TEST : Le Knog Blinder 120 StVZO est livré dans un élégant boîtier en aluminium et se distingue donc visuellement de la concurrence. Vous pouvez découvrir ici ce que l'éclairage de vélo offre en termes de fonctionnalité.
Test du Knog Blinder 120 StVZO – toutes les informations et données sur l'éclairage de vélo en un coup d'œil
Lorsque vous tenez le Knog Blinder 120 StVZO dans vos mains, vous remarquez immédiatement sa finition et ses matériaux de haute qualité : le corps de la lampe est constitué d'un boîtier en aluminium robuste avec des ailettes de refroidissement, le support de guidon est fin mais très robuste. À cet égard, le prix d'environ 100 € n'est pas surprenant - car lumière de vélo se situe donc dans le milieu de terrain supérieur de notre gamme Leaderboard. Avec 120 lux, la puissance lumineuse arrive même en deuxième position sur la liste. D'ailleurs, Knog propose également la lampe dans un ensemble avec un feu arrière pour environ 150 €. Le support de guidon est également intéressant. La lampe s'enclenche ici sur le côté et peut donc être fixée dans différentes positions. Grâce à la classe de protection IP67, vous pouvez laisser l'éclairage de vélo debout même en cas de pluie constante.
Feuille
luminosité | 120 lux |
modes d'éclairage | 3 (120lux, 70lux, 40lux) |
Temps d'éclairage | 2,5h, 4h, 8,5h |
temps de charge | Californie. 4,5 heures |
connecteur de charge | USB-C |
Options de montage et adaptateurs | Lenker |
batterie performante | 5000 mAh |
batterie | Batterie non remplaçable |
Télécommande | Non |
poids avec support | 205 g |
Homologation StVZO | Ja |
température de couleur | Indéterminé |
Prix | 99,99 € |
Contenu de la livraison
Le Knog Blinder 120 StVZO est livré dans une boîte en carton avec le contenu de livraison suivant :
- Éclairage de vélo Knog Blinder 120 StVZO
- Collier de serrage pour guidon 31,8 – 35 mm
- Entretoise en caoutchouc pour collier de guidon
- Clé Allen pour le montage
Accessoires et extensions
Knog propose un support de guidon de remplacement pour 9,99 €. Il existe également un support de guidon alternatif avec élastique et un support GoPro pour le même prix. Un support de casque est disponible pour 19,99 €. L'éclairage de vélo peut donc être utilisé de manière assez universelle. Il n’y a pas de batterie de remplacement car elle ne peut pas être remplacée.
Test : Le Knog Blinder 120 StVZO en utilisation
assemblage et fixation
Le support de guidon est équipé d'une articulation et peut donc être facilement fixé au guidon. Il est fixé avec une vis. Le support lui-même peut être ajusté sur un guidon de 31,8 ou 35 mm à l'aide d'entretoises en caoutchouc. Cela limite quelque peu les options de montage car il ne peut pas être fixé sur la zone étroite du guidon de 22,2 mm. Le support de guidon peut être fixé aussi bien vers l'avant que vers l'arrière et même au-dessus. La lampe s'enclenche alors sur son dessus. Vos options de montage sont donc très individuelles. La capture fonctionne bien dans n’importe quelle position. La résolution est la seule chose qui est un peu inhabituelle au début, mais qui s'apprend rapidement. On s'entend très bien ici même avec des gants.
Le support de guidon repose solidement sur le guidon et l'éclairage de vélo lui-même est solidement fixé dans le support - absolument rien ne vacille ici. Grâce au support spécial, la lampe peut être encliquetée sur une longueur de 5 cm.
Service
L'utilisation du Knog Blinder 120 StVZO est simple et peu compliquée : si le bouton est enfoncé pendant environ une seconde, la lampe s'allume ou s'éteint. D'une simple pression, vous pouvez basculer entre les trois niveaux de luminosité. Le bouton est logé dans un indicateur lumineux du niveau de batterie – il est donc toujours parfaitement visible, même dans l'obscurité totale. L'opération fonctionne très bien. Ce n'est qu'avec des gants très épais qu'il peut arriver que vous ne l'appuyiez pas correctement, car le bouton est légèrement en retrait entre les ailettes de refroidissement. Des gants épais sont indispensables ici.
batterie et autonomie
L'éclairage de vélo est alimenté par une batterie LiPo installée en permanence de 5000 4,5 mAh. Pour un produit dans cette gamme de prix, une batterie remplaçable ou au moins un service d'échange serait au moins souhaitable. Selon la source d'alimentation, le temps de charge de la batterie est d'environ XNUMX heures - elle est chargée via un port USB-C moderne. Pendant la charge, l'indicateur de niveau de batterie clignote en jaune ; Si la batterie est pleine, elle s'éteint.
À pleine puissance, le Knog Blinder 120 StVZO porte bien son nom et délivre 120 lux. C'est plutôt brillant : l'autonomie est de 2,5 heures, mais elle devrait être plus courte pendant la saison froide et sombre, comme chez tous les fabricants. Le niveau d'éclairage moyen apporte 4 lux à la route avec une autonomie de 70 heures. Le niveau le plus faible est de 40 lux pendant 8,5 heures. Le bouton rétroéclairé renseigne sur le niveau de la batterie : au-dessus de 50% il s'allume en vert, jusqu'à 25% en jaune et jusqu'à 10% en rouge. En dessous de 10 %, il clignote alors en rouge.
Le champ lumineux du Knog Blinder 120 StVZO
En termes de champ lumineux, le Knog Blinder 120 StVZO est très spécial, mais pas mal. En principe, le réflecteur fournit deux faisceaux de lumière : un pour la proximité et un pour la distance. La transition est assez saccadée et présente un fort reflet bleu. Lors du test, nous n'avons pas trouvé cela vraiment ennuyeux, mais des sentiments opposés individuels seraient compréhensibles. Néanmoins, le champ lumineux est l’un des plus larges du domaine de test. La zone de gros plan est éclairée largement et doucement, de sorte que même les courbes les plus serrées reçoivent un peu de lumière. Il fera un peu d'ombre juste devant la roue avant, mais la zone sera suffisamment éclairée pour voir les obstacles. Un faible cercle de lumière créé par le bord extérieur du réflecteur (en dehors des images) peut être un peu irritant.
Le faisceau lumineux hautement directionnel pour la plage de distance est assez brillant - les 120 lux éclairent donc assez bien la route et les bandes latérales. L'éclairage de vélo convient donc également aux trajets à travers le pays dans l'obscurité totale. Même ici, vous pouvez vous contenter d'un niveau de lumière moyen de 70 lux si les choses ne se dégradent pas rapidement. Le troisième niveau d'éclairage de 40 lux est largement suffisant pour les montées et à un rythme plus tranquille.
Les niveaux de lumière en comparaison directe
L'animation suivante montre automatiquement les quatre niveaux de luminosité différents du Knog Blinder 120 StVZO.
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