Vélo Kindertransport : Qu'il s'agisse d'un bébé ou d'un enfant de l'école primaire - il existe de nombreuses possibilités pour faire du vélo avec les plus petits. Velomotion a rassemblé comment les enfants s'adaptent sur et hors du vélo et donne des conseils pour la meilleure solution dans chaque cas.
En voiture, c'est facile : installez le siège enfant, installez l'enfant, attachez votre ceinture - c'est fait. Ou : placez le siège d'appoint sur le siège, l'enfant dessus, attachez votre ceinture - c'est fait. Il existe essentiellement une option pour transporter les enfants en toute sécurité (deux avec le porte-bébé), et les parents n'ont pas à choisir plus qu'entre différents fournisseurs. C'est différent avec le cyclisme : différents concepts s'affrontent ici, dont certains s'adressent à des tranches d'âge différentes, certains sont destinés à des fins différentes et certains font plus ou moins la même chose, mais de manière très différente et chacun avec ses propres avantages et inconvénients. Et à des prix différents : un simple siège enfant coûte moins de 50 euros ; pour les vélos électriques cargo familiaux de luxe, des sommes dans la fourchette supérieure à quatre chiffres sont dues. Par conséquent, l'aspect financier n'est qu'un parmi tant d'autres - il est peut-être plus important de garder à l'esprit l'âge des enfants et le domaine d'application lors de l'examen.
Les parents doivent ou peuvent facilement accompagner leurs enfants dans le cyclisme pendant dix ans. Cela commence logiquement quelques mois après la naissance, lorsque le bébé est mis dans la remorque ou dans le vélo cargo pour la première fois et roule. Les plus petits peuvent être transportés dans le siège enfant dès leur premier anniversaire.
Faire du vélo et être monté
Dans l'un de ces moyens de transport, cela se poursuivra pendant les prochaines années - même si les enfants peuvent déjà faire du vélo. Ils le font souvent pendant leur temps libre, par exemple lors de balades à vélo avec leurs parents, alors qu'ils sont encore conduits dans la vie de tous les jours. Bien sûr, il faut faire vite ici, et les petits véhicules automoteurs ne sont pas encore prêts pour la circulation routière. À un moment donné, cependant, les remorques et les sièges pour enfants atteignent leurs limites – le premier a un âge maximum de six ans et le second un poids maximum de 22 kilos. Les vélos cargo ont ici un avantage – s'ils sont «construits et aménagés pour le transport de personnes», selon le StVO, il n'y a pas de limite d'âge supérieure.
Plus vieux, plus indépendant
À mesure qu'ils vieillissent, les occasions d'aider leurs enfants à faire du vélo deviennent moins nombreuses. Les vélos de 20 pouces peuvent toujours être attachés au vélo des parents ; quoi que ce soit de plus gros, il y a toujours la corde de remorquage, après tout. Mais les enfants de dix ou onze ans peuvent vraiment conduire seuls, en termes de capacités physiques et cognitives - ils sont maintenant assez forts pour des trajets plus longs et peuvent facilement naviguer dans la circulation. Et cela conclut le chapitre "Transport d'enfants" - si un soutien est encore nécessaire, par exemple en raison d'un terrain très montagneux, la prochaine étape s'appelle "E-Bike pour les enfants et les jeunes". Mais c'est une autre histoire…
La remorque enfant
Les remorques sont devenues populaires au tournant du millénaire et à ce jour, elles sont l'un des moyens de transport les plus populaires pour les jeunes familles. Pas étonnant, car rien n'est aussi polyvalent et utilisable qu'une remorque. Un modèle comme ça Croozer Enfant peut être utilisé dès le premier mois de vie - le bébé est alors allongé dans un "hamac" spécial et la remorque est utilisée comme poussette, c'est-à-dire poussée. Ce qui fonctionne très bien, au fait : une monoplace passe à travers les caisses étroites des supermarchés, il y a beaucoup d'espace de rangement et la construction est extrêmement solide - aucune comparaison avec de nombreuses poussettes, qui peuvent être assez bancales même dans les segments de prix supérieurs. Le prix assez élevé d'une remorque - entre 500 et plus de 1.000 XNUMX euros pour un bon modèle - est à relativiser car on peut économiser sur la poussette.
