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Nouveautés produits

BMC Roadmachine 01 AMP X : Puissance supérieure pour la route et plus encore

17 novembre 2022 by Florian Nowak

Nouveautés produit : Avec le tout nouveau BMC Roadmachine 01 AMP X, le fabricant haut de gamme suisse présente un nouveau vélo électrique pour la route. Grâce au système d'entraînement innovant TQ-HPR50, le Roadmachine 01 AMP X dispose d'une puissance supplémentaire qui permet des performances maximales sur la route et au-delà. Parce que c'est exactement l'approche du nouveau Roadmachine AMP X, car il veut tirer le meilleur parti de l'expérience de conduite.

BMC Roadmachine 01 AMP X

Le nouveau vélo électrique de route de BMC est doté d'un cadre et d'une fourche en carbone haut de gamme avec acheminement des câbles intégré dans un design élégant. De plus, il y a la tige de selle en forme de D bien connue et éprouvée en carbone. De plus, le BMC Roadmachine 01 AMP X a un grand dégagement de pneu, la nouvelle potence ICS MTT à ressort et des caractéristiques de sécurité modernes dans un ensemble rapide mais confortable pour les trajets sur différentes surfaces de route. Grâce à un nouveau partenariat avec le fabricant d'entraînements TQ, BMC souhaite élargir la gamme de pilotes avec le système d'entraînement innovant TQ-HPR50 sans sacrifier les caractéristiques de conduite classiques.



"Avec son châssis en carbone haut de gamme, le Roadmachine 01 AMP X ouvre la voie à la prochaine génération de vélos électriques de route" - Conrad Glassey, responsable de la gestion des produits chez BMC

 

Puissance cachée grâce au moteur TQBMC Roadmachine 01 AMP X

 



Le nouveau BMC Roadmachine 01 AMP X amplifie l'expérience de conduite sur la route grâce à l'unité d'entraînement unique TQ-HPR50. Le système TQ-HPR50 a été développé pour optimiser l'expérience de conduite tout en offrant des caractéristiques naturelles. Il dispose d'une couronne dentée harmonieuse, d'une batterie de 360 ​​Wh et d'un écran 2 pouces entièrement intégré. Avec un poids total de seulement 3.900 25 grammes, il s'agit probablement du système de vélo électrique le plus léger de sa catégorie. Le système TQ est puissant, léger et presque silencieux. L'ensemble du système est entièrement intégré pour un look sans compromis, ce qui signifie que le support puissant sort presque de nulle part. Alors que la version globale du vélo permet une assistance jusqu'à 3 km/h, la version américaine de classe 45 vous permet de parcourir les rues jusqu'à XNUMX km/h. Ici, cependant, il est impératif de respecter les exigences légales dans les pays respectifs.

BMC Roadmachine 01 AMP X

 



« Avec notre série 01, nous recherchons toujours la perfection. Nous sommes sûrs d'amplifier les longs trajets avec la puissance révolutionnaire et la sensation naturelle de la toute nouvelle transmission TQ-HPR50. » - Stefan Christ, responsable de la recherche et du développement chez BMC

Technologie BMC TCC Endurance - Rapide et indulgente

La version la plus puissante de la technologie d'endurance BMC Tuned Compliance Concept ouvre la voie à une conduite rapide et indulgente. TCC Endurance offre un équilibre entre confort et performance, ce qui signifie que même les itinéraires les plus difficiles peuvent être maîtrisés et que vous pouvez continuer à rouler même sur des sections plus difficiles.



Pour permettre cette configuration, le Roadmachine 01 AMP X a été développé pour correspondre au système TQ et présente une géométrie d'endurance améliorée et détendue pour plus de confort. Il a été créé pour aider les conducteurs à tirer le meilleur parti de chaque trajet. Il a une pile plus haute et des bases courtes pour une meilleure maniabilité et une position assise détendue. Ce vélo de route avec support offre non seulement plus d'utilisations possibles grâce à l'entraînement, mais convainc également par une polyvalence supplémentaire avec une largeur de pneu maximale de 38 mm.

BMC Roadmachine 01 AMP X – Polyvalent et sûr

Le Roadmachine 01 AMP X convient à une transmission 1x et est équipé de la nouvelle tige de suspension ICS MTT x Redshift de BMC. Il offre la possibilité de monter des garde-boue, ainsi que des supports intégrés pour ordinateurs et feux sur le guidon. L'écran de 2 pouces de l'unité d'entraînement est installé dans le tube supérieur et permet un contrôle facile et complète le look rapide.



Le feu arrière spécial de BMC, qui est connecté directement à la batterie pour assurer une longue durée de vie, offre un aspect de sécurité supplémentaire. Le support d'ordinateur permet une fixation facile du feu avant. Pour garantir une conduite sûre dans toutes les conditions, le Roadmachine 01 AMP X est testé contre les chocs selon les normes les plus élevées, vous n'avez donc pas à vous inquiéter même sur les routes de gravier léger.

«Avec un vélo développé pour les exigences de conduite modernes, toutes les options sont ouvertes aux cyclistes. Avec une variabilité inégalée et des fonctions de sécurité intégrées, le Roadmachine 01 AMP X garantit aux cyclistes de tirer le meilleur parti de leur conduite au quotidien » – David Heine, responsable du marketing chez BMC



Modèles BMC Roadmachine 01 AMP X, tailles, disponibilité et prix

Machine routière 01 AMP X ONE
Roadmachine 01 AMP X DEUX

Le Roadmachine 01 AMP X est disponible en six tailles (47, 51, 54, 56, 58, 61) et deux modèles. Les Roadmachine 01 AMP X ONE et ONE USA seront disponibles en novembre 2022 et au prix de 8.499 8.899 € (01 2022 $). Le Roadmachine 7.499 AMP X TWO sera disponible à partir de novembre 2022 et coûte 7.899 XNUMX euros, le TWO USA sera disponible à partir de décembre XNUMX pour XNUMX XNUMX USD.

WEB: bmc-suisse.com



tags:BMC Roadmachine 01 AMP XE-BikeE-bikeActualités

Sur Florian Nowak

Florian Nowak est un cycliste professionnel au niveau EuropeTour et a participé à de nombreuses courses internationales. Au championnat d'Allemagne en 2017, il était le meilleur professionnel hors WorldTour à la 7ème place et a donc pu se recommander pour le Tour de L'Avenir et les Championnats du Monde. Mais il ne se sent pas seulement à l'aise sur le vélo de course, il est aussi toujours attiré par les terrains hors route. En plus du sport, il travaille sur son deuxième pilier et a terminé ses études en administration des affaires à la LMU Munich.

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