Eurobike 2022 / nouveautés produits : Pour nous, le premier jour de l'Eurobike 2022 était consacré aux moteurs et entraînements de vélos électriques. Il y a beaucoup de nouveautés à découvrir ici à Francfort - des grands noms comme Bosch et Shimano à TQ et le nouveau système Light E-MTB de TQ ou des nouveaux venus d'Extrême-Orient.
Bosch : Nouveau moteur en vue ? De nombreuses innovations dans le Smart System
En amont du salon, Bosch a présenté un grand nombre d'innovations pour le Smart System introduit l'année dernière. En plus du moteur CX bien connu, il y a maintenant aussi la Performance Line éprouvée avec 75 Nm de couple et une expérience de conduite naturelle, la puissante Cargo Line et aussi le S-Pedelec Motor Performance Line Speed. De plus, Bosch présente le nouveau mode Auto, une version un peu plus docile du mode E-MTB qui ajuste automatiquement la puissance d'assistance. Le nouveau mode Cargo se comporte de manière similaire, qui vise à assurer un support constant avec différentes charges.
Actualités Bosch E-Bike 2023 : Nouveaux moteurs, batteries, ABS et commandes pour le Smart System
Eurobike 2022 / nouveautés produits : Un jour avant le lancement officiel de l'Eurobike, Bosch a présenté tout un tas de nouveautés pour l'année modèle 2023. Celles-ci comprenaient de nombreux moteurs bien connus (ou nouveaux ?) pour le Smart System, de nouvelles options de batterie , une nouvelle génération de l'E-Bike ABS et du contrôleur de système comprenant une mini télécommande. Il y a aussi […]
Il y a maintenant beaucoup plus de choix en matière de batteries - les batteries Powertube intégrées seront disponibles à partir de 2023 avec 500, 625 ou 750 Wh, ainsi que de nouvelles batteries externes avec 545 ou 725 Wh.
De plus, les fans de Bosch peuvent s'attendre à des mises à jour dans l'application Flow qui améliorent la navigation. La protection antivol tant attendue sera également disponible en conjonction avec un ConnectModule à partir de 2023 - comprenant une alarme acoustique et un suivi GPS en temps réel.
Un point culminant pour 2023 sera également le nouveau Bosch E-Bike ABS Gen 2, qui est non seulement visuellement beaucoup moins visible, mais améliore également sa fonction ; Un total de quatre modes différents - Tour, Allroad, Trail et Cargo - devrait couvrir un large spectre. Nous avons déjà pu tester le mode trail de manière approfondie et avons été très impressionnés !
Bosch e-bike ABS Gen 2 : Plus petit, plus polyvalent, mieux ? Le nouvel ABS Bosch dans le test de piste !
Nouvelles du produit / test : Avec le Bosch E-Bike ABS Gen 2, l'assistant de freinage devrait également être socialement acceptable sur les vélos électriques à l'avenir - avec un look considérablement amélioré et différents modes pour différents domaines d'utilisation, du cargo au trail. Nous avons déjà pu tester le système. L'ABS sur les vélos électriques n'est pas une véritable innovation en soi. Il y a quelques années […]
Pas de vraies nouvelles, mais nous avons pu faire une découverte passionnante sur le stand Bulls : le moteur de la nouvelle équipe Sonic Evo AM est enveloppé dans un film Erlkönig - même si la fiche technique indique un moteur CX "normal", nous suspectons une innovation ici - peut-être dans les prochains jours ou semaines ?
Eurobike 2022 : Un nouveau moteur Bosch approche ?