Dès l'âge de six mois environ, l'enfant peut être conduit dans la remorque - alors les bébés sont assez forts pour digérer les vibrations et les petites bosses de la route. Dans tous les cas, une attention doit être portée à une suspension; Dans un premier temps, un rythme prudent s'impose, d'autant plus qu'il faut d'abord se familiariser avec le « cheval et la charrette ». Conduire avec une remorque est assez facile, car cela n'affecte guère la maniabilité du vélo et ne pousse pas de manière inconfortable lors du freinage. Bien sûr, vous devez faire attention à la largeur de la remorque aux goulots d'étranglement.
Une fois que vous avez compris, vous pouvez vous attendre à de nombreuses années heureuses. Les enfants peuvent être tirés jusqu'à l'âge de six ans, bien qu'à ce moment-là, ils soient généralement trop grands et que leur tête heurte le capot. En règle générale, cependant, ils ont depuis longtemps cédé la place à leur petit frère ou petite sœur.
En parlant d'espace : la plupart des remorques peuvent être démontées et pliées et occupent alors peu de place au sous-sol ou dans la voiture. D'autre part, ils offrent également beaucoup d'espace pour transporter des charges - vous pouvez donc utiliser la remorque (sans enfant) pour faire un gros achat. Les remorques sont également impressionnantes en matière de sécurité : le cadre métallique robuste agit comme une cage de sécurité, de sorte que rien n'arrive au passager même si la remorque tombe. Cependant, les enfants doivent être solidement attachés; s'il y en a deux dans la caravane, ils doivent porter un casque au cas où ils se cogneraient la tête.
Conclusion
Les remorques ont fait leurs preuves depuis plus de 20 ans et sont toujours un bon choix. Ils sont extrêmement flexibles et polyvalents ; les prix élevés sont compensés par une valeur de revente élevée.
- Longue durée de vie
- Polyvalent
- Haut niveau de confort des passagers
- Beaucoup d'espace de stockage
- Haute sécurité
- Généralement pliable et facile à transporter
- Disponible pour un ou deux enfants
- Prix élevé
- empreinte
- La prudence est requise aux goulots d'étranglement
- Pratiquement aucune communication possible avec les passagers
Le siège enfant à l'arrière
Les sièges pour enfants sont la méthode classique lorsque la progéniture doit être là pour faire du vélo. A 50 à 150 euros, elles sont assez peu chères, rapides à monter et simples d'utilisation. Et même lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ils peuvent rester sur le vélo.
Lorsqu'il s'agit de distances plus courtes et d'enfants plus petits, les sièges pour enfants sont idéaux. Ils peuvent être utilisés vers la fin de la première année de vie, dès que l'enfant sait s'asseoir seul ; la limite d'âge supérieure précise le poids, qui peut être au maximum de 22 kilos avec les sièges montés derrière le conducteur. Cela correspond à un âge d'environ cinq ans ; Cependant, il faut se rappeler que l'enfant doit être soulevé dans le siège - un tour de force à ce poids.
Même si une béquille à deux pieds est montée sur le vélo de manière à ce qu'elle soit verticale, les enfants ne doivent pas être laissés sur le siège sans surveillance - le risque qu'ils basculent avec le vélo est trop grand. Pendant la conduite, ils doivent être bien attachés (en veillant à ce qu'ils ne puissent pas déboucler eux-mêmes les ceintures de sécurité) et bien sûr porter un casque. Il est important de recouvrir la roue arrière sur une grande surface et des sangles sur les marchepieds pour les pieds ; certains modèles comme le Bobike Exclusive Tour Plus ont une zone de protection latérale pour la tête.
Conclusion
Le classique pour les petits enfants est pratique et peu coûteux ; son métier est de fréquents petits trajets, d'autant plus qu'il peut rester sur le vélo en permanence avec un usage quotidien.
