DT Swiss GRC 1400 Spline : Une paire de roues aéro pour les vélos de gravier ? Pourquoi pas, car chaque watt compte, en particulier dans les courses de longue distance - et DT Swiss en tire le maximum avec l'aide de collègues.
Avec le DT Swiss GRC 1400 Spline, les Suisses font partie des pionniers en matière d'« aérogravier ». Le spécialiste des roues s'appuie sur le savoir-faire des collègues de Swiss Side, dont les jeux de roues sont particulièrement appréciés en triathlon. Une profondeur de jante de 42 mm et une largeur maximale de 32 mm sont rares en tout-terrain, et les valeurs soulèvent la question de savoir si l'aérodynamique joue même un rôle dans le gravier. Les bikepackers avec des porte-bagages sur la fourche, le guidon, les sacoches et autres sacs seront rejetés ici, mais les choses sont différentes pour les longues courses tout-terrain : si vous êtes directement dans un vent de face pendant des kilomètres, il y a certainement des économies de performances notables. D'un point de vue aérodynamique, les pneus étroits sont optimaux, le minimum autorisé pour les jantes en carbone DT étant de 30 mm.
Jante large sans crochet pour pneus à partir de 30 mm
DT Swiss met tout en œuvre et équipe même la paire de roues supérieure d'écrous de rayons internes ; De plus, les jantes en carbone se caractérisent par une grande largeur intérieure et un design sans crochet. Les deux conduisent à un gonflement latéral du pneu de quelques millimètres au-delà, et même avec une pression réduite, le bon support latéral des pneus est perceptible dans les virages. Le fait que certaines pressions de pneus ne doivent pas être dépassées avec des jantes sans crochet n'est pas un problème - 5 bars avec 30 mm et 2 bars avec 69 mm sont déjà beaucoup pour la largeur de pneu respective.
Les pneus sans chambre Schwalbe peuvent être pressés sur le bord de la jante avec un effort modéré et peuvent être remplis avec une pompe à pied conventionnelle. Compte tenu des jantes volumineuses, le poids de la paire de roues est agréablement bas à 1.630 240 grammes. Lors de la conduite, cela se remarque avec une tenue de route neutre et une accélération légère; de plus, le DT Swiss GRC se déroule sans problème. Avec leurs rayons à traction droite à double croisement, les roues sont rigides et solides à la fois à l'accélération et au freinage. DT Swiss utilise ses moyeux 36s de haute qualité avec une roue libre à disque denté XNUMXx, qui à son tour est idéale pour les vélos de gravier. Il est clair que l'ensemble global ne peut pas être bon marché - mais il existe également un jeu de roues aéro gravel sans compromis.
Spécification DT Swiss GRC 1400 Spline
type de jante | Sans crochet |
largeur de la mâchoire | 24 mm |
profondeur de jante | 40 mm |
Largeur de jante | 32 mm |
Rayons | Rayons plats Straightpull, filetés |
nombre de rayons | 24 RV / 24 RH |
laçage | Traversé deux fois |
roue libre | rondelles dentées |
la largeur du pneu | 30 à 69 mm |
Poids de la roue avant | 760 grammes |
Poids de la roue arrière | 850 grammes |
Prix | 1.957 € |
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