Eurobike 2022 / E-Bike : Un nouveau moteur Bosch pourrait-il bientôt arriver ? En fait, on ne s'y attendait pas après le flot de nouvelles du constructeur du sud de l'Allemagne hier, mais un nouveau E-MTB au stand Bulls nous fait douter. L'équipe Bulls Sonic EVO AM incontestablement équipée de Bosch est livrée avec un moteur masqué. L'Eurobike […]
Shimano : deux nouveaux entraînements, également avec système ABS
Il y avait presque autant de nouvelles que chez Bosch, peut-être chez le plus grand concurrent de Shimano. Deux nouveaux moteurs ont été introduits ici pour la saison à venir, l'EP801 et l'EP6. Les deux ont en commun une nouvelle interface destinée à préparer les disques pour l'avenir (intelligent). Sinon, l'EP801 est une variante améliorée de l'EP8 éprouvée dans le boîtier familier, mais avec des performances légèrement améliorées : les 85 Nm de couple devraient désormais être disponibles sur une large plage de cadences.
Shimano EP801 et Shimano EP6 : Nouveaux systèmes d'entraînement présentés
Eurobike 2022 / actualités produits : L'Eurobike n'a pas encore vraiment commencé, alors que les premières nouvelles passionnantes flottent déjà dans la boîte aux lettres - Shimano présente toute une gamme de nouveaux produits, en plus de deux nouveaux groupes électroniques Di2 pour VTT (XT) et City (Cues ) également le tout nouveau moteur Shimano EP6 et une nouvelle révision du […]
Le Shimano EP6, quant à lui, est totalement nouveau et vise à s'attaquer à la classe moyenne : pour un prix inférieur, vous obtenez jusqu'à 85 Nm de couple et un extérieur tout aussi compact que le EP8. Cependant, comme le boîtier n'est pas en magnésium mais en aluminium, le poids est un peu plus élevé : l'EP3,0 pèserait 6 kg soit environ 300 g de plus que l'EP8.
L'annonce de leur propre système ABS a également été surprenante, pour laquelle les Italiens de Blubrake ont été recrutés en tant que partenaire de coopération. Le système invisible, qui peut être entièrement intégré au cadre, communique avec les nouveaux entraînements et fonctionne avec les bouchons Shimano.
TQ : système d'entraînement léger avec 50 Nm sous 4 kg
QT HPR50 : Présentation du nouveau système d'entraînement pour les VTT électriques légers
E-MTB / nouveautés produits : Avec le TQ HPR50, nous pouvons nous attendre à un nouveau moteur spécialement conçu pour les E-MTB légers. Avec un poids du système complet de moins de 4 kilogrammes, c'est l'une des choses les plus légères du marché et avec 50 Nm de couple et une batterie de 360 Wh, les données techniques semblent également prometteuses. Il y a du mouvement […]
Avec le TQ HPR50, le fabricant du sud de l'Allemagne présente son deuxième système d'entraînement pour vélo électrique. Contrairement aux super puissants HPR120, il n'y a "que" 50 Nm de couple ici, mais l'ensemble du système, y compris la batterie, pèse moins de 4 kg. Le moteur extrêmement petit repose sur la technologie bien connue Harmonic Pin Ring, qui n'a pas d'engrenages, de courroies ou de chaînes à l'intérieur.
La batterie a 360 Wh dans le cadre, et 160 Wh supplémentaires peuvent éventuellement être installés ultérieurement sous la forme d'un prolongateur d'autonomie. Il est commandé à l'aide d'un concept moderne composé d'un écran OLED dans le tube supérieur et d'une unité de commande compacte sur le guidon. Avec le Trek Fuel EXe, le premier vélo avec le nouveau moteur a également été présenté.
Bafang M820 : Moteur entre E-VTT léger et pleine puissance
En fait, l'un des grands noms dans le domaine des moteurs de vélos électriques, mais surtout un phénomène marginal dans ce pays : à Bafang, il y a toujours eu des trajets passionnants à découvrir et cette année ne fait pas exception. Surtout, le nouveau M820 a retenu notre attention : Avec son poids de 2,3 kg, ses dimensions compactes et un couple maximal de 75 Nm, il se place exactement entre les systèmes légers comme le Fazua ou le TQ HPR50 et les moteurs "plein gaz". Passionnant!
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