Test / E-MTB : Le carbone des VTT électriques doit supporter des charges élevées. Les forces agissant sur les jantes sont environ 25 % plus élevées que sur les VTT conventionnels. Avec la paire de roues en carbone actuelle pour les E-MTB, Aerycs a développé une paire de roues de 29 pouces de haute qualité qui est vraiment résistante. Lors de notre test Velomotion, nous avons appris que cette tâche était prise au sérieux.
Le vendeur direct Aerycs, basé dans l'arrière-pays de Hambourg, est un spécialiste des roues en carbone de toutes sortes.En plus des roues VTT, la petite équipe produit également des roues de course et de gravier. Ceux-ci sont assemblés à la main dans le nord de l'Allemagne et livrés de là au client final. Cela élimine les surtaxes de prix des intermédiaires. À l'aide d'un configurateur en ligne, les roues peuvent être optiquement adaptées au vélo et personnalisées. En cas de doute, vous pouvez réserver un rendez-vous de consultation en ligne à l'atelier Aerycs.
Paire de roues en carbone configurable individuellement pour E-MTB
Vous pouvez donc commencer en ligne immédiatement et choisir entre les supports de frein à disque Centerlock et 6 trous. La roue libre peut également être sélectionnée individuellement et ainsi adaptée au système d'entraînement utilisé. Vous pouvez choisir entre la roue libre HG classique et la roue libre XD et la réponse de Shimano : la roue libre Microspline. Au cœur du jeu de roues - la jante en carbone - vous avez le choix entre une largeur de jante intérieure de 35 et 39 mm. Ce dernier convient aux pneus Plus et garantit que les pneus extra-larges peuvent être entraînés de manière stable sur la jante sans qu'ils ne se déforment dans les virages difficiles.
Vous pouvez choisir entre une structure symétrique et asymétrique pour la section transversale de la jante : En raison du support de disque de frein sur le moyeu avant, il y a un manque d'espace sur le côté gauche. Par conséquent, les rayons doivent être montés avec un angle plus prononcé de ce côté que du côté droit du moyeu. Selon la largeur du moyeu, c'est également le cas sur le moyeu de la roue arrière, ou inversement, la roue libre peut souvent prendre plus de place que le support de disque de frein. Une jante asymétrique compense cela en déplaçant les trous de rayons plus à droite (ou à gauche) sur la jante. Le résultat est un alignement des angles des rayons et une répartition plus uniforme et symétrique des forces dans la roue. Cela devrait potentiellement assurer une plus grande rigidité de la roue à aubes à long terme. Cela a également été confirmé par notre test. Même les chocs violents dans les virages n'ont laissé aucune trace dans la concentricité des roues en carbone pour les E-MTB.
Ce qui intéressera certainement aussi beaucoup, c'est le poids des roues. Nous avons pesé : La roue avant fait 894,6 grammes et la roue arrière 995,7 grammes Nous avons pesé avec fond de jante et valve tubeless, mais sans pneus, cassette ni disques de frein. Vous trouverez ici dans l'article, plus bas des photos des roues à l'échelle avec pneus etc..
Dernier point mais non le moindre : les décalcomanies peuvent être commandées en noir ou en blanc. Nous avons choisi le blanc pour notre test - pour correspondre au design de notre vélo électrique de test.
Jeu de roues en carbone pour E-MTB avec une technologie de haute qualité
Aerycs utilise les moyeux Fade super légers mais robustes de Newmen. En liaison avec les rayons de Sapim spécialement conçus pour les E-MTB, les roues en carbone sont conçues pour un poids système de 180 kg. Ils supportent donc beaucoup - les cyclistes lourds peuvent monter les roues sans hésitation. Ceci est assuré, entre autres, par les trous de mamelon renforcés. L'angle de ceux-ci est spécialement adapté au moyeu Newmen et répartit la force sur une plus grande surface. La conception sans bosse des jantes assure un meilleur ajustement, en particulier avec des pneus sans chambre à air, et minimise également le flambage des pneus dans les virages dynamiques. Et : Le rebord de jante est plus résistant aux chocs violents.
Avec les roues en carbone pour E-MTB, vous pouvez au moins économiser du poids sur les vélos lourds. Avec cette paire de roues, Aerycs montre que vous pouvez toujours obtenir un poids très faible sur les roues, même avec de gros pneus de descente pour les terrains accidentés.
Notre conclusion : une très bonne paire de roues en carbone pour les VTT électriques
Le test Velomotion l'a montré : les roues Aerycs font une très bonne impression. Qu'ils soient discrets ou frappants avec des décalcomanies blanches, ils ont toujours l'air élégant. Les moyeux Newmen simples et de haute qualité complètent le design. Mais il est bien connu que l'apparence ne fait pas tout. Le jeu de roues en carbone pour E-MTB est également techniquement impressionnant. Lors de nos essais, il a résisté à tous les chocs majeurs et impressionne par sa rigidité. De plus, les roues restent bien agiles en raison du faible poids du système. C'est bien sûr amusant, surtout dans les passages exigeants en descente. Dans l'ensemble, vous obtenez une très bonne paire de roues pour l'argent. La roue arrière coûte environ 800 euros. La roue avant est disponible aux alentours de 650 euros. Si quelque chose se brise, Aerycs propose un remplacement pluriannuel en cas de panne. Vous pouvez ainsi reprendre la route rapidement et à moindre coût.
Laisser un commentaire