- Favorable
- Facile à utiliser
- Encombrement minimal
- influence sur le comportement au volant
- Limite le transport des bagages
- L'enfant ne peut pas rester assis lorsqu'il est garé
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Le siège enfant devant
Les sièges montés entre le guidon et le conducteur sont de plus en plus courants de nos jours. Ils sont généralement munis de poignées pour les mains des enfants et certains d'une vitre transparente comme protection contre les intempéries. De nombreux parents utilisent désormais la combinaison d'un siège enfant à l'arrière et à l'avant, ce qui transforme le vélo conventionnel en vélo cargo. Les sièges enfants montés devant le conducteur ont une limite de poids de 15 kilos, d'autant plus qu'ils ont un impact plus important sur le comportement au volant. L'avantage de cette variante est souvent affirmé que l'enfant a une vue dégagée et se trouve dans le champ de vision des parents ; cela facilite également la communication. Le porte-bagages reste libre pour des sacs ou un panier.
En plus des modèles utilisés dans la vie de tous les jours, il existe des sièges spécialement conçus pour le VTT, comme le "Fusil de chasse pour enfants“. Le siège lui-même est fixé au-dessus du tube supérieur; les pieds de l'enfant sont fixés avec des boucles sur les repose-pieds et il s'accroche au guidon à côté de la potence. Les cyclistes expérimentés peuvent emmener leurs petits avec eux lors de randonnées décontractées ; un "style de conduite" actif est exigé des enfants, ce qui peut être un exercice préliminaire pour faire eux-mêmes du vélo hors route.
Conclusion
Les sièges avant de plus en plus populaires font enfin du vélo avec siège enfant à l'arrière un camion familial. Une communication directe avec la relève et une vision claire de l'avenir parlent en leur faveur.
- Favorable
- Facile à utiliser
- Encombrement minimal
- enfant à portée de vue et à distance de parole
- influence sur le comportement au volant
- L'enfant ne peut pas rester assis lorsqu'il est garé
La remorque à voie unique
Les remorques à vélo à une seule roue sont avant tout destinées à un usage sportif.L'avantage est clair : la remorque à voie unique peut s'incliner dans les virages avec le tracteur, ce qui permet une conduite beaucoup plus dynamique ; De plus, une telle remorque est nettement plus étroite qu'une remorque à deux voies, ce qui est avantageux en tout-terrain, par exemple. Montée sur un vélo de montagne ou de gravier, la remorque simple permet une conduite sportive avec des enfants petits à préscolaires ; Cette variante semble également idéale pour les longs trajets à vélo. Certains modèles peuvent être utilisés comme poussettes comme les remorques pour enfants conventionnelles avec roues avant et poignée de poussée.
Conclusion
La version sportive de la remorque pour enfant n'est pas seulement destinée aux vététistes et aux cyclotouristes. La remorque étroite et rapide peut également faire ses preuves au quotidien.
- Style de conduite dynamique
- Plus étroit que les remorques à deux voies
- Certains modèles peuvent être utilisés de différentes manières
- Prix élevé
- empreinte
- Pratiquement aucune communication possible avec le passager
- Un seul siège
Le vélo familial
Comme alternative au vélo cargo avec un grand habitacle, certains constructeurs proposent des vélos familiaux avec un porte-bagages allongé sur lequel on peut monter un ou deux sièges enfant ou les enfants peuvent s'asseoir sur une sorte de banquette. Ajoutez un porte-bagages avant et le petit transporteur polyvalent est complet.Comparé au vélo cargo "classique", il brille par ses dimensions compactes et le comportement de direction auquel vous êtes habitué d'un vélo. Les roues de 20 ou 24 pouces abaissent le centre de gravité du véhicule et améliorent la maniabilité; la ressemblance avec le vélo compact n'est pas fortuite, puisque les vélos familiaux en sont issus.
