Vélos de montagne 2022 : Les vélos de montagne sont extrêmement diversifiés. Du semi-rigide au pur vélo de descente, cette catégorie propose un certain nombre de pelles différentes, auxquelles s'ajoutent de plus en plus de nouveautés. L'équipe Velomotion a sélectionné les meilleurs VTT pour 2022 et vous présente ici les points forts.
En 2021, la tendance était de plus en plus à l'enduro à pivot élevé, dans lequel l'amortisseur est disposé de manière à ce que la course de l'essieu arrière recule dans les premiers centimètres de la course du ressort et puisse donc générer plus d'élan. Là où il y avait un dérailleur avant sur le boîtier de pédalier, il n'y a plus qu'un plateau à 30-34 dents. Les roues de 27,5″ sont au bord de l'extinction et sont presque exclusivement utilisées sur les vélos de descente avec un jeu de roues mixte. Et presque personne n'utilise des chambres à air de vélo de nos jours. Quiconque n'est pas tubeless et roule sous une pression de pneu de 1,8 bar ne peut pas être rapide ? !
Trop d'informations? Pas mal! Avec tant d'offres et d'innovations, il n'est pas toujours facile de garder une trace des choses. C'est pourquoi nous avons répertorié ici certains des vélos de montagne les plus excitants de la saison 2022. Du semi-rigide classique à l'enduro moderne, en passant par les vélos de descente, tout y est et devrait offrir à chaque vététiste une plateforme.
Enduro moderne associé à la technologie moderne
Avec le Capra Uncaged 6, le vendeur direct de Forchheim présente l'un des premiers VTT du marché qui utilise le nouveau Rockshox Flight Attendant System. Ce système détecte chaque pas, bosse et coup de pédale à l'aide de capteurs sur l'amortisseur arrière Rockshox Super Deluxe Ultimate, la fourche et le pédalier Zeb Ultimate, et ajuste automatiquement la suspension en position ouverte, pédale et verrouillage. Le système et les batteries sont compatibles avec le Sram AXS intégré et la tige de selle Reverb et peuvent être facilement configurés à l'aide de l'application appropriée.
Ce système intelligent est associé à une géométrie moderne orientée vers la descente et à des composants de haute qualité de Renthal et Crankbrothers.
Prix : 8.999 euros / www.yt-industries.com
Cross-country dans un design moderne
Avec les modèles AMS One11, le constructeur allemand présente un vélo de cross pur-sang sous une forme moderne. Le modèle haut de gamme a un Fox 34 SC Float Factory avec un débattement de 120 mm à l'avant et un DPS Factory avec un débattement de 100 mm à l'arrière. Le cadre en carbone élégant roule sur des roues de 29 pouces équipées de pneus Maxxis Rekon. Les câbles et les lignes acheminés à l'intérieur garantissent également une impression générale propre et laissent suffisamment d'espace dans le cadre pour emporter jusqu'à deux bouteilles avec vous.
Prix : de 3.299 4.599 à XNUMX XNUMX euros / www.cube.eu
Vélo de trail avec potentiel de parc à vélos
Avec le modèle ST, le noble fabricant allemand présente une version du vélo de trail populaire qui a été révisée pour une utilisation plus difficile. Grâce aux soi-disant mutateurs, le cadre en aluminium de 130/138 mm peut être adapté aux tailles de roues 29", 27,5" et mixtes. Aussi intéressants sont les nombreux détails tels que le cadre avec tube de direction renforcé et la barre de tension, qui augmentent la rigidité du Saturn sans ajouter de poids. Toute personne intéressée par le vélo de trail orienté descente peut configurer le Saturn sur le site Web avec des composants de Fox, Rockshox, Intend, Magura, Sram et bien d'autres.
Prix : vélos complets à partir de 6.499 XNUMX euros / www.nicolai-bicycles.com
Un classique avec un équipement de haute qualité
Il n'est pas surprenant que les modèles Bulls Copperhead soient connus de beaucoup. Après tout, les modèles sont considérés depuis des années comme des classiques dans le monde du vélo et représentent un excellent rapport qualité-prix avec un équipement de haute qualité. Le Copperhead 3 Plus ne fait pas exception : un cadre en aluminium de haute qualité, des roues de 29 pouces et une géométrie sportive et modérée promettent un plaisir de conduite semi-rigide pour tout le monde. Les vitesses Shimano XT 1 × 12, la fourche à suspension pneumatique RockShox Judy Gold et les freins à disque Shimano sont non seulement durables, mais fonctionnent également parfaitement. Taureaux typiques : MonkeyLink ! Un système d'éclairage peut être fixé en un clin d'œil à l'aide d'interfaces magnétiques.
Prix : 1.699 euros / www.bulls.de
Le polyvalent du fabricant culte
Avec l'Alpine Evo, les Britanniques présentent un VTT aux capacités polyvalentes. Avec un débattement du ressort de 160 mm à l'avant et de 155 mm à l'arrière, l'Alpine se situe entre les catégories all-mountain et enduro et attire tous les regards avec son cadre en tubes d'aluminium pliés. Bien sûr, le populaire arrière à pivot unique Orange ne devrait pas manquer non plus. L'Alpine sera disponible avec une suspension Rockshox Ultimate, un dérailleur arrière Shimano XT et des roues de 27,5 pouces.
Prix : 6.800 euros /www.orangebikes.com
Montée rapide et descente rapide
Le Rocky Mountain Element a été conçu pour combiner le meilleur des deux mondes. Il grimpe comme un vélo de cross et la géométrie moderne et le débattement de 130 mm à l'avant assurent une conduite précise dans les descentes.
La variante haut de gamme est disponible avec un châssis Fox Factory et des vitesses et freins Shimano XTR. L'ajustement de la géométrie en fonction de la taille du cadre est également passionnant : la taille XS roule donc sur des roues de 27,5 pouces, tandis que SM-XL utilise des roues de 29 pouces. La conception à cadre mince peut accueillir jusqu'à deux grandes bouteilles d'eau. Rien ne s'oppose à la prochaine tournée.
Prix : de 2.599 9.589 à XNUMX XNUMX euros / www.bikes.com
Machine d'enduro à pivot élevé avec potentiel de parc à vélos
Avec le nouveau Jekyll, le constructeur américain va dans une direction plus moderne et donne au vélo d'enduro une conception d'amortisseur à pivot élevé. Cela permet à la trajectoire de l'essieu arrière de reculer pendant les premiers centimètres pendant la compression, ce qui facilite l'absorption des petites bosses et réduit le blocage. La conception de l'amortisseur est combinée avec une géométrie moderne et des composants de pointe. Le châssis Factory de Fox est livré avec la fourche 38 à l'avant et l'amortisseur X2, qui est magnifiquement intégré dans le tube diagonal. La transmission GX/X1 Eagle 12 vitesses et les freins Code RSC proviennent du fabricant de composants Sram.
Prix : 6.499 euros / www.cannondale.com
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