Product news / E-MTB : Ghost élargit son portefeuille de E-MTB entièrement E-Riot. Avec les variantes AM et EN, le modèle trail déjà disponible est complété par des vélos pour les terrains vraiment accidentés. Ceux-ci sont également équipés du nouveau Bosch Smart System, qui comprend une grande batterie de 750 Wh.
La famille de modèles E-Riot de Ghost, qui a été introduite la saison dernière, s'agrandira pour 2022. La version trail déjà disponible bénéficie d'alternatives pour une utilisation en terrain accidenté avec les modèles AM et EN. Le Ghost E-Riot AM est livré avec 160 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, l'EN en a même 170 à l'avant. Les deux sont équipés du nouveau Bosch Smart System qui, en plus de la nouvelle télécommande LED, l'écran Kiox 300, est également livré avec une grande batterie de 750 Wh. Cela alimente le moteur CX bien connu, qui peut désormais être adapté individuellement à vos propres besoins via une application. Toutes les informations sur le nouveau système Bosch se trouvent dans notre article correspondant.
Système intelligent Bosch : Grande batterie, nouveau concept de fonctionnement et vélo connecté
Product News / E-Bike : Avec le Bosch Smart System, le géant du vélo électrique de Reutlingen propose un tout nouvel écosystème pour les VTT électriques. Avec le moteur CX bien connu, mais aussi une grande batterie, un nouveau concept de fonctionnement et de nombreuses fonctionnalités intelligentes, y compris sa propre application. C'est encore le moment : un nouveau variateur Bosch est dans les starting-blocks ! Contrairement à […]
Les nouveaux VTT électriques Ghost s'appuient sur la géométrie Super Fit désormais établie : le cadre, les fixations et même le débattement de la suspension changent en fonction de la taille du cadre afin d'offrir la même expérience de conduite sur l'ensemble du spectre. Dans le cas précis de la E-Riot, cela signifie par exemple que les haubans en taille S sont nettement plus courts. Dans la plus petite taille, Ghost utilise également des roues de 27,5 pouces - sinon, il y a des 29 pouces partout, à l'avant et à l'arrière. Sinon, les dimensions des deux modèles sont extrêmement modernes : le cadre principal est assez long - il y a donc beaucoup de place pour se déplacer sur le vélo et pour déplacer le poids. Complété par la direction lâche et l'angle d'assise raide, l'E-Riot devrait jouer de ses atouts en particulier lorsque le terrain est exigeant et que la vitesse est élevée.
Ghost E-Riot AM entièrement parti
Le modèle phare des modèles Ghost E-Riot AM est la variante d'équipement « Full Party » - et le nom dit tout : avec la puissante suspension RockShox en ZEB Ultimate à l'avant et les amortisseurs Super Deluxe Ultimate, les freins rapides Sram Code RSC et les pneus Maxxis Minion DHF / DHR, vous pouvez vraiment le laisser déchirer sur la piste. Comme pour tous les modèles équipés du nouveau système Bosch, le cadre principal est en carbone et l'arrière est en aluminium. Selon le constructeur, le poids est d'environ 24 kg - coût : 6.999 XNUMX euros
Ghost E-Riot FR Pro
Si vous voulez un peu plus de réserves de débattement printanier et une orientation encore plus orientée vers la descente, vous devriez regarder de plus près le Ghost E-Riot EN; Nous sommes particulièrement impressionnés par le modèle haut de gamme EN Pro. Le châssis avec fourche Fox 38 Performance et amortisseur à ressort en acier DHX promet une sensation d'aspirateur sur la piste et un fonctionnement fluide même à grande vitesse. Si vous souhaitez à nouveau accélérer, vous pouvez compter sur les butées à 4 pistons de la série SLX de Shimano. Les vitesses sont changées avec un mélange à 12 vitesses, également de Shimano, où des composants XT et SLX sont utilisés. Pour 6.499 XNUMX euros, Ghost propose un package complet à un prix également attractif.
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