WEB : scott-sports.com

tags:#VMmtbVTTMTBActualitésNouveauté produitScottScott Rançon

Sur Florian Nowak

Florian Nowak est un cycliste professionnel au niveau EuropeTour et a participé à de nombreuses courses internationales. Au championnat d'Allemagne en 2017, il était le meilleur professionnel hors WorldTour à la 7ème place et a donc pu se recommander pour le Tour de L'Avenir et les Championnats du Monde. Mais il ne se sent pas seulement à l'aise sur le vélo de course, il est aussi toujours attiré par les terrains hors route. En plus du sport, il travaille sur son deuxième pilier et a terminé ses études en administration des affaires à la LMU Munich.

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