MyVelo Tourmalet à l'épreuve : A 2.115 6 mètres d'altitude, le Col du Tourmalet est l'une des ascensions les plus mythiques du Tour de France. Cette année, la XNUMXe étape de cette ascension dans les Pyrénées apportait déjà une décision préliminaire à la victoire au général, car le futur vainqueur Jonas Vingaard n'a pas abandonné son maillot jaune jusqu'à Paris. Pour le constructeur allemand MyVelo, lors des travaux de développement de leur VTT, il est vite apparu évident que le nom de ce vélo serait au programme. Nous avons longuement testé le MyVelo Tourmalet et découvert pour vous le comportement du poids léger.
Pour les amateurs de vélo, il n'y a rien de mieux que de gravir les cols du Tour de France et de découvrir les itinéraires de près. Ces ascensions difficiles nécessitent une préparation minutieuse et un soutien approprié du matériel. Avec le MyVelo Tourmalet, le fabricant de la Forêt-Noire propose un vélo spécialement conçu pour les ascensions les plus difficiles.
Lorsqu'on parle de vélos de course, le sujet du poids est généralement abordé après un très court laps de temps. Cependant, le faible poids seul n'est pas nécessairement le facteur décisif pour des performances optimales en montagne. Parce que le sujet de la transmission de puissance joue également un rôle décisif pour mettre la puissance sur la route en premier lieu et pouvoir déclarer la guerre au dénivelé. Pour cette raison, lors du développement du MyVelo Tourmalet, une attention particulière a été portée à la forme du cadre et à la couche de carbone de haute qualité, car comme c'est si souvent le cas, une rigidité excessive est également négative car le confort est affecté. Ici, le Tourmalet offre un savant mélange et nous a apporté beaucoup de joie dès les premiers mètres - surtout quand ça devenait raide.
Test du MyVelo Tourmalet
Mais recommençons - notre vélo d'essai MyVelo Tourmalet était livré avec le dernier groupe Shimano Dura-Ace Di2 avec 2 × 12 vitesses pour le meilleur plaisir de changement de vitesse "semi-sans fil" et des roues en carbone Mavic et pesait 7 bons kilos.
Le guidon et la potence de Ritchey semblent inhabituels à première vue, car malheureusement aucun acheminement interne des câbles n'est possible et donc il n'y a pas de look 100% propre, mais le guidon est excellent dans la main et offre la bonne plate-forme à la fois en montée et en descente pour se sentir à l'aise et en toute sécurité.
La selle en carbone a définitivement attiré l'attention pour nous à la rédaction, qui est bien sûr extrêmement dure mais étonnamment confortable avec le bon coussin de siège.
Un gros inconvénient de nombreux vélos de route pour la montagne est souvent la maniabilité et le comportement en descente, mais pas avec le MyVelo Tourmalet. Même si le vélo est très direct et réagit de manière agressive, il reste toujours sur la bonne voie et garde précisément le cap. Cependant, si vous allez trop vite, vous devez parfois appuyer fort, car la configuration sportive signifie que les erreurs de conduite plus importantes ne sont que légèrement pardonnées.
Il y a quelques compromis mineurs avec le Tourmalet pour le confort général. Comme il s'agit d'un vélo de course assez sportif, il se caractérise bien sûr par sa rigidité et ne peut faire face aux routes instables et aux bosses que dans une mesure limitée.
Equipez MyVelo Tourmalet individuellement
Le MyVelo Tourmalet peut être adapté aux besoins individuels sur le site Web avec des roues, une selle et d'autres équipements adaptés.
Nous avons déjà testé le MyVelo Verona, voici le lien direct vers le test :
