Test du Leeze CH 40 Allroad Basic : celui qui monte le jeu de roues en carbone sur le vélo de gravier n'a pas à faire de compromis - les roues Leeze sont aussi stables qu'elles ne coûtent pas cher.
Leeze de Münsterland propose un jeu de roues en carbone pour vélos de gravier pour un peu moins de 900 euros, dont les données suscitent la curiosité. Le fait que les roues s'appellent "Basic" est principalement dû aux moyeux, qui sont équipés de rayons coudés classiques - aucun inconvénient en termes de stabilité, comme les résultats des tests du jeu de roues aéro CC 50 Disc Basic dans le magazine "Tour" prouver.
Jante large sans crochet avec une grande largeur interne
Le jeu de roues tout-terrain attire d'abord le regard avec ses jantes aérodynamiques de 40 mm de profondeur et de 33 mm de large, puis avec son poids assez faible de 1.630 25 grammes. Cela rend les vélos Leeze parfaitement adaptés aux courses de gravier longue distance. Les jantes ont une largeur interne de 28 mm et sont sans crochet, ce qui donne aux pneus larges un soutien latéral optimal. Leeze approuve les jantes pour les pneus à partir de 30 mm de largeur ; Les pneus à partir de XNUMX mm sont idéaux. Dans tous les cas, les roues peuvent également être montées sur un vélo de course. Il est important que les pneus soient homologués par le fabricant respectif pour les jantes sans crochet, et la pression d'air maximale possible doit également être respectée. L'installation des pneus tubeless est un jeu d'enfant et les pneus restent étanches en permanence ; lors de l'insertion des valves dans le trou excentré (qui est bordé d'une petite collerette), on remarque que les jantes sont asymétriques, ce qui améliore la stabilité avec une tension des rayons équilibrée.
Même un pneu de près de 40 mm de large dépasse à peine latéralement de la jante, ce qui à son tour témoigne d'un bon aérodynamisme. En pratique, les vélos Leeze se caractérisent par une grande stabilité et un amortissement notable des vibrations ; Roulements et roue libre à quatre cliquets et fine denture intérieure à 48 pans fonctionnent avec peu de frottement. Si vous le souhaitez, vous pouvez même commander des roulements en céramique auprès de Leeze moyennant un supplément. Comme c'est courant aujourd'hui, le corps de roue libre peut simplement être retiré, ce qui est très pratique si vous utilisez la paire de roues sur des vélos avec différents systèmes de changement de vitesse (par exemple 11 vitesses/12 vitesses), qui nécessitent des cassettes différentes et donc des corps de roue libre. En plus de la roue libre Shimano standard, Leeze propose également le SRAM XDR et les deux variantes Campagnolo (12-f./13-f. N3W) dans sa gamme. En utilisation continue, la concentricité toujours bonne des roues, qui sont construites avec de très faibles tolérances, est perceptible - et ainsi le Leeze CH 40 Allroad Basic peut être attesté pour montrer de très bonnes performances dans tous les domaines pertinents.
Spécification Leeze CH 40 Gravel Basic
type de jante | Sans crochet |
largeur de la mâchoire | 25 mm |
profondeur de jante | 40 mm |
Largeur de jante | 33 mm |
Rayons | Rayons plats, coudés, filetés |
nombre de rayons | 24 RV / 24 RH |
laçage | Traversé deux fois |
roue libre | cliquets |
la largeur du pneu | 35 à 65 mm |
Poids de la roue avant | 770 grammes |
Poids de la roue arrière | 860 grammes |
Prix | 899 € |
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