Les vélos familiaux sont bien sûr équipés d'un moteur supplémentaire et peuvent donc être conduits rapidement et sans effort ; la possibilité de fixer deux batteries en même temps augmente la portée et est idéale pour les charges lourdes et les itinéraires montagneux. Avec leurs propriétés, ces modèles se situent quelque part entre un vélo standard ou un vélo électrique avec un siège enfant plus un grand porte-bagages et un vélo cargo à part entière. Ils sont toujours très compacts, ce qui facilite la manipulation au quotidien et est utile, par exemple, pour se garer. En revanche, ils ont une capacité de transport assez importante, ce qui devrait suffire à de nombreux utilisateurs. Une copie de haute qualité coûte environ 6.000 XNUMX euros, bien que le marché évolue également dans les gammes de prix inférieures.
Conclusion
Le vélo familial comble le fossé entre les vélos électriques conventionnels et les vélos cargo. Il se distingue particulièrement bien dans les zones urbaines avec ses dimensions compactes et sa grande maniabilité ; sa capacité de transport - deux enfants plus une charge supplémentaire - est très impressionnante.
- Grande capacité de transport
- Pratique et compact
- Caractéristiques de conduite proches des vélos normaux
- Prix élevé
Le vélo cargo
Les vélos électriques cargo pour le transport des enfants sont depuis longtemps un spectacle familier dans la circulation urbaine. La possibilité de pouvoir transporter jusqu'à trois enfants et/ou des courses et autres bagages tout en étant sur la route rapidement grâce à l'assistance électrique a déjà convaincu de nombreuses familles. Grâce au Cargobike, de nombreux déplacements en voiture, que ce soit dans le "service de ramassage" à la garderie ou à l'école primaire ou pour les achats en vrac, peuvent être évités ; Si vous avez une petite voiture spécialement pour de telles occasions, le vélo cargo pour enfants est une alternative qui fonctionne bien.
La plate-forme de chargement avec une structure correspondante devant le conducteur s'est imposée comme la conception optimale. La petite roue avant (généralement 20 pouces) est dirigée par tringlerie, la roue arrière peut être de 26 ou 27,5 pouces ; la longueur totale du vélo cargo dépend de la taille de la zone de chargement, qui à son tour détermine la capacité de transport.
Chez certains fabricants, le modèle de base a une plate-forme complètement plate qui peut être équipée de différentes structures - de la boîte de transport pour les marchandises au compartiment pour enfants avec sièges. D'autres fournisseurs s'appuient sur une construction à ossature avec des entretoises latérales ou des tubes qui donnent à la structure une prise ferme. Et puis il y a les vélos purement familiaux, où la « cellule passager » fait partie intégrante du cadre. De tels modèles sont particulièrement stables et offrent probablement le plus haut niveau de protection des occupants de toutes les options de transport d'enfants. Avec de nombreux accessoires jusqu'à la capuche complètement fermée, les enfants l'ont confortable et confortable par tous les temps ; Selon la forme et la hauteur de la carrosserie, le conducteur est également assez bien protégé du vent et de la pluie.
En plus des modèles à voie unique, il existe des vélos familiaux à deux roues avant disposés à côté de la caisse de transport. Ceux-ci sont assez sûrs à conduire, mais ne sont pas conçus pour des vitesses plus élevées et sont assez larges. Conduire un vélo cargo demande un certain temps d'adaptation au début, car le comportement de la direction est très différent de ce à quoi vous êtes habitué. Cependant, comme la longueur supplémentaire se trouve devant le conducteur, le vélo long est facile à évaluer - un avantage par rapport à la remorque pour enfant, par exemple.
Dans l'ensemble, les vélos cargo sont bien sûr assez encombrants et assez lourds - surtout en ville, c'est un problème où de nombreux vélos familiaux doivent être garés en permanence dans la rue. Compte tenu du poids élevé, vous devez faire attention à un moteur à couple élevé lors de l'achat, sinon il sera difficile de démarrer.
Avec des prix à partir de 5.000 XNUMX euros, un vélo cargo ne doit pas forcément coûter plus cher qu'un vélo familial compact ; les modèles haut de gamme se rapprochent de la gamme à cinq chiffres. D'autre part, il y a l'absence d'une (deuxième) voiture et une valeur de revente élevée – par exemple, lorsque les enfants sont devenus trop grands.
