Vélos gravel 2022 : La rédaction Velomotion a sélectionné les meilleurs vélos gravel de 2022. Nous vous montrons nos 16 points forts de la zone Gravel et E-Gravel avec des innovations passionnantes et des designs audacieux.
Roulez vite sur les chemins de gravier ou partez en randonnée à vélo avec le guidon de course ? Les vélos de gravel permettent les deux, bien qu'il y en ait tels, tels et tels : certains sont de véritables machines de course tout-terrain, d'autres sont des vélos d'expédition avec des pneus larges - et certains ressemblent presque à un vélo de montagne. Leur point commun est le guidon de course, qui est bien sûr construit dans des formes et des largeurs très différentes, et la possibilité de monter des pneus à partir d'environ 40 mm - de préférence tubeless, c'est-à-dire sans chambre à air, ce qui réduit la protection anti-crevaison et la résistance au roulement .
La grande variété de modèles signifie que vous devriez faire quelques recherches avant d'acheter un vélo de gravier : comment et avec quoi voulez-vous rouler ? Doit-il également être utilisé dans la vie de tous les jours, ou est-ce un pur vélo de sport souhaité ? Les différences évidentes d'équipement doivent également être prises en compte, y compris la question de savoir si vous préférez un engrenage avec un ou deux plateaux - c'est-à-dire un fonctionnement simple ou une plus grande plage de rapports d'engrenage - et la question des options de montage pour les systèmes de support, les garde-boue, etc. L'aperçu suivant montre les vélos de gravier de l'année modèle 2022 dans toute la gamme proposée par le marché, même un vélo électrique est inclus. Tout le monde devrait trouver ce qu'il cherche ici - ou au moins avoir une meilleure idée de ce qu'est le bon vélo de gravier pour lui.
Plus tout-terrain, plus aéro
Avec le nouveau Addict Gravel, Scott a présenté son premier vrai vélo de gravier après avoir utilisé un cadre de cyclocross pendant deux ans. Le nouveau tout-terrain diffère peu en termes de géométrie, mais clairement en termes d'apparence, qui se caractérise par le vélo de course aérodynamique - comme en témoignent la tige de selle aérodynamique, les bords détachables sur le cadre et la potence du guidon combinaison avec des lignes entièrement intégrées. Contrairement à l'ancien Addict Gravel, des pneus jusqu'à 45 mm de large peuvent désormais être montés ; De plus, il existe désormais des options de montage typiques du genre pour un sac sur le tube supérieur, le troisième porte-bouteille et les garde-boue. Le modèle haut de gamme coûteux est livré avec Sram Red AXS et des roues en carbone léger; le numéro deux de la gamme propose à peine moins de technologie pour 3.000 XNUMX euros de moins.
8.699 € / scott-sports.com
Vélo de gravier de trail avec beaucoup de technologie
La marque de sport de Cologne transfère son expertise du VTT professionnel aux vélos de gravier et lancera le tout nouveau Bulls Machete en 2022. Le vélo saisissant combine l'aspect aérodynamique et la sensation des vélos de course modernes avec une extrémité arrière bien ajustée et un tube supérieur plat avec une géométrie de piste moderne qui combine une stabilité en ligne droite sûre avec une maniabilité agile grâce à un long tube supérieur et une tige courte. Les bases courtes assurent également la maniabilité, tandis que les pneus jusqu'à 50 mm de large s'adaptent au cadre et à la fourche. En termes d'équipement, Bulls s'appuie sur les derniers composants Sram et combine le levier de vitesses et le pédalier du Sram Rival AXS avec le dérailleur arrière électronique GX Eagle, qui peut déplacer l'énorme pignon 52 de la cassette à XNUMX vitesses. Ensuite, il y a la tige de selle innovante RockShox, qui peut être abaissée électroniquement.
3.999 € / taureaux.de
Graveller pour les cyclistes sur route
Avec les modèles Topstone, Cannondale a une large gamme en matière de gravier, mais maintenant la marque américaine emboîte le pas dans le domaine sportif et présente le SuperSix Evo SE, dont le cadre avec différents équipements est également utilisé comme vélo de cyclocross. Visuellement, il est basé sur le vélo de route SuperSix et la géométrie du siège n'en diffère que légèrement. L'Evo SE devrait également faire ses preuves sur l'asphalte; il peut être conduit avec des pneus jusqu'à 45 mm de large. Le nouveau modèle se passe des inserts filetés typiques de Gravel, ainsi que de la suspension arrière du Cannondale Topstone Carbon - il est donc conçu pour les sorties rapides et les courses sur tous les terrains, moins pour les randonnées à vélo ou les sentiers. Le compléter avec Sram Rival AXS 2 × 12 et des roues DT Swiss assez légères va également bien avec cela.
4.699 € / cannondale.com
Urs en aluminium pour bikepackers
BMC emboîte le pas et présente maintenant son succès Gravelbike Urs dans une version en aluminium. L'Urs AL adopte la géométrie de piste du modèle en carbone avec un long tube supérieur, un angle de tête lâche et une tige courte; avec le long empattement, tout cela représente une stabilité directionnelle optimale et une direction pratique. Contrairement à l'Urs Carbon, le vélo en aluminium est également disponible avec une double manivelle, et des supports de fourche peuvent également être montés ici - ce qui rend l'Urs AL particulièrement adapté aux aventures de bikepacking. Avec l'Urs AL Three à 1.999 2 euros, qui est équipée du Shimano GRX 10×11, BMC propose désormais également un modèle d'entrée de gamme pas cher. L'AL One s'appuie sur le Sram Apex de haute qualité avec une cassette 42-1850 compatible avec la montagne et le DT-Swiss CXNUMX Spline solide mais relativement léger, idéal pour les pneus tubeless larges.
2.499 € / bmc-suisse.com
Vélo de trail gravel avec fourche à suspension
Les Autrichiens ont non seulement doté leur vélo de gravier en aluminium d'un nouveau cadre, mais ils présentent également un modèle en carbone qui comble l'écart avec les VTT semi-rigides avec le nouveau Sram XPLR. Avec un angle de braquage lâche, un long tube supérieur et un long empattement, le X-Strada est optimisé pour la stabilité en ligne droite, avec une tige courte améliorant la maniabilité ; Bien sûr, l'élément qui attire l'attention sur le vélo est la fourche RockShox avec 40 mm de débattement, ce qui rend le vélo polyvalent adapté aux sentiers. Des pneus jusqu'à 45 mm de large peuvent être montés; Les Fast 40 Conti Terra Speed sont montés en usine sur le jeu de roues DT Swiss de haute qualité. Le rapport de vitesse est également sportif : les douze vitesses sont légèrement plus rapprochées à 10-44 dents et peuvent être changées rapidement et précisément grâce au changement de vitesse électronique Sram.
4.099 € / ktm-bikes.fr
Beaucoup de poussée avec le moteur Shimano
Giant équipe son vélo e-gravel du nouveau EP8 de Shimano, un moteur à couple très élevé de 85 Nm, qui a été développé pour les VTT électriques mais qui a aussi sa place sur le gravier. Différents profils de conduite peuvent être configurés via l'application, avec laquelle les caractéristiques de conduite peuvent être adaptées à l'utilisation prévue ; Le système peut également être connecté à un ordinateur de vélo de votre choix via ANT+. La batterie intégrée de 500 wattheures permet de longues randonnées, où l'entraînement ne devrait offrir presque aucune résistance au-dessus de 25 km/h - vous pouvez donc bien progresser sur le plat et en descente par vous-même. Shimano apporte également le GRX Di2 électronique, qui plaît avec des changements de vitesse précis et des leviers particulièrement ergonomiques. Les pneus Maxxis de 40 mm de large peuvent être convertis en tubeless avec les accessoires fournis.
4.999 € / vélos-geants.com
Éprouvé maintenant en carbone
Avec son premier vélo de gravier en carbone, l'entreprise hambourgeoise fait de gros yeux : Le Camino est un kilo plus léger que le modèle en aluminium Prestige avec en grande partie le même équipement, tout en étant nettement plus élégant dans les détails et seulement 600 euros plus cher. Stevens est resté fidèle à la nouvelle géométrie présentée pour l'année modèle 2021, qui est orientée trail avec un long tube supérieur et une potence courte, mais offre un angle de braquage plus raide pour une maniabilité agile, de sorte que le vélo se sente très vivant malgré le long empattement . La hauteur de fourche légèrement inférieure du vélo en carbone abaisse le guidon de quelques millimètres. L'acheminement des câbles et suspentes à travers la potence vers l'intérieur du cadre est très réussi ; En termes d'options de montage, le Camino est tout aussi polyvalent que le Prestige, avec lequel il partage également l'équipement Shimano GRX.
2.499 € / stevensbikes.de
Débuts en gravier pour ton anniversaire
Pour ses 35 ans, le fabricant de vélos, qui propose des vélos de course et des vélos de randonnée depuis ses débuts, s'offre enfin un vrai vélo gravel avec un cadre en acier fabriqué exclusivement par une entreprise de construction de cadres. Avec un empattement long et une géométrie de siège assez sportive, conçue pour les allures rapides et les longues randonnées, et avec toutes sortes de trous filetés pouvant être adaptés de différentes manières, le GX-1200 est construit avec le noble Campagnolo Ekar, dont les 13 vitesses de 10 à 44 dents se traduisent par une énorme gamme de rapports de démultiplication. De plus, il y a des roues Campagnolo Shamal légères et aérodynamiques avec des pneus Schwalbe de 45 mm de large et un poteau Ritchey en carbone pour plus de confort. Le modèle spécial limité sera disponible en magasin début 2022 ; Les personnes intéressées doivent contacter le revendeur VSF dès maintenant.
5.999,99 € / Fahrradmanufaktur.de
Aero racer pour pneus larges
Le 3T occupe un créneau actuellement largement ignoré par ses concurrents : en termes de géométrie de siège et de direction, c'est un vélo de route pur-sang, qui est également souligné par les formes aérodynamiques du cadre avec un tube de selle encastré, un poteau aérodynamique et extrêmement large tube inférieur Kammtail . Le dégagement à l'arrière et à la fourche est dimensionné de manière à ce que les pneus de 40 mm de large aient suffisamment d'espace et même un pneu de course de 30 mm ne semble pas perdu ; Si vous voulez rouler sur des sentiers, vous pouvez monter des pneus de 650 mm de large sur des roues 60B. Cela signifie que l'Exploro est à l'aise sur pratiquement tous les terrains, en particulier lorsqu'il combine une gradation fine avec une large gamme de rapports de démultiplication avec une transmission 2 × 12. Avec le nouveau Sram Rival AXS et un simple jeu de roues Fulcrum, l'italien innovant est bien sûr assez cher.
5.499 € / 3t.vélo
Innovant - imprimé - soudé
Urwahn de Magdebourg est actuellement l'un des fabricants les plus innovants du secteur. Avec ses partenaires industriels locaux, l'entreprise produit des cadres de forme unique à partir de pièces de connexion imprimées en 3D et de tubes en acier, qui offrent une absorption confortable des chocs en raison de l'absence de tube de selle. Nouveau dans la gamme, le vélo de gravier Waldwiesel à 1 × 11 vitesses, dont les formes fluides sont encore soulignées par les câbles intégrés dans la potence. Extrêmement sportif avec des angles raides et un long tube supérieur, le Waldwiesel peut facilement être transformé en vélo de bikepacking avec un système de support et même des garde-boue, ce qui le rend extrêmement polyvalent. Le jeu de roues simple mais solide avec jantes DT Swiss et 40 pneus Conti peut être converti en tubeless, ce qui rend la fouine de gravier peu coûteuse encore plus confortable.
4.499 € / urwahnbikes.com
Bikepacker animé avec de nouvelles pièces
Contrairement à ce à quoi Focus aurait pu s'attendre, la marque n'a nullement présenté un vélo gravel sportif et léger avec l'Atlas, mais plutôt un vélo longue distance super solide avec un cadre en aluminium adapté aux besoins des bikepackers. L'Atlas offre des options presque illimitées pour le transport des bagages : cinq porte-bidons peuvent être fixés, ainsi que des supports sur la fourche et le triangle arrière, et le vélo est livré avec un sac de tube supérieur. Des pneus larges sont également possibles : 47 mm pour 28 pouces et un énorme deux pouces si vous souhaitez rouler avec des roues 650B. Le passage des câbles, totalement intégré à la potence, est élégant et atypique pour un cadre en aluminium. Le nouveau modèle haut de gamme de la série est livré avec Shimano GRX810 dans la version 1 × 11 et avec des roues solides DT Swiss.
2.499 € / focus-bikes.com
Dans un look vintage à monter soi-même
L'Ascent de Tom Ritchey n'est pas un vélo prêt à l'emploi, c'est pourquoi le vétéran du VTT ne propose son vélo polyvalent que sous forme de cadre à monter soi-même. Ce qui ne devrait pas être trop compliqué, d'autant plus que tous les câbles et lignes sont acheminés à l'extérieur des tubes d'acier minces. La géométrie du cadre se situe quelque part entre un VTT et un vélo de randonnée et permet une grande variété de configurations et d'utilisations - que ce soit comme vélo de randonnée avec un guidon droit ou comme vélo de gravier avec une large barre de course. Avec de nombreux trous filetés, l'Ascent est également parfait comme vélo de randonnée. Malgré son look rétro, le cadre en acier avec axes traversants et supports de frein à disque est bien sûr à la pointe de la technologie, et vous pouvez choisir entre des roues de 27,5 et 28 pouces. C'est ainsi que vous pouvez graver de manière traditionnelle et individuelle !
1.299 € / ritcheylogic.com
Encore plus de confort sur un vélo rapide
Avec la nouvelle version du Checkpoint, Trek cible à nouveau les coureurs de gravier qui veulent passer à plein régime sur de longues distances. La position assise est étirée, le modèle 2022 suivant la tendance vers des tubes supérieurs plus longs et des tiges plus courtes ; un angle de braquage prononcé assure la maniabilité. La roue avec une largeur de pneu maximale de 45 mm est entièrement capable de tout-terrain. Les pattes réglables du modèle précédent ont été jetées par-dessus bord et au lieu du "dôme de selle" typique de Trek, il existe désormais une tige de selle conventionnelle plus pratique ; d'autre part, Trek a optimisé l'acheminement des câbles et laisse tout passer sous la potence dans le cadre. Le tube de selle considérablement festonné promet d'ajouter encore plus de flexibilité au système d'amortissement IsoSpeed interne, ce qui devrait entraîner une bonne absorption des chocs au niveau de la selle. Avec un mélange de composants Shimano-GRX et de roues et pneus de Bontrager, le Checkpoint est très bien équipé - et assez bon marché en même temps.
à partir de 3,499 € / trekbikes.com
Vélo de gravier noble pour les individualistes
Le constructeur de cadres de Prague est connu pour ses pièces uniques peintes de la plus haute qualité, dont les tubes en carbone sont fabriqués par une entreprise de haute technologie dans la forêt de Bohême voisine. Après le crossover racer Rover, Festka lance maintenant un véritable vélo de gravier avec le Scout, qui, comme tous les cadres de l'entreprise, peut également être fabriqué sur mesure et peut être équipé individuellement d'options supplémentaires. Un empattement plus long assure au Scout une stabilité en ligne droite et la roulette peut être modifiée par des inserts dans la fourche, ce qui permet d'ajuster le comportement de la direction. Des pneus jusqu'à 42 mm de large peuvent être montés, alternativement des pneus 50B de 650 mm de large sur des roues appropriées. En plus du kit cadre à monter soi-même, disponible en différentes finitions jusqu'à la coloration individuelle, Festka propose des vélos complets - commençons pour 6.990 1 euros avec les roues Shimano GRX 11×XNUMX et Mavic.
à partir de 4.990 XNUMX € (jeu de cadres) / festka.com
Vélo éprouvé en version trail
Basé sur le cadre en carbone Silex éprouvé, ce modèle 2022 est doté d'équipements attractifs : Le "Plus" roule sur des pneus 45B de 650 mm de large qui assurent une adhérence et un confort maximum en tout-terrain ; Le jeu de roues du fabricant italien Fulcrum est parfaitement adapté aux pneus larges d'une largeur interne de 23 mm. De plus, Merida spécifie le nouveau Sram Rival XPLR AXS : Le changement de vitesse à douze vitesses à commande électronique a une large plage avec une cassette 10-44 et est également bien équipé pour les terrains difficiles et les sections escarpées. Le cadre Silex avec des formes distinctives, des câbles acheminés en interne et diverses options de fixation est toujours agréable à regarder ; la position assise compacte et plus droite convient à ceux qui comprennent que le "gravillonnage" signifie rouler sur des routes ou des sentiers exigeants.
à partir de 2.899 € / merida-bikes.com
Entrée avec équipement au top
La propre marque du fournisseur en ligne Fahrrad.de propose un vélo de gravier incroyablement complet à un prix raisonnable, qui, en tant que polyvalent, est fait pour les débutants. La position assise équilibrée et sportive permet des randonnées plus longues ainsi qu'une utilisation dans les courses de cross amateurs; Le cadre et la fourche permettent la fixation de garde-boue. L'acheminement interne des câbles et des câbles à travers le tube diagonal et à travers la fourche en carbone avec tige en aluminium est bon. Compte tenu du prix bas, l'équipement impeccable avec Sram Apex 1 est également agréable : le groupe de gravier le moins cher du fabricant américain est livré avec un changement de vitesse à onze vitesses et des freins à disque hydrauliques, de sorte qu'il n'y a pas de différences avec des vélos beaucoup plus chers en termes de fonction et de fonctionnement. Les roues du système Alexrims, qui ne sont pas trop lourdes, peuvent être converties en tubeless et sont équipées de manière moderne d'axes traversants. Et vous pouvez également vous attendre à des pièces jointes Zipp de haute qualité.
1.399 € / Fahrrad.de
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