Nouveautés produit : Avec le tout nouveau BMC Roadmachine 01 AMP X, le fabricant haut de gamme suisse présente un nouveau vélo électrique pour la route. Grâce au système d'entraînement innovant TQ-HPR50, le Roadmachine 01 AMP X dispose d'une puissance supplémentaire qui permet des performances maximales sur la route et au-delà. Parce que c'est exactement l'approche du nouveau Roadmachine AMP X, car il veut tirer le meilleur parti de l'expérience de conduite.
Le nouveau vélo électrique de route de BMC est doté d'un cadre et d'une fourche en carbone haut de gamme avec acheminement des câbles intégré dans un design élégant. De plus, il y a la tige de selle en forme de D bien connue et éprouvée en carbone. De plus, le BMC Roadmachine 01 AMP X a un grand dégagement de pneu, la nouvelle potence ICS MTT à ressort et des caractéristiques de sécurité modernes dans un ensemble rapide mais confortable pour les trajets sur différentes surfaces de route. Grâce à un nouveau partenariat avec le fabricant d'entraînements TQ, BMC souhaite élargir la gamme de pilotes avec le système d'entraînement innovant TQ-HPR50 sans sacrifier les caractéristiques de conduite classiques.
"Avec son châssis en carbone haut de gamme, le Roadmachine 01 AMP X ouvre la voie à la prochaine génération de vélos électriques de route" - Conrad Glassey, responsable de la gestion des produits chez BMC
Puissance cachée grâce au moteur TQ
Le nouveau BMC Roadmachine 01 AMP X amplifie l'expérience de conduite sur la route grâce à l'unité d'entraînement unique TQ-HPR50. Le système TQ-HPR50 a été développé pour optimiser l'expérience de conduite tout en offrant des caractéristiques naturelles. Il dispose d'une couronne dentée harmonieuse, d'une batterie de 360 Wh et d'un écran 2 pouces entièrement intégré. Avec un poids total de seulement 3.900 25 grammes, il s'agit probablement du système de vélo électrique le plus léger de sa catégorie. Le système TQ est puissant, léger et presque silencieux. L'ensemble du système est entièrement intégré pour un look sans compromis, ce qui signifie que le support puissant sort presque de nulle part. Alors que la version globale du vélo permet une assistance jusqu'à 3 km/h, la version américaine de classe 45 vous permet de parcourir les rues jusqu'à XNUMX km/h. Ici, cependant, il est impératif de respecter les exigences légales dans les pays respectifs.
« Avec notre série 01, nous recherchons toujours la perfection. Nous sommes sûrs d'amplifier les longs trajets avec la puissance révolutionnaire et la sensation naturelle de la toute nouvelle transmission TQ-HPR50. » - Stefan Christ, responsable de la recherche et du développement chez BMC
Technologie BMC TCC Endurance - Rapide et indulgente
La version la plus puissante de la technologie d'endurance BMC Tuned Compliance Concept ouvre la voie à une conduite rapide et indulgente. TCC Endurance offre un équilibre entre confort et performance, ce qui signifie que même les itinéraires les plus difficiles peuvent être maîtrisés et que vous pouvez continuer à rouler même sur des sections plus difficiles.
Pour permettre cette configuration, le Roadmachine 01 AMP X a été développé pour correspondre au système TQ et présente une géométrie d'endurance améliorée et détendue pour plus de confort. Il a été créé pour aider les conducteurs à tirer le meilleur parti de chaque trajet. Il a une pile plus haute et des bases courtes pour une meilleure maniabilité et une position assise détendue. Ce vélo de route avec support offre non seulement plus d'utilisations possibles grâce à l'entraînement, mais convainc également par une polyvalence supplémentaire avec une largeur de pneu maximale de 38 mm.
BMC Roadmachine 01 AMP X – Polyvalent et sûr
Le Roadmachine 01 AMP X convient à une transmission 1x et est équipé de la nouvelle tige de suspension ICS MTT x Redshift de BMC. Il offre la possibilité de monter des garde-boue, ainsi que des supports intégrés pour ordinateurs et feux sur le guidon. L'écran de 2 pouces de l'unité d'entraînement est installé dans le tube supérieur et permet un contrôle facile et complète le look rapide.
Le feu arrière spécial de BMC, qui est connecté directement à la batterie pour assurer une longue durée de vie, offre un aspect de sécurité supplémentaire. Le support d'ordinateur permet une fixation facile du feu avant. Pour garantir une conduite sûre dans toutes les conditions, le Roadmachine 01 AMP X est testé contre les chocs selon les normes les plus élevées, vous n'avez donc pas à vous inquiéter même sur les routes de gravier léger.
«Avec un vélo développé pour les exigences de conduite modernes, toutes les options sont ouvertes aux cyclistes. Avec une variabilité inégalée et des fonctions de sécurité intégrées, le Roadmachine 01 AMP X garantit aux cyclistes de tirer le meilleur parti de leur conduite au quotidien » – David Heine, responsable du marketing chez BMC
Modèles BMC Roadmachine 01 AMP X, tailles, disponibilité et prix
Le Roadmachine 01 AMP X est disponible en six tailles (47, 51, 54, 56, 58, 61) et deux modèles. Les Roadmachine 01 AMP X ONE et ONE USA seront disponibles en novembre 2022 et au prix de 8.499 8.899 € (01 2022 $). Le Roadmachine 7.499 AMP X TWO sera disponible à partir de novembre 2022 et coûte 7.899 XNUMX euros, le TWO USA sera disponible à partir de décembre XNUMX pour XNUMX XNUMX USD.
Heike dit
"Performances maximales" avec une manivelle 1x ? Êtes-vous sérieux? J'en conclus que les développeurs de vélo et toi aussi, cher Florian, ne roulez jamais à plus de 45 km/h, car alors le rapport perd tout simplement son rapport et vous vous retrouvez avec 200 tours de manivelle/min. n'apporte aucun pouvoir à la chaîne. Ce n'est pas un vélo de course, c'est une arnaque ! C'est pourquoi tant de vélos gravel sont immédiatement revendus à perte. C'est probablement le plan de doubler les ventes de vélos neufs.
Heike dit
... PS @Florian : peut-être devriez-vous passer à une double manivelle... alors peut-être que le tour du monde marchera aussi 😉