Conclusion
Les vélos cargo sont les stars du transport sûr et confortable des enfants. Polyvalents et pratiques, ils constituent un remplacement de voiture réaliste pour de nombreux parents.
- Sécurité maximale
- Grande capacité de transport
- Polyvalent et confortable
- Prix élevé
- Doit souvent être garé à l'extérieur
La solution tandem
Pas besoin d'être très vieux pour faire du vélo. Les enfants de trois ans maîtrisent déjà cette technique de culture et les parents sont généralement très enthousiastes au début. Mais il devient vite évident que vous n'irez pas très loin avec les enfants de la maternelle et du primaire à vélo - soit parce qu'ils ne sont pas encore assez forts pour de plus longues distances, soit parce que la situation de la circulation est trop difficile pour eux. Pour de tels cas, il existe des solutions tandem avec lesquelles un vélo pour enfants jusqu'à 20 pouces peut être facilement couplé au véhicule tracteur. La variante la plus simple est la tige tandem, qui est fixée à la tige de selle du vélo tracteur et au tube de direction du vélo pour enfants. Ce dernier est ainsi relevé à l'avant ; l'enfant ne peut pas diriger car la fourche du vélo pour enfants est fixée pour plus de sécurité. Cependant, si le système n'est pas aligné de manière optimale, il peut arriver que le vélo pour enfants soit légèrement incliné sur le côté.
Dans la deuxième variante, le vélo pour enfant est suspendu dans un cadre qui est fixé au vélo tracteur. Cette connexion est plus stable ; Cependant, des adaptateurs d'axe spéciaux sont nécessaires à l'arrière du vélo des parents et à l'avant du vélo de l'enfant. Presque tous les vélos et vélos électriques conventionnels conviennent comme véhicules de remorquage.
Les deux systèmes peuvent rester sur le vélo tracteur lorsqu'ils ne sont pas utilisés - de sorte que l'enfant peut parfois le conduire lui-même et parfois être tiré lors d'un tour à vélo, ou il peut pédaler aussi loin qu'il le peut. Cela rend les solutions tandem assez flexibles et pratiques dans la vie de tous les jours et pendant votre temps libre.
Conclusion
Relier le vélo des enfants au vélo des parents est une bonne idée. Les systèmes simples et peu coûteux se fixent rapidement et peuvent être utilisés de manière flexible - par exemple, si l'enfant se fatigue pendant le tour.
- Assez facile à monter et à utiliser
- Utilisation flexible
- Favorable
- Peut-être des modifications mineures aux deux vélos nécessaires
La corde à tirer
La corde à tirer est probablement le moyen le plus simple et le moins cher de soutenir un enfant à vélo. Le « TowWhee », par exemple, est un sandow à haute résistance disponible en différentes longueurs et adapté à de nombreux sports et domaines d'utilisation. L'élasticité de la corde empêche l'accumulation d'une traction saccadée ou l'affaissement soudain de la corde lorsque la personne qui tire freine. De cette façon, les enfants peuvent être remorqués confortablement et en toute sécurité - ou freinés s'ils sont devant dans une descente. La condition préalable est, bien sûr, que l'enfant puisse faire du vélo en toute sécurité ; un avantage est que l'enfant peut encore pédaler. La corde s'est avérée particulièrement utile pour le VTT, mais elle semble également adaptée aux randonnées à vélo classiques.
Conclusion
Les enfants qui peuvent faire du vélo en toute sécurité mais qui ont besoin d'aide de temps en temps peuvent être tirés efficacement et en toute sécurité avec la corde élastique. Rien de plus simple ni de moins cher !
- Manière simple et efficace de dessiner un enfant
- Peut être utilisé de manière flexible et sélective
- Convient également pour le freinage dans les descentes plus longues
- Pas de limite d'âge ni de poids
- Convient uniquement aux enfants qui peuvent faire du vélo en toute sécurité
Dietrich dit
C'est un article très intéressant sur le transport des enfants à vélo. J'ai lu quelques messages à ce sujet. Merci, j'en sais maintenant assez sur le